Bristol Fields merkezli şirket, İngiltere’nin en hızlı büyüyen şirketlerinden biri ve Formula 1 şebekesinin yarısına enerji sağlamaktan sorumlu. Dynisma Motion Generators, diğerlerinin yanı sıra Ferrari, Alpine ve Cadillac gibi firmalarla ortaklık kuran 180 güçlü bir simülasyon şirketidir ve 2017’deki kuruluşundan bu yana endüstri lideri olmuştur.
Mühendisi, Autosport dergisinin eski bir sayısında bir aeromodelling işi ilanını gördükten sonra 2007 yılında McLaren’e katılan, havacılık ve uzay mühendisliği mezunu bankacı olan Ash Warren’dır – hadi ‘bir şey değil’ diye duyalım! Warren daha sonra sonraki altı yılını Woking’de geçirdi ve Ferrari’ye gitti; burada bugün tanınan ödüllü şirketi kurmadan önce dört yıl boyunca mühendis olarak çalıştı.
Bu övgüler, A370’in karşısındaki hızla genişleyen bir kampüste yer alan, aynı yıl Sunday Times Tech 100 listesinde yer alan British Business Awards’ta 2025 Yılın Teknoloji Şirketi ödülleri gibi Dynisma’nın genel merkezindeki ödül dolabında gururla yer alıyor.
Pazardaki boşluktan yararlanma hakkında konuşun!
Motorsport.com’a konuşan Warren, “İngiltere’ye döndüğümde biraz zaman ayırma ve gerçekten ne yapmak istediğimi düşünme fırsatım oldu.” dedi. “İnsanlarla konuştuktan sonra bunu şimdiye kadar kimsenin gerçekleştiremediğini fark ettim. Bu yüzden biraz zaman ayırdım, ilk 18 ayımı oyun planını tanımlamaya harcadım ve bugün hâlâ kullandığımız teknolojiyi buldum.”
Bu teknoloji onu yalnızca Formula 1 takımları için değil, aynı zamanda Formula 2, Formula E, Dünya Dayanıklılık Şampiyonası ve hatta ABD’deki IndyCar şampiyonalarındaki takımlar için de önemli bir simülatör haline getirdi. Warren’a göre bu, ekiplerin kendi şirket içi modellerini oluşturmak için 10 milyon £’a kadar harcama yapmaya mı yoksa bu parayı “her zaman en duyarlı, en yüksek bant genişliğine ve en düşük gecikme süresine sahip” (eylem ile yanıt arasındaki zaman gecikmesi) hazır bir platforma mı koymaya hazır oldukları meselesi.
DMG-360XY, Dynisma simülatör serisinin en iyisi
Fotoğraf: Denisma
“Takım yöneticisi, yarışı kazanan bir takımın nasıl oluşturulacağını çözmesi gereken biri olarak, takım arkadaşlarının aracı geliştirmeye odaklanmasını istiyor.” “Bir simülatörün nasıl inşa edileceğini bilen bir ekip oluşturmak istemiyorlar, bunu ilk yaptıklarında, sonra o ekip başka bir yere gidiyor, başka bir yere gidiyor ve artık geliştiremeyeceğiniz bir ürüne sahip oluyorsunuz.
“Dynisma’nın sunduğu şey, mevcut en iyi teknolojiyi sağlamak için güvenilir, güvenilir ve kanıtlanmış bir çözümdür. Biz kesinlikle en ucuz değiliz, en ucuz olmaktan çok uzakız, ancak bu, bir takımın önümüzdeki on yıl boyunca güveneceği bir teknoloji olduğunda, güvendikleri bir şeye yatırım yapabilmelidirler.”
Ancak Dynisma şimdi, altı rakamlı basketbol sahasının üst kademelerinde yer alan en son ürünü olan DMG-S’nin bugün (10 Haziran) piyasaya sürülmesiyle bu maliyetleri azaltmayı hedefliyor. Bu, DMG-1 ve Dynisma’nın ‘sınıfının en iyisi platformu’ DMG-360XY’den sonra sahadaki üçüncü modelidir ve Formula 1 ekiplerinin güvendiği bir modeldir. Beş milisaniyeden daha kısa gecikme süresi, 100 Hz’den fazla bant genişliği ve beş metrelik XY yolculuğuyla 360, motor yarışlarının zirvesinde gerçek bir oyun değiştiriciydi, ancak şimdi Dynisma taban seviyesine bakıyor.
Warren, “Kartingle uğraşan insanlara satış yapabilmeyi umuyoruz” dedi. “Vizyonumuz, motor sporlarına giren herkesin, eğer Formula 1’de gitmek istedikleri yere ulaşırlarsa, muhtemelen bir simülatör kullanacakları yönünde. Bu nedenle, bu yolculuğa daha erken başlamayı teklif edebilmek istiyoruz.”
Bunu, sürücüleri erişilebilir bir ortamda geliştirmeye yardımcı olacak çok daha kompakt bir paket olan müşteri yarış takımlarını da hedefleyen DMG-S ile yapmayı umuyor. DMG-S, 5 ms’den az gecikme süresi ve 50 Hz’den fazla hareket bant genişliği ile öncülleriyle aynı teknolojiyi kullanıyor ve 2,5 m x 2,5 m alana sığıyor.
Bu nedenle paket, yapım kolaylığı sağlayacak şekilde tasarlandı ve iki biçimde sunuluyor: GT ve touring otomobil uygulamalarının yanı sıra bireysel koltuklar. Autosport bir test sürüşü için Dynisma genel merkezini ziyaret ettiğinde, bu yazar kendini Spa’da çığlık atan bir Ferrari F2004’e kaptırırken, özellikle sanal gerçeklik kulaklığı kullanıldığında arabanın ne kadar gerçekçi olduğu çarpıcıydı.
dmg’ler
Fotoğraf: Denisma
Sanki Michael Schumacher’in yedinci dünya şampiyonluğunu kazandığı Ferrari, virajlarda inanılmaz derecede yumuşak bir şekilde hareket ederken, Beauhun’da üçüncü vitese geçerken ve hatta Eau Rouge’da güçlü bir şekilde giderken piste yapışmış gibiydi!
Porsche GT3 biraz daha zordu, ancak sınırda olması ve çok sayıda çakıl taşmasına neden olması nedeniyle savaşması zordu. Hiç şüphe yok ki, daha yetenekli bir sürücü bunu daha iyi ehlileştirebilirdi, ancak sonuçta, konsolun aksine, simülatörün sürekli hareketlerinin etkileri, kaldırımı sollarken veya çimenlerin üzerinde kesinlikle hissedildi.
‘Dizginleri eline almış’ bir sektör için Max Verstappen gibi dünya şampiyonları her zaman yarış simülatörlerinin faydalarından bahsediyor; Dynisma ön planda ve herhangi bir yavaşlama belirtisi göstermiyor. Warren sözlerini şöyle tamamladı: “DMG-S, yalnızca maliyeti nasıl azaltacağımıza değil, aynı zamanda üretimi nasıl daha hızlı hale getireceğimize de gerçekten odaklandığımız ilk seferdir.”
“Dolayısıyla bunları tüm dünyaya çok hızlı bir şekilde ihraç edeceğimizi bekliyor ve umuyoruz. Önümüzde çok yoğun bir kaç yılın olduğunu zaten biliyoruz!”
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
– Autosport.com Ekibi
Credit Post By: