Max Verstappen, Barselona-Katalunya Grand Prix’sinin açılış gününün ardından Red Bull’un “yapacak çok işi” olduğunu kabul ederken, Hollandalı sürücü Cuma günü kariyerini etkileyen sorunları anlattı.
Verstappen zaman çizelgesindeki ilk 4. antrenman seansını tamamladıktan sonra ikinci saati altıncı sırada tamamladı ancak zaman zaman kontrolü ele almakta zorlandığı görüldü. Dört kez dünya şampiyonu olan sporcu ayrıca radyoda denge sorunları yaşadığını da bildirdi.
O günle ilgili düşünceleri ve yüksek hızlı bölümlerde aradığı performansı bulup bulmadığı sorulduğunda Verstappen şu yanıtı verdi: “Evet, ancak yüksek hızlarda, düşük hızlarda, orta hızlarda kaybediyoruz, bu neredeyse her yerde. Bütün gün.” [we were] “Sadece kontrolden, araç hissinden ve dengeden yoksunuz, bu yüzden üzerinde çalışmaya çalışacağız.”
28 yaşındaki sürücü, üç lastik bileşiğiyle ilgili deneyimin “hoş bir tarafının” olmadığını kabul etti, ancak sorunun başkalarını da etkilediğini belirterek şunları söyledi: “İnsanları her takip ettiğimde hiçbir uyum yoktu.
“Arabalar kelimenin tam anlamıyla drift yapıyor ve lastikler herhangi bir yol tutuşu sağlamıyor. Elbette bizim tarafımızda, en iyi oyuncularla karşılaştırıldığında denge açısından biraz daha zorlandık, ancak bence orada kimsenin iyi bir dengesi yoktu.”
Cumartesi günkü sıralama turlarında ön sırada yarışıp yarışamayacağı sorulduğunda Verstappen şu cevabı verdi: “Hayır, kesinlikle hayır.
“Şu anda nerede olduğumuzu bilmiyorum sanırım. Ferrari’ye ne olduğunu bilmiyorum ama yapacak çok işimiz var.”
Red Bull’un otomotiv mühendisliği başkanı Paul Monaghan, Verstappen’in düşüncelerini yineleyerek takımın hâlâ gelişmeye açık olduğunu kabul etti.
“Max bugün tartışmalı radyo mesajlarıyla doluydu!” Monaghan yorum yaptı. “Araç bazı yerlerde kötüydü. Sorun değil, başka herhangi bir arabadan farklı olup olmadığını bilmiyorum; aramızda kilometrelerce mesafe yok. Bence o bizim sahip olduğumuz çok açık zayıflıklarımızı belirledi; bunlar başkalarınınkine benzer olabilir ve bizim işimiz onları şimdi düzeltmek veya geliştirmek.”
“Başka bir zorlu, yüksek hızlı pist olacak; dört hızlı virajı var ve bunları geçmemiz gerekiyor! Bence sıralama turlarına bakarsanız potansiyelinizi nasıl dağıttığınızı görürsünüz.” [With] Koşu ne kadar sürdürülebilir olursa, lastikleri farklı şekilde yönetebilir miyiz ve diğer insanlar bize farklı şeyler mi yapıyor? Bunun önemi yok, Pazar günü yarışmamız gerekiyor.
Monaghan, Mart ayında Japonya’nın yüksek hızlı Suzuka pistinde yarıştığından bu yana takımın “çok ilerleme” kaydettiğini itiraf etti – takım için zorlu bir hafta sonuydu – ancak şunu ekledi: “Rakibimiz yerinde durmuyor, dolayısıyla bizim ölçümümüz nispeten konuşursak, ‘Yakın mıyız?’ Sanırım yaklaştık, belki de henüz yeterince yakın değiliz.”
Red Bull’un rakiplerinin Barselona’daki şu ana kadarki hızını nasıl değerlendirdiğine ilişkin Monaghan şu sonuca vardı: “Neredeyse hiçbir önemi yok. Önemsiz olmak istemiyorum; diğer insanların yaptıkları bizi mutlaka etkilemeyecektir.”
“Araçtan en iyi verimi almalı, onu nasıl daha iyi çalıştıracağımızı görmeliyiz. Rakip ne yapıyorsa ben onunla pek bir şey yapamam. Dağıtım modellerine ve bunun gibi şeylere bakabiliriz ve belki bu adamlardan öğrenebiliriz.”
“Lastikleriyle ne yaptıklarını, dış tura nasıl yaklaştıklarını, bizim dış tura nasıl yaklaştıklarımızı görebiliyoruz; bunların hepsinden öğrenebileceğimiz şeyler var ancak sonuçta aracımızdan neye ihtiyacı varsa, gereksinimleri ne olursa olsun en iyi şekilde faydalanmalıyız ve sonra nerede olduğumuza bakacağız.”
Credit Post By: