Monaco Grand Prix’si onlarca yıldır kendi payına düşen kaos ve tartışmalara yol açtı, ancak hiç kimse yarışın 2026 yarışının nasıl sonuçlanacağını doğru bir şekilde tahmin edemedi.
Kimi Antonelli, pole pozisyonunu baskın bir zafere dönüştürerek, Mercedes rakiplerini geride bırakarak Lewis Hamilton ve Isak Haggar’a karşı art arda beşinci Grand Prix zaferini elde ederek Formula 1 kariyerinin ilk Büyük Şampiyonasını elde etti.
Antonelli tartışmasız en kayda değer yarış gününü yaşadı; diğer sürücüler mekanik arızalar, kazalar yaşadı ve bu sezon şu ana kadar görülen cezaların çoğuna maruz kaldı ve yedi sürücü Grand Prix’ten çekildi. Max Verstappen, Lando Norris ve iç saha şampiyonu Charles Leclerc dahil bazıları diğerlerinden daha beklenmedikti.
Hafta sonu izlenecek çok şey vardı, bu yüzden burada 6. Turun en iyi 10 fotoğrafını topladık…
Antonelli, “şaşırtıcı” zaferini kutlamak için Monako limanına atlama geleneğini sürdürdü ve bu, lider Ferrari Hamilton karşısında sıralamadaki liderliğini 66 puana çıkarmasına yardımcı oldu. Yarışı mükemmel bir şekilde kontrol etti, yarış boyunca liderlik yaptı ve yılın beşinci galibiyetine giden yolda sürekli olarak en hızlı tur sürelerini belirledi.
Mercedes garajının diğer tarafı, George Russell’la aynı sevinci yaşayamadı çünkü George Russell, pit şeridinde aşırı hız nedeniyle ilk beş saniyelik şanzımanını kullanamadığı için geç ceza aldı ve bu da onun puanlardan düşmesine neden oldu.
Takım, kırmızı bayrak döneminde güncellenmiş cezayı öğrendiğinde Britanyalıyı hakemlere sunmak üzere koşmaya yöneltti, ancak sonuç alamadı ve kendisini “aşırı hüsrana uğramış” hissetmesine neden oldu.
Yarış sonrası soruşturmanın nasıl ilerleyeceğine dair bazı belirsizliklere rağmen Hajjar, sonunda Red Bull’a terfisinden bu yana ilk podyum bitişini kutlayabildi.
21 yaşındaki sürücü için rahat bir hafta sonu değildi çünkü ilk antrenmanlarda kazayla başladı, ardından motoru, gücü ve sürülebilirliğiyle ilgili birçok sorun yaşadı. Buna, hemen arkasındaki giderek sinirlenen Russell’ın sürekli baskısını da eklerseniz, bu zorlu bir yarışa yol açsa da önemli bir üçüncü sırayı elde tutmayı başardı.
Kardeş takım Red Bull, sanki Liam Lawson’ın ışıkları bir etapta söndüremeyecekmiş gibi göründüğü için yarışı olağanüstü bir şekilde tersine çevirdi. O ve Arvid Lindblad, Monako’da arabalarıyla pek iyi vakit geçiremediler, keskin virajlar gibi keskin virajlarda düzgün dönüş yapmakta zorlandılar, ancak Racing Bulls kısa sürede bir çözüm buldu.
İkili, kariyerlerinin en iyi performansını sergilemeye devam etti; Lawson, takım arkadaşının önünde beşinci olarak bitirerek takım adına etkileyici bir çift puan elde etti.
Prenslikte büyüyen Leclerc, Monaco pistine olan sevgisinden asla çekinmeyecek, ancak pist her zaman aynı sevgiyi göstermiyor. Pek çok arkadaşının ve ailesinin önünde, Monaco sürücüsü, frenlerinin düzgün çalışmayı bırakması ve son virajda duvara çarpması nedeniyle yerel yarışın lanetiyle bir kez daha sarsıldı ve üçüncü podyum şansını kaçırdı.
Carlos Sainz, Williams’ın tıpkı Racing Bulls gibi çift puanla bitirmeye hazır görünmesinin ardından yarışını yıkıcı bir şekilde sonlandırdı. İlk 10’un sonunda koşarken, yeniden startın hemen ardından keskin bir trafik kurbanı oldu ve Audi’den Nico Hulkenberg tarafından geçildi, ardından birkaç tur sonra Franco Colapinto ile çarpıştı ve onu yana çekip arabasını terk etmeye zorladı.
Bu yılki Monaco Grand Prix’sinde pit alanında yaşanan olay, özellikle Pierre Gasly için her zamankinden daha dokunaklıydı. Fransız pilot, kendisi için kendi evindeki yarışa en yakın olan yarışta podyumda kalmayı başardığını düşündükten sonra kalbi kırıldı.
Aslında bitiş çizgisini üçüncü olarak geçti ancak iki ayrı beş saniyelik ceza onu 7. sıraya düşürdü ve Alpine’ın inceleme hakkı talep etmesine neden oldu.
Toto Wolff’un podyumda nadir görülen bir performans sergilemesi nedeniyle Hamilton’a eski takım patronuyla kutlama şansı verilmişti. Mercedes takım patronu daha sonra, iki pilotunun Monaco’da bu kadar zıt şanslara tanık olması nedeniyle kendisini “karışık duygulara” maruz bıraktığını itiraf etti.
Yedi kez dünya şampiyonu olan pilot için de benzer bir durum söz konusuydu; podyum bitişini kutlamak ile Ferrari’nin Leclerc’e karşı yaşadığı kötü şans hakkında bilgi vermek arasında bir denge kurmak zorundaydı.
Formula 1, on yıldır Monte Carlo’nun dar sokaklarında 22 sürücüyü idare etme zorluğuyla karşılaşmadı ve trafik sıkışıklığı kesinlikle ilginç bir zorluk yarattı.
Sıralamalarda temiz bir tur için yer bulmaya çalışmaktan ralli sırasında herhangi bir önemli temastan kaçınmaya kadar, yarışmacılar her geçen seansta sınırları daha da zorlamaya çalışıyorlardı.
Üst üste ikinci yarışından mekanik bir arıza nedeniyle emekli olan Norris’i düşünün. Britanyalı sürücü ve takım arkadaşı Oscar Piastri, McLaren’in Monaco’daki tempo eksikliği konusunda zaten kötümserdi ancak durumu daha da kötüleştiren şey, takımın 1000’inci Grand Prix yarışını kutlayacak olmasıydı. Bu olağanüstü bir başarı, ancak hayal kırıklığı yaratan bir performans karşısında şaşkına döndükleri yarışın kendisini unutmak isteyebilirler.
Credit Post By: