Mercedes, Russell’ın Monaco GP’sinde aldığı cezanın sorumluluğunu üstlendi

Mercedes Formula 1 takım patronu Toto Wolff, Monaco Grand Prix’sinde George Russell’ın penaltı almasına yol açan pit hatasının sorumluluğunu üstlendi.

Russell, Prenslik’te kasvetli bir hafta sonu geçirdi ve üç eleme segmentinde de takım arkadaşı Kimi Antonelli’ye ağır bir yenilgi verdikten sonra sıralamada altıncı oldu.

Britanyalı pilot, Max Verstappen’in emekli olmasıyla bir başlangıç ​​pozisyonu elde etti ancak Red Bull’un sürüş sorunları yaşadığı Isak Haggar’ın arkasında kaldı.

Dolayısıyla Russell, Hager’ı alt etmek amacıyla 31. turda pite girdiğinde yarış lideri Antonelli’nin 49 saniye gerisindeydi, ancak tartışmalı bir şekilde pit yolunda hız sınırını aşan ve beş saniye ceza alan beş sürücüden biriydi.

“Penaltının ve diğer bazı cezaların ne olduğundan tam olarak emin değilim, kesinti olsun ya da olmasın [pitlane entry] Wolff, “O halde pit şeridinde zamanın çok hızlı olduğu aşikar, çünkü pit şeridinde düzinelerce aşırı hız kazası yaşanacak” yorumunu yaptı.

Alttan kesme girişimi başarılı oldu ancak Russell, Lance Stroll’ün kazasının ardından güvenlik aracı koşullarında tekrar durduğunda, Mercedes mekanikerleri cezayı uygulamadı.

Wolff, “Bu açıkça bizim hatamız” diye itiraf etti. “İletişimlerimize ve onun gerçekten gelmesini bekleyip beklemediğimize bir göz atmalıyız çünkü sanırım hatırladığım şey dışarıda kalıp içeri girmemekti. Ama yine de onu alıkoymaya hazırlıklı olmalısınız ve biz bunu yapmadık.”

Sonuç olarak Russell’a penaltı verildi. Charles Leclerc, güvenlik aracının yeniden çalıştırılması sırasında Anthony Nogues ile aynı şıklıkta kaza yaptığında yarış kırmızı bayrakla işaretlenmişti, bu nedenle Russell, ikinci bir ayakta startın ardından mesafeyi kat etmek zorunda kaldı ve üçüncü olarak Hager’ın üzerine atladı.

Mercedes sürücüsü, Sergio Perez ve Nico Hulkenberg’in yarış sonrası aldığı cezalar sayesinde final klasmanında 12. sıraya yükselmesine rağmen sıralamada 14. sıraya geriledi.

Mercedes’teki pit stopu ve cezayı açıklaması istendiğinde Russell şunları söyledi: “Pası aldım çünkü son dakikada çok fazla kafa karışıklığı vardı. Pistte kalmam gerekiyordu ama sonra FIA arabaları pit şeridine çekti.”

George Russel, Mercedes

Fotoğraf: Getty Images aracılığıyla EYE4images/NurPhoto

“Takıma ‘Lastikler için durmalı mıyım, durmamalı mıyım?’ diye soruyordum. Cevap alamadım ama lastik setimi orada gördüm. Her şey o kadar hızlı oldu ki, mekanikerler aracı beş saniyeliğine terk etmeleri gerektiği mesajını alamadı.”

“Sonra telsizde bir sonraki turda penaltıyı almaya hazır olduğumu söylüyordum çünkü arkamda Gasly’ye karşı 20 saniyelik bir fark vardı. Ancak kurallar penaltıyı doğru kullanmadığımızı ve cezanın sollama olduğunu söylüyor. Ve yazılım hatası nedeniyle muhtemelen tüm pit yolunda saniyenin onda biri kadar bir ilerleme kaydettim ve 13 sıra kaybettim, yani…”

Üst üste ikinci Pazar günü Russell’ın gol atamaması, bu sezon en az 16 Grand Prix’in bitmesine rağmen, şampiyonluk yarışında Antonelli’ye karşı puan kaybının iki hafta içinde 18 puandan 68 puana yükselmesi anlamına geliyordu.

Philippe Clérin’in ek raporlaması

Sizden haber almak istiyoruz!

– Autosport.com Ekibi