Yazın başlangıcı genellikle dikkatlerin kademeli olarak gelecek yılın sürücü pazarına, yani Formula 1’deki meşhur ‘aptal sezon’a yöneldiği anı işaret ediyor.
Ferrari ve Charles Leclerc, Monaco Grand Prix’si öncesindeki süreçte ortaklıklarını genişleterek şimdiden bir yürüyüşe imza attılar. Sözleşmenin kesin süresi açıklanmadı ancak Ferrari bunun çok yıllı bir anlaşma olduğunu doğruladı, bu da Leclerc’in önümüzdeki on yıl boyunca Scuderia’da kalacağı anlamına geliyor.
Bu, onu piyasadan kaldırıyor, ancak önümüzdeki aylarda bulmacanın hala doldurulması gereken birçok parçası var. Geçen yıl olduğu gibi bu bulmacanın önemli bir kısmı Max Verstappen’in etrafında dönüyor.
Red Bull sürücüsü daha önce Formula 1’deki en uzun sözleşmeye sahipti ve sözleşmesi 2028’in sonuna kadar devam edecekti, ancak Leclerc artık bu konuda onu geride bıraktı.
Monaco’daki Autosport da dahil olmak üzere Hollanda medyasına konuşan Verstappen, yeni bir anlaşmayı kesinlikle düşünmediğini açıkça belirtti. İki farklı nedenden dolayı beklemeyi tercih ediyor: Birincisi Formula 1’de kalmak isteyip istemediği ve ikincisi, rekabetçi bir paket ve iyi bir ortam için hangi takımın en iyi şansı sunacağı.
28 yaşındaki oyuncu, “Uzun süredir yeni bir sözleşme imzalamadım ancak bu normal” dedi. “Şu anda en büyük endişem kesinlikle yeni bir sözleşme değil. Hala iki yılım kaldı.”
Max Verstappen, Red Bull Racing RB22
Fotoğraf: Eric Junius
Red Bull’un kendisini daha uzun süre takıma bağlamak isteyebileceği söylendiğinde Verstappen şu cevabı verdi: “Öncelikle 2028’den sonra devam etmek isteyip istemediğime kendim karar vermem gerekiyor. Bu yüzden hiç acelem yok. Aksi takdirde çok daha önce 2040’a kadar bir sözleşme imzalardım!”
Verstappen’in gelecek yıl Formula 1’de devam etmek isteyip istemediğine dair ilk adıma gelince, Kanada’da içten yanmalı güç ile elektrik gücü arasındaki dengeyi 60-40’a bölecek bir “prensip anlaşması” hakkında olumlu konuştu.
Verstappen, böyle bir hareketin kendisini Formula 1’de tutmaya “kesinlikle yardımcı olacağını” söyledi, ancak perde arkasındaki siyasi gerçekliğin bundan çok daha hassas olduğu ortaya çıktı. Birçok üretici, Ferrari’nin ADUO’ya odaklanmasından Audi’nin maliyetlerle ilgili endişelerine kadar çeşitli nedenlerle teklifin bazı bölümlerine karşı çıkıyor; bu da anlaşmayla ilgili tartışmaların kapalı kapılar ardında devam ettiği anlamına geliyor.
Bu Verstappen’in geleceği için önemli bir faktör, ancak mevcut duruma bakılırsa kalması muhtemel görünüyor. Tam da bu nedenle, dört kez dünya şampiyonu olan pilot, Monako’daki Motorsport.com tarafından siyasi süreçle ilgili soru sorulduğunda karar verme konusunda isteksizdi.
Şöyle ekledi: “Bekleyelim ve bundan ne çıkacağını görelim.” “Bu konuda söylemek istediğim her şeyi söyledim. Artık kararı vermek FIA ve FOM’un elinde ve umarım spor için doğru kararı verirler.”
FIA’nın bunun kendisi için bir anlaşmayı bozabileceğinin farkında olup olmadığı sorulduğunda Hollandalı güldü: “Sanırım onlar da sizin hikayelerinizi okuyorlar. Genel olarak onlarla her zaman iyi bir iletişimim oldu, bu yüzden bundan doğru sonucun çıkacağını umuyorum.”
Red Bull, Verstappen’in konuşacağını umuyor ancak bunun için bir neden yok
Max Verstappen, Red Bull Racing, Laurent Mekes, Red Bull Racing Takım Patronu
Fotoğraf: Mark Thompson/Getty Images
Nihai anlaşmanın Verstappen’in kaldırabileceği bir şey olduğunu varsayarsak, bir sonraki soru doğal olarak onun 2027’de hangi renkleri giyeceği olacak.
Red Bull, Verstappen’in gelecek sezon Milton Keynes merkezli takımda devam edeceğine olan güvenini defalarca dile getirdi. Bunun nedeni kısmen Hollandalı’nın orada kendisini çevreleyen bir ortamın olması, ama aynı zamanda Red Bull’un ona Formula 1 dışında sunduğu özgürlükten de kaynaklanıyor; örneğin Nürburgring’de yarışmak ve bunu hangi GT3 üreticisiyle yapmak istediğini seçmek gibi.
Verstappen, dayanıklılık hedeflerini gerçekleştirme özgürlüğünün kendisi için çok önemli olduğunu ve eğer bu sağlanmasaydı başka bir takımla tartışmaya bile girmeyeceğini defalarca vurguladı.
Geçen yıl Verstappen’in Red Bull’a sadık kalmasında iki faktör daha rol oynamıştı. İlki, mantıksal olarak, sözleşmesindeki çıkış koşullarıydı. Belçika Grand Prix’sinin ardından Verstappen’in yaz tatili öncesinde şampiyona sıralamasında ilk üçte yer alacağı netleşti, bu da onun 2026 sezonu için serbest kalma maddesini devreye sokamayacağı anlamına geliyor.
İkinci olarak Red Bull, Christian Horner’ı kovdu ve yerine Laurent Mekes’i getirdi. Verstappen’in olumlu konuştuğu ve iyi bir iş ilişkisine sahip olduğu bir hamle bu. Siyasi olarak transferden sadece birkaç hafta sonra ayrılmak neredeyse imkansızdı, bu yüzden Verstappen geçen yıl Macaristan’da kontratındaki şartlar ne olursa olsun Red Bull’da kalacağını açıklamıştı.
Bu yıl durum teorik olarak farklı olabilir. Verstappen şu anda şampiyonada yedinci sırada, bu da serbest kalma maddesinin bir yıl öncesine göre farklı olasılıklara kapı açacağı anlamına geliyor.
#3 Mercedes-AMG Verstappen Yarış Takımı, Mercedes-AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gounon, Lucas Auer
Fotoğraf: Red Bull İçerik Havuzu
Red Bull, kısmen geçen sezonki gibi başka bir destandan kaçınmak ve kısmen de takımın doğal olarak sözleşmeden kaynaklanan durumun farkında olması nedeniyle Verstappen’in o tarihten önce takıma açık bir şekilde bağlanacağını umuyor.
Ancak Verstappen açısından bakıldığında şu anda böyle bir açıklama yapmaya gerek yok. Hem FIA’dan açıklama almak hem de Mercedes ve McLaren gibi rakip takımlarda işlerin nasıl geliştiği de dahil olmak üzere rekabetçi tabloyu değerlendirmek için beklemesi daha iyi olabilir.
Tıpkı geçen yıl olduğu gibi Red Bull’un Verstappen’e sezona zor bir başlangıcı başarılı bir başlangıç haline getirebileceğini göstermesi gerekiyor. Miami’nin yükseltme paketi olumlu bir ilk adımdı ancak Verstappen ve takım daha fazlasını görmek istiyor. Monako’da işler şaşırtıcı derecede iyi gitti ancak Hollandalı, çok sayıda yüksek hızlı viraja sahip bir pist olan Barselona’nın, son teknoloji paketin gerçekte ne kadar rekabetçi olduğunu belirlemek için gerçek bir test olacağını da sözlerine ekledi.
2026 sezonu her şeyden önce ADUO sayesinde hem şasi hem de güç ünitesi açısından bir gelişim savaşı olacak, bu da Verstappen’in herhangi bir kamuya açık taahhütte bulunmadan önce beklemesinin daha iyi olacağı anlamına geliyor.
Bu kesinlikle Mercedes gibi takımlarla ilgili geleneksel spekülasyonları geri getiriyor. George Russell’ın geçerli bir sözleşmesi var ve Nisan tatilinde gelecek yıl Silver Arrows’ta kalacağı konusunda kararlıydı, ancak Formula 1’deki sözleşmeler hiçbir zaman kendi başlarına belirleyici olmadı. Performans her zaman önemli bir rol oynar.
Ferrari zaten olası domino etkisinin önüne geçmişti
Charles Leclerc, Ferrari
Fotoğraf: Eric Junius
Bu, Verstappen’in önümüzdeki saçma F1 sezonunda bir kez daha başrol oynamaya hazır göründüğü anlamına geliyor. Eğer bir gün ayrılırsa, Red Bull’un olası yedek isimlerden oluşan kısa bir listeye ihtiyacı olacak gibi görünüyor. Leclerc ve Oscar Piastri, böyle bir senaryoda dikkat edilmesi gereken en bariz sürücüler arasında yer alacak, ancak eskisi, Ferrari’nin Monaco yarışı öncesindeki duyurusunun ardından kalıcı olarak piyasadan çekilmiş durumda.
Piastri, kendisini Red Bull’a bağlayan önceki raporlara, McLaren’da çok mutlu olmasına rağmen, diğer takımların ilgisini ilginç bulduğunu ve aynı zamanda bir sürücü olarak değerinden dolayı bulduğunu söyleyerek incelikli bir şekilde yanıt verdi. Avustralyalı pilotun önümüzdeki sezonlar için de bir sözleşmesi var ancak griddeki her sürücü gibi bu anlaşmaların da maddeleri var.
Bu da topun önce FIA’da, sonra da Verstappen’de olduğu anlamına geliyor. Hollandalı’nın hamlesi sürücü pazarında domino etkisi yaratacak. Ancak bu şekilde devam ederse, geçen yıl olduğu gibi piyasa, gridin keskin ucunda nispeten sakin kalabilir.
En azından Ferrari kendisini her türlü senaryonun ilerisinde konumlandırdı. Takım, Leclerc’i alarak geleceğe yönelik temel taşını korurken, Lewis Hamilton da devam eden spekülasyonlara rağmen “burada kalacağını” açıkça belirtti. Bu durum değişirse Scuderia’da deneyimli Leclerc’in yanında Oliver Biermann da kanatlarda bekliyor olacak.
Yani ne olursa olsun Ferrari iyi korunuyor. Başka bir yerde hareket olup olmayacağı (tıpkı 12 ay önce olduğu gibi) büyük ölçüde tek bir adama bağlı gibi görünüyor. Red Bull bu adamın açıkça konuşmasını istiyor ancak Verstappen’in bunu yapmak için hiçbir nedeni yok ve bu yazın sonlarına kadar beklemesi akıllıca olacaktır.
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
– Autosport.com Ekibi
Credit Post By: