Kansas’ın doğusunda gece boyunca yağan yağmur beklendiği gibi geldi ve çayır yollarının bazı kısımlarını su ve çamur birikintilerine dönüştürdü; tehlikeleri şüphelenmeyen lastiklerden gizleyen, engelleri yok eden ve her iki taraftaki rakipleri raydan çıkaran türden. Bağlanmamış Gravel 200 ve Bağlanmamış XL.
Gün başladığında umutlar yüksekti ve koşullar iyi görünüyordu.
“Arkadaşımız Jonathan’ı ilk MMR’ımıza davet ettik. [minimum maintenance road]Unbound 200’ün galibi Sofia Gomez Villafañe, “Ve o, ‘Kuru, şampiyon saçmalığı’ dedi, biz de ‘Evet, hadi gidelim’ dedik” dedi. “Ve sonra iyi olacağını düşündüğünüz şeyler çılgınlığa dönüştü, biliyorsunuz. “Çok fazla kaza oldu, çok fazla tamirci vardı ve evet, bu sadece azim gerektiren bir gündü.”
O kaotik gün, kadınlar Unbound Gravel 200’ün tekrar tekrar kazananı için iyi sonuçlandı, ancak pek çok kişi için öyle olmadı.
Erkekler elit Unbound 200 yarışına başlayan 117 yarışçıdan 37’si bitiş çizgisine ulaşamazken, kadınlar elit yarışında başlayan 62 yarışçıdan 15’i Emporia’daki bitiş çizgisine ulaşamadı. Belki de şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Unbound XL’de yıpranma oranı çok daha yüksekti; 237 yeni başlayandan yalnızca 60’ı 350 mil mücadelesini tamamladı.
XL sürücüleri, Cuma günü öğleden sonra yerel saatle 15:00’te, sakin gökyüzü ve güneş ışığı altında en uzun rotayı alarak ilk gidenler oldu, ancak bu uzun sürmedi.
Stetina Cumartesi sabahı Life Time’da canlı yayında “Evet, gelen bu yağmur fırtınası her şeyi değiştirdi” dedi.
En yeni yarış içeriği, röportajlar, özellikler, incelemeler ve uzman satın alma rehberleri doğrudan gelen kutunuza!
Bu yağmur aynı zamanda zorlu bir Unbound 200 yarışına da zemin hazırladı; yarışın ilk saati, büyük bir su birikintisinin yerini çoğu sürücünün bisikletten inip çamur çubuklarına bindiği acımasız çamurlu bir alana bırakmasıyla kaotik bir hal almaya başladı. Bunlar ekipmanı test eden, riskleri gizleyen ve sürücülerin sınırlarını zorlayan koşullardı. Birçoğu başarısız oldu.
Her yıl, favori bir yarışmacının neden sona ulaşamadığına, maç cetvelinde beklenenden daha aşağılara düştüğüne ve hatta yol boyunca büyük zorlukların üstesinden gelmek zorunda kalmasına rağmen gıpta ile bakılan bir konuma geldiğine dair hikayeler anlatan aksilikleri ve aksilikleri katalogluyoruz.
Daha fazla yarış yayını bilgisi için eklenen 2026 listesi:
Sınırsız XL
Peter Stetina (DNF) – “Akşam 21.00 sıralarında karanlıkta çok sert bir darbe aldım, çamur da derindi, büyük bir çukur oluştu. [on a knee] Çamur birikintilerinin bir kısmını temizledikten sonra görebildiğim kadarıyla, 10 saatten fazla bisiklet sürersem enfeksiyonun garanti olduğunu biliyordum. Stetina, “Günüm bitti” dedi. Birden fazla 200 millik yarışı tamamlayan ve 2019’da ikinci, 2021’de ise üçüncü olan bisikletçi, bu yıl XL’yi tercih etti ancak sonunda tamircisi Wayne Smith tarafından hastaneye kaldırıldı.
Ted Kral (DNF) – Stetina hastaneye vardığında maalesef başka bir tanıdık yüz daha vardı; 2018 Unbound 200 kazananı King, dizindeki kesik nedeniyle tedavi görüyordu.
Rob Britton (DNF) – Geçen yılın XL galibinin gösterdiği gibi, yarışı bitiren her zaman bir kaza veya ekipman arızası değildir.
Britton, Instagram gönderisinde “Motosiklet sağlamdı. Tüm ekipmanım devreye girmişti ancak tüm kariyerim boyunca en güvendiğim varlığım olan vücudum başarısız oldu ve bundan kısa bir süre sonra” dedi. “Berbat bir şey. Geçen yıl kazanmak ve bu yıl 6 saat sonra dışarıda olmak… Bu durumda olacağımı hiç düşünmezdim ama bu noktada bu kararı vermenin ne kadar zor olduğunu biliyorum, doğru karardı.”
Heather Jackson (DNF) – 2025 kazananları için zorlu bir yıldı; Jackson da sonuçlarda inişli çıkışlı bir seyir izliyordu. Jackson sosyal medyada “Denedik” dedi. “Zihnim bu yarış için heyecanlıydı ama bedenimin verecek hiçbir şeyi yoktu.”
Sınırsız 200 Elit Kadın
Nicole Frayne (DNF) – Unbound’a ikinci katılımında Okyanusya şampiyonuydu ama ne yazık ki Frain için bu da iyi başlayan ancak mükemmel pozisyonda göründüğünde kazayla sonuçlanan başka bir edisyondu. Phryne lider gruba ulaştı ama sonra sert bir şekilde düştü, ancak kana ve travmaya rağmen başlangıçta gidonu düzeltti ve mücadeleye devam etti, ancak sonunda pimi çekmek zorunda kaldı. Yarışmacı Instagram gönderisinde “Unbound 2: Nicole 0” dedi. “Ah bu yarış. İyi gidiyordu ta ki öyle olmayana kadar.”
Rosa Clouser (5.) – İlk beşte yer almak, bir önceki kazanan için iyi bir sonuç gibi görünüyor, ancak etkinlikten bir hafta sonra, karşılaştığı zorlukların bir özetini sosyal medyada paylaştı ki bu gerçekten şaşırtıcı. 50 km’de düşen bir zincir onu ön gruptan çıkardı ve 1:30 kaybetti, ardından 85 km’de iki patlak duruş, 205 km’de bir çarpışma ve geri takip ve 220 km’de vites değişimi bozuldu, ancak Canyon-SRAM sürücüsü yine de sorunu çözdü. Ne yazık ki koşarak hatta doğru gittiğinde bunun doğru olmadığını fark etti: “En kritik anda dişliler atladı ve zincir kasetten düşüyordu.”
Cecil Lejeune (onuncu) – Fransız sürücü planlanmamış bir geri çekilme yaptığında lider grupta iyi bir konumdaydı.
Morgan Aguirre (onbirinci) – Aguirre için, PAS Racing sürücüsü iki tren durağı yaptığında macerasını raydan çıkaran raylardı ve bir sosyal medya paylaşımında bunun kendisine 7 dakika 53 saniyelik bekleme süresine mal olduğunu söyledi. Trenin durmasıyla ilgili yorum yapan kesinlikle yalnız değildi.
Carolina Miguen (DNF) – Geçen yılın kadınlar kategorisi kazananı, yarış muayenesini yalnızca 20 milde ikinci kez, ön tarafa yakın ve liderin sadece 19 saniye gerisinde geçti. Erken kil kesitinin mekanik sorunlara yol açması kuvvetle muhtemeldir ve modernizasyon doğrulanacaktır.
Melissa Rollins (DNF) – Liv Racing Collective sürücüsü, en son Ocak ayında RADL GRVL’de ikinci sırayı alarak yarıştığı Unbound Gravel’ı sezonun geri dönüş etkinliği yapmak istiyordu. Cumartesi sabahı Emporia’da yola çıktı, ancak yalnızca birkaç blok sürdü ve son ameliyatlar nedeniyle henüz arazide sürüş yapmak için doktor izni olmadığı için geri çekildi. Evet, birden fazla.
İki buçuk ay önce Cape Epic’e başlamadan önce bisiklet sürerken sol dirseğini kırmıştı. Daha sonra Sea Otter Classic Gravel’den bir gün önce ameliyat gerektiren bir yaralanma daha yaşadım.
“Sea Otter’dan önce yola çıkmam gereken gün yürüyüşteydim ve düştüm. Az önce kırdığım ve ameliyat olduğum kolumun üzerine düştüm ve aynı koldaki triceps kaslarımı da kısmen yırttım, bu yüzden geri dönmeye çalışıyorum.”
Larissa Hartog (DNF) Hartog Instagram paylaşımında, “Yarışın başlarında bir kaza geçirdim, sonra tekrar kaza yaptım, zincirimi düşürdüm ve tekrar kaza yaptım” dedi. Ancak derinlere indim ve devam ettim. Ancak yağmurda trenin geçmesini bekledikten sonra, yemdeki jeller kaybolup delindikten sonra adrenalin tükendi ve acı başladı, bu yüzden pimi çekmeye karar verildi.
Sınırsız 200 Elit Adam
Lachlan Morton (DNF) – Geçen yıl XL yarışına seçilip ikinci bitirdikten sonra, 2024 yarışının galibi 2026 için Unbound 200’e geri dönüyor, ancak bu, Morton’un yarışın ilk çeyreğinde büyük isimlerin erken yarıştan çekilmesiyle sürücüyle umduğu yıldı. EF Procycling tarafından paylaşılan bir videoda Morton, “Kayalık kısımlardan birine oldukça sert bir darbe aldım. Elimden oldu ama evet, oldukça sert bir şekilde vurdum; büyük bir yüksek tarafım vardı ve uyluğumun üzerine gerçekten sert bir şekilde düştüm ki bu şu anda oldukça acı verici” dedi. “Aksi takdirde iyiyim, sadece biraz hayal kırıklığı yaşadım. Yarış iyi gidiyordu ancak koşullar zorlu.”
Romain Bardet (DNF) – Fransız, Cyclingnews’e, Unbound hakkında çok şey duyduğu için sadece “keşfetmek” için yarıştığını, ancak kazanmak için yarışmadığını, çünkü Kansas gezisinin bir aile tatilinin parçası olduğunu söyledi. Ancak orada pek bir ara olmadı ve Bardet pimi çekti. Sosyal medyada şunları söyledi: “Yarışı bitiren herkese saygı duyuyorum. Gerçekten epikti. Bunu yapamadım. Bugün dayanıklılık konusunda iyi bir ders değil, fitness başka bir şey, ekipmanınızı 9 saatten fazla yönetmek başka bir şey. Cesurlar için bir gündü.”
Keegan Swenson (5.) – 2023’ün galibini engelleyen şey tam olarak Swenson olayı değildi, daha çok takıma olan bağlılığın nihai örneğiydi; takım arkadaşı off-road uzmanı Mads Wurz Schmidt ile öndeyken Avrupa şampiyonu için felaket yaşandı. Traka 360’ta bir galibiyet daha alan sürücünün arka lastiğinde kesik oluştu. Takımın en iyi zafer şansını hesaplamak için Swenson direksiyonunu teslim etti, hasarlı olanı onardı ve buna rağmen beşinci sırayı almayı başardı.
Simon Bellow (15.) -Geçen yıl, Billaud ikinci oldu ve yapışkan çamurun ilk bölümünden sonra ayağını yere koymadan güzelce otururken, bundan sonra işler daha da zorlaştı. Çamurda zincirini kaybederek iki kez ön gruptan düştü, ardından küçük bir kaza geçirdi ve beş dairenin ardından 15. sıraya yerleşti.
Daxton Mock (DNF) – Mock bir sosyal medya gönderisinde, “Unbound bu yıl benim için en iyisini elde etti” dedi ve basit bir mekanik eylemin ardından hayal kırıklığının içeri girmesine izin verdiğini açıkladı. “Yol boyunca bir yerde, aslında önümde olan yarıştan ziyade elde etmem gerektiğini düşündüğüm sonuca çok fazla odaklandım. 130 mil sonra dışarıdaydım. Soğukkanlılık ve uyum sağlama konusunda zorlu bir ders, ancak ilerlemeye devam edeceğim.”
Michael Woods (DNF) – Çamur Woods’un saplanmasını engelledi ama bunun nedeni lastiklerinin tıkanmış olması değil, gözüydü. Emekli WorldTour profesyoneli korneasında “büyük bir çizik” yaşadı ancak yarışı bitirememenin acısının neredeyse gözünü acıttığını söyledi. Woods, Substack gönderisinde “Kariyerim boyunca yaşadığım en kötü bisiklet yarışlarından biriydi” dedi. “Bacaklarım pedal çevirmeye devam edebiliyordu, enerjim hâlâ oradaydı ama göremiyordum.”
2026’daki çakıl bisiklet haberimize sınırsız erişim için Cyclingnews’e abone olun. Sezonun en büyük yarışlarında sahada olacağız ve size son dakika haberleri, uzman analizleri, ayrıntılı özellikleri ve daha fazlasını sunacağız. Daha fazlasını öğrenin.
Credit Post By: jackie.tyson@futurenet.com