Son birkaç yılda iyi yağlanmış, yüksek verimli bir makine olarak çalışan ve hakimiyetini sürdürmek isteyen bir takım için bunun nedeni basit ama çok endişe verici: sezonun ilk yarısında sakatlık ve hastalık nedeniyle kaybedilen sürücü sayısı. BAE’nin bir yıl içinde en çok takım galibiyeti rekorunu kırdığı yıl bunun gerçekleşmesi biraz korkutucu. Tıpkı Visma – Lease a Bike’ın bir yıl içinde üç Grand Tour’u da kazanan ilk takım olduktan sonra bir dizi sakatlık ve hastalık geçirmesi biraz korkutucuydu.
Tesadüf mü yoksa Alacakaranlık Kuşağı mı?
Kötü şans ve kanguru
BAE yönetimi, bu yıl şu ana kadar 19 kadar WorldTour ve D&D sürücüsünün yarış dışı bırakıldığını, bunun da ekibi programları değiştirmeye ve hatta bazı bahar yarışlarından çekilmeye zorladığını belirtti. Emirlik spor direktörü Joxin Fernandez Machin’e göre sorun sadece eksik bisikletçi sayısında değil aynı zamanda onların kalitesinde de yatıyor. “Bunlardan beşi yarış kazanabilecek yarışçılardı” diye şikayet etti.
İşte bu yıl BAE’nin başına gelen tüm kötü şansın bir özeti; en son ve en kötü felaket olan Giro d’Italia’daki ikinci aşama kazadan başlayarak. Bu korkunç kazada Adam Yates ciddi yüz sıyrıkları, yırtık bir kulak ve geç beyin sarsıntısı semptomları yaşadı ve ertesi sabah yarışı terk etmek zorunda kaldı. Marc Soler’in leğen kemiği kırığı nedeniyle Tour de France’a katılamamıştı.
Sonunda Jay Fine beyin sarsıntısı geçirdi ve dirseği kırıldı. Bu, Ocak ayında Tour Down Under’da bir kanguru ile yaşadığı tuhaf karşılaşmada elinin kırılmasının ardından geldi. Bu garip kaza BAE için bir tehlike işareti olmalıydı çünkü gerçekten kötü bir karma taşımadığınız sürece yarış sırasında kanguruya çarpmazsınız.
Ama dahası da var. Jonathan Narvaez, Tour Down Under’daki ciddi bir kazanın ardından torasik omurlarında stabil kompresyon kırıkları yaşadı. Üç aydan fazla bir süre sonra Giro d’Italia’da tekrar yarışmadı, burada üç etap kazandı ancak 18. etabın bitiminden hemen sonra otoparka park edilmiş bir otobüsün arkasına bindikten sonra yarışı bıraktı.
Sprinter Tim Wellens, Kuurne-Brüksel-Kuurne maçında köprücük kemiğini kırarak kendisi için önemli bir Klasik sezon olması gereken sezonu sonlandırdı. Filippo Baroncini, geçen yılki Polonya Turu’nda geçirdiği ölümcül kazadan döndükten sadece iki ay sonra True Pro Leon’a çarptı ve köprücük kemiğini kırdı. Mikkel Berg sezonun başlarında Avustralya’da omzunu çıkardı ve elini kırdı.
Ayrıca Isaac del Toro, Bask Bölgesi Itzulia’da geçirdiği bir kaza sonrasında sağ uyluğundaki kas yırtılması nedeniyle Ardennes Classics’i kaçırmıştı. Şu anda Tour of Auvergne – Rhone-Alpes’te yarışıyor. Sonunda Joao Almeida, gücünü tamamen tüketen ve onu bir süreliğine antrenmanları tamamen bırakmaya zorlayan ciddi bir viral hastalığa yakalandı. Aynı zamanda Tour Auvergne’de de yarışıyor ama elinden gelenin en iyisini gölgeliyor gibi görünüyor.
Peki Pogačar’a turda kim yardım edebilir?
Bu kötü şans fırtınası, Tadej Pogačar’ın bu yıl rekora eşdeğer beşinci Tour de France’ı kazanmasına yardımcı olacak sürücülerin seçimini etkiledi. Ekip, orijinal planlarını bir kenara bırakıp revize edilmiş bir kadro oluşturmak için çabalamak zorunda kaldı.
Soler’in yokluğu büyük bir darbe. 2022’de Movistar’dan katıldığından beri tek bir raundu kaçırmadı ve dağlarda yorulmak bilmeden ve kendisini çoğu zaman uydu sürücüsü olarak tanıtarak Pogačar’ın en güvenilir sakinlerinden biri oldu. Onun yokluğu aynı zamanda yarış rotasının kendi bölgesinden geçmesi nedeniyle kişisel bir hayal kırıklığını da temsil ediyor.
Görünüm, başka bir büyük usta yarışçı için daha da umut verici. Matksin, “Adam Yates iyi bir oyuncu ve tur boyunca iyi durumda olmasını umuyoruz” dedi. Ancak bu, kesinlikten ziyade arzulu bir düşünceye benziyor. Yates’in yerini doldurmak zor olacak ve onun yokluğu, kadrodaki iki önemli tecrübeli oyuncunun turda bulunmayacağı anlamına geliyor. Bu, Giro’da çok iyi görünen 21 yaşındaki Jean Christin veya 20 yaşındaki Pablo Torres gibi birkaç güçlü ancak denenmemiş bisikletçinin önünü açacak.
Bir de 22 yaşındaki muhteşem Del Toro var. Başlangıçta Tur’a daha küçük etap yarışlarında hazırlanması gerekiyordu. Ancak Itzulia’daki kazası iki aydan fazla yarışı kaçırmasına neden oldu. Bu yazının yazıldığı sırada Auvergne Turu’nda önemli dağ etapları yoktu, bu nedenle formunu değerlendirmek imkansızdı. Ancak Salı günü, kendisi ve BAE, kazanan Visma – Lease a Bike’ın bir dakikadan fazla gerisinde, hayal kırıklığı yaratan dokuzuncu sırada tamamlarken bir takım deneyimi yaşandı.
Ancak iyi haber. . .
Takım için iyi haber ise, daha önce Slovenya’nın Turu kazanmasına yardımcı olan bisikletçilerden bazılarının artık formda olması. Pavel Sivakov ve Brandon McNulty’nin, del Toro Pogacar’ı bireysel hareketleri için fırlatma rampasına getirmeden önceki son dağ asistanları olması beklenirken, tamamen iyileşen Niels Polite, Wellens ve Berg, pelotonun hızını düzenleme ve gerektiğinde yüzeydeki kaçışları kontrol etme görevini üstlenecek. Bjerg aynı zamanda güçlü bir tırmanıcıdır ve Pogačar ile BAE’nin zorlu tırmanışların alçak yamaçlarına çıkmasına öncülük etmiştir.
Ekip iyimser olsa da henüz hiçbir şey kesinleşmedi ve son dakikaya kadar nihai hiçbir şey açıklanmayacak. Sportif direktör Andre Hauptmann, RTV SLO’ya “Bu sezon zor ama tura en güçlü takımla çıkacağımıza inanıyorum” dedi. “Bazı sürücülerin iyileşmesinin nasıl ilerlediğini hâlâ bekleyip görmemiz gerekiyor ve gerçekten en iyi hazırlıklı olanları seçmek için son dakikaya kadar bekleyeceğiz.”
Ancak bir şey açık görünüyor: Bogagar’ın eskisinden biraz daha genç ve daha az tecrübeli bir dağ treni olacak. Bu, eski düşmanı Jonas Vengegaard’ın (Visma – Bisiklet Kirala) Giro’da beş etap galibiyeti ve genel klasman elde ederken kendi hayatının şekline bürünmesi nedeniyle her zamankinden daha önemli olabilir. Ekibi etkileyiciydi, etapları istediği gibi domine ediyor ve onları kazanan tırmanışlar için her zaman mükemmel bir şekilde hazırlıyordu.
İki aydan uzun süren yoğun bir eğitimin ardından yarışa katılan ancak yarış yapmayan Red Bull-BORA-hansgrohe’den Remco Evenepoel ve Bogie’nin ikinci gelişi gibi görünen ancak henüz 19 yaşında olan Paul Seixas’ın (Decathlon CMA CGM) yarattığı hala bilinmeyen zorluklar var.
Her zaman Pogačar’ın daha az takımla Turu kazanabilecek kadar üstün bir sürücü olduğunu düşünmüşümdür. Ama Jay Vine’ı ve o kanguruyu düşünmeden edemiyorum.
Credit Post By: tereza