Charles Leclerc, Monaco Grand Prix’sinde ilk antrenman seansında Liam Lawson’ı engellediği için hakemler tarafından resmi bir uyarı aldı.
Monaco sürücüsü, ülkesinin hayran kitlesi önünde ilk antrenman seansını zirveye taşıdı ancak Monte Carlo hafta sonunda ikinci kez jüri karşısına çıktı.
FIA’nın Perşembe günkü basın toplantısına geç gelmesinin ardından, sekiz kez Grand Prix kazananı, kendisi de düzenleme ihlalinden suçlu olan Lando Norris ile birlikte 5.000 Euro’luk ertelenmiş para cezasına çarptırıldı.
Bir Ferrari sürücüsünün, seansın bitimine 10 dakikadan biraz fazla kala 18. virajda Racing Bulls’u park ettiğine hükmedildi, ancak Ferrari sürücüsü emirlikteki ikinci suçu nedeniyle cezadan kurtuldu.
Hakemler, motor sporları yönetim organı tarafından yayınlanan resmi karar belgesinde gerekçelerini açıkladılar ve bu, Leclerc ile yarış mühendisi Brian Posey arasındaki bir yanlış anlaşılmayı ortaya çıkardı.
Belge, “denetleyicilerin Araç 16’nın sürücüsünü (Charles Leclerc), Araç 30’un sürücüsünü (Liam Lawson) ve ekip temsilcilerini dinlediğini ve GPS/düzenleme verilerini, videoyu, ekip radyosunu ve araç içi video kanıtlarını incelediğini doğruladı.”
“Araç 30, Araç 16’ya yaklaşırken, ekip Araç 16’nın sürücüsüne Berman için 3 saniye, Lawson için 5 saniye süre tanıdı.” Bu doğru bir ifadeydi.
“Ancak 16 numaralı aracın sürücüsü makul bir şekilde bunun Biermann ile Lawson arasında 5 saniyelik bir boşluk olduğu anlamına geldiğini varsayıyordu, halbuki aslında sadece 2 saniyelik bir boşluk vardı.
“Bu yanlış anlama sonuçta gereksiz engellemenin sorumlusuydu.
“Ekip gelecekteki yanlış anlaşılma riskini azaltmak için iletişim protokollerini gözden geçirmeyi kabul etti.”
Aynı şekilde Arvid Lindblad da Oscar Piastri’yi yasakladığı için resmi uyarı aldı.
Lindblad Piastri’de
Aynı şekilde Arvid Lindblad da 1. antrenman sırasında Oscar Piastri’yi engellediği için resmi uyarı aldı.
Racing Bulls pilotu 12. virajda McLaren’in yoluna çıktı ve Avustralyalı pilot, Monaco pistinin en hızlı virajlarından birinde kılpayı kıl payı kaçırdığı için gözle görülür şekilde üzgündü.
Resmi FIA karar belgesi şunu doğruladı: “Takım, 81 numaralı araç 4,5 saniye gerideyken 41 numaralı aracın sürücüsünü uyardı, ancak daha önce de 81 numaralı aracın sürücüsünün turunu iptal ettiği konusunda bilgi vermişti.
“Durum böyle değildi ve takım mühendisi tarafından yanlış yorumlanmıştı. Araç 41’in sürücüsü, Araç 81’in 4,5 saniye uzaklıkta olduğunu bildiğini, çünkü ekibinin ona daha önce Araç 81 sürücüsünün turunu iptal ettiğini ve yaklaşması konusunda olması gerektiği kadar dikkatli olmadığını söylediğini belirtti.
“Hakemler bunu makul bir hafifletici sebep olarak değerlendiriyor; ancak bu uyarının ardından gelecekte benzer yanlış yorumlamaların kesinlikle daha ağır cezalarla sonuçlanabileceğini belirtiyorlar.”
Credit Post By: Samuel Coop