Lewis Hamilton’ın Barselona-Katalunya Grand Prix’sinde Ferrari adına kazandığı tarihi ilk zafer kendisine, Formula 1’in geri kalanına ve izleyen dünyaya bir mesajdı.
Bu, Hamilton’ın bir zamanlar hakim olduğu sporun zirvesinde bu işi hala yapıp yapamayacağına dair bazen kendi kendine itiraf ettiği şüphelerine yanıt verdi.
reklamcılık
Mercedes’ten ayrılarak Ferrari’ye geçme kararını haklı çıkardı.
Bu, Ferrari’nin, Ekim 2024’te Meksika’dan bu yana ilk zaferini elde eden sürücü için olduğu kadar kendisi için de zor olan bir dönemden sonra kazanma yollarına dönebileceğini kanıtladı.
Yarış, Hamilton’a ucuz bir duruş sağlayan ve Mercedes sürücüleri George Russell ve Kimi Antonelli’nin önünde çıkmasını sağlayan sanal bir güvenlik aracına dönüştü.
Ancak Hamilton ve Ferrari’nin şansa ihtiyacı yoktu. Mercedes yarıştan sonra yedi kez şampiyon olan sürücünün muhtemelen onları yeneceğini itiraf etti. Bunu yapmak için sadece arabalarını pistte geçmesi gerekiyordu. Yeni lastiklerdeki hızı bu kadardı ve bunu başaracağına hiç şüphe yoktu.
reklamcılık
“Bana ulaşmasına izin verdim.”
Hamilton için bu, Ferrari’deki ilk sezonunun ardından kendini sorgulamasına ve başkalarının da onu merak etmesine neden olan bir kurtuluş anıydı.
Geçen yıl hız eksikliğinin neden olduğu kafa karışıklığıyla mücadele ederken onu bazı noktalarda izlemek acı vericiydi. Sezonu bir “kabus” olarak nitelendirdi. Kendini “sadece işe yaramaz” olarak nitelendirdi. Ferrari’ye başka bir sürücü bulmasını önerdi.
Ve Pazar günü, ekibinden övgüler aldıktan ve podyumda gözyaşlarını bastırmaya çalıştıktan sonra, ait olduğu yere geri dönmek için neler yaşadığını açıkladı.
“Geçen yıl olduğu gibi bir yılın ardından, ‘Belki de belli bir noktaya geldiğinizde onu kaybettiğiniz doğrudur’ dediğim anlar oldu” dedi. Ama yapmadığını kanıtlarım. Her zaman ona sahipsin ve bu sadece çalışma gerektiriyor.
reklamcılık
Aldığı eleştirilerin kendisini üzdüğünü itiraf etti.
“Yani ben sadece insanım” dedi. “Yani bazı şeyleri gördüğüm anlar var ve kesinlikle onların bana ulaşmasına ve derinlemesine nüfuz etmesine izin verdiğim anlar da var.”
Kışın gitti, sosyal medyasını kapattı ve kendini sıfırlamaya başladı.
41 yaşındaki oyuncu, “Kendimi formda tutmak için yaptığım antrenmanlar her zamankinden daha zordu” dedi. “Çünkü geçen yılın başında burada bir sakatlık geçirdiğimi düşünüyorum ve buna birkaç ay boyunca katlandım.
“Bildiğim tek şey kendinizi asla eleştirmeyin, kendinizden asla şüphe etmeyin. Kendinize özüne kadar inanmaya devam etmelisiniz. Ve bunlar benim zihniyetime yeniden uygulayabildiğim şeyler. Kendimi olduğum yere geri döndürmek için zihniyetimi bu noktaya kadar yeniden oluşturdum.”
reklamcılık
Hamilton, 1969’da Graham Hill, 1970’te Sir Jack Brabham ve 1994’te Nigel Mansell’den sonra 1958’den bu yana 40’lı yaşlarında Formula 1 yarışını kazanan dördüncü sürücü oldu.
Yeni kurallar, yeni zihniyet, yeni kız arkadaş
Lewis Hamilton’ın kız arkadaşı Kim Kardashian, bir hafta önce Monaco Grand Prix’sine katılmıştı. [Getty Images]
Çok az kişi Hamilton’ı, Hamilton’un yedi şampiyonluğundan altısını kazandığı ve bu süre zarfında arkadaş olduğu Mercedes takım patronu Toto Wolff’tan daha iyi tanıyor.
Wolff, Hamilton’ın bu yılki iyileşmesinin kısmen yaptığı çalışmalara ve kısmen de bu yıl kendisine son dört yıla göre daha uygun olan ve farklı aerodinamik tasarıma sahip yeni araçlara bağlı olduğunu söyledi.
Wolff, Hamilton’un Kim Kardashian’la olan yeni ilişkisinin de bunda rol oynadığını düşündüğünü söyledi.
reklamcılık
Wolff, “Zor bir iş ve bence bu araba sıçrama ve sertlik açısından muhtemelen önceki dönemin arabalarından farklı ve belki de hissetmesi o kadar kolay değil” dedi. “Bu, en azından aerodinamik ve araç dinamiği açısından daha geleneksel sürüşe dayanıyor.”
“Açıkçası motor yönetimi tamamen farklı, ancak güçlü bir sürüş sergilediğini görebiliyorsunuz. Kendisi ve yarış mühendisi arasında takım dinamikleri iyi görünüyor.”
“Onu sahnede, televizyonda gördüm, yani bu yüz bana onun çok mutlu olduğunu gösteriyor.
“Belki kız arkadaşım bana yardımcı olabilir. Bana istikrarlı bir aile hayatı olan bir eş bulmamda yardımcı oldu ve işler iyi gidiyor gibi görünüyor. Duygusal, kişisel ve profesyonel bakış açısını bir araya getiren tüm bu faktörlerin olduğunu düşünüyorum. Eğer bunlar iyi bir yerdeyse, sen kazanırsın.”
reklamcılık
Hamilton bu yıl şimdiden farklı bir sürücüye benziyor. Geçtiğimiz yıl, özellikle sıralama turlarında gridin en hızlı sürücülerinden biri olarak bilinen takım arkadaşı Charles Leclerc’e kıyasla zorlandı.
Hamilton, geçen yıl 24 grand prix ve altı sprint yarışı boyunca tüm sıralama turlarında Leclerc’i yalnızca yedi kez geride bırakmıştı. Leclerc ortalama 0,15 saniye daha hızlıydı.
Hamilton ayrıca 2022’den 2024’e kadar üç sezonun ikisinde George Russell’a yenildi.
Bu sene daha çok evindeymiş gibi görünüyordu. Yer etkisi aerodinamiği ve güçlü yaylı otomobiller tarihe gömüldü. Bu yeniler Hamilton’un çok başarılı olduğu modellere çok benziyor.
reklamcılık
Bu yıl sıralama turlarında Hamilton, Leclerc’e karşı 6-4 önde ve orta hızda aralarında seçim yapabileceği neredeyse hiçbir şey yok.
‘Ferrari sistemi için bir şok’
Lewis Hamilton ve Ferrari takım patronu Frederic Vasseur, Formula 3’te ilk kez birlikte çalıştı [Getty Images]
Hamilton’ın Ferrari üzerinde de motive edici bir etkisi olduğu görülüyor. Takımda, özellikle araçta ve aynı zamanda davranış ve yaklaşımda değişiklikler talep etti.
Bunu yaparken, Hamilton’ın Maranello’ya getirilmesinde etkili olan takım patronu Frederic Vasseur’un söylediklerine birden fazla şampiyon olarak onun sesi de eklendi.
Hamilton, “Gelişim sistem için büyük bir şok oldu çünkü çok sesimi yükseltiyorum” dedi.
“Doğru olduğunu düşünmediğim bir şey görürsem ya da onu çok fazla zorlarsam, bu benim kim olduğumun özündedir ve acımasız olurum.
reklamcılık
“Ve aynı zamanda bütün bir organizasyonla ve belirli bir şekilde kurulmuş bir kültürün kendisi ile uğraşırken, bunun alıcı tarafında olmanın kolay olmadığını düşünüyorum.”
Vasseur, “İşbirliği gelişiyor. Birbirimizi tanıyoruz, en azından Ferrari ve Lewis ve her geçen gün birbirimizi biraz daha tanıyoruz. Her şey ayrıntı meselesi.” dedi.
“Bunun çok iyi bir sonuç olduğunu düşünüyorum, çok olumlu bir sonuç. Herkes için, Luis için, Maranello’daki takım için, doğru yolda olan takım için iyi bir ödül. Ancak durum geçen haftaya göre tamamen farklı değil.”
Vasseur, bu sezon Hamilton’ın yeniden yapılanması konusunda herhangi bir kredi almayı reddetti.
reklamcılık
Fransız, “Bunda benim hiçbir avantajım yok” dedi. “Aynı Lewis. Hafta sonu zorlu bir andan sonra geri dönmeyi başardı. Geri dönüp tamamen sıfırlanmayı başardı. Zorlamaya devam etmek, Salı sabahı fabrikaya gelmeye devam etmek.”
“Bu bağlılık büyük bir destek. Bir dünya şampiyonundan geldiğini söyleyebilirim ama bundan da fazlası. Fabrikadaki herkes için de büyük bir motivasyon oldu.”
“Hamilton trenini durdurmak çok zor olabilir.”
Hamilton’un bu kadar ikna edici bir zaferi, kendisinin ve Ferrari’nin neler başarabileceğine dair soruları gündeme getirdi.
reklamcılık
Ekip bu seneye, yeni şasi ve motor düzenlemelerinin kendilerine tekrar öne geçme şansı vereceğine dair büyük umutlarla girdi.
Yani yılın başında Mercedes’in art arda altı galibiyet alması ve Ferrari’nin motorunun en iyi motorların gerisinde kalması hoş karşılanmayan bir sürprizdi.
Ferrari virajlardaki herhangi bir araba kadar iyiydi, belki de daha iyiydi ama Mercedes ile rekabet etmek için yeterli değildi.
Barselona tüm bunları değiştirdi. Ferrari, sezonun Miami’deki dördüncü yarışının ardından yılın ikinci büyük güncellemesini yaptı.
Gücün tur zamanlarının önemli bir parçası olmadığı bir pistte bu, belirleyici bir fark yarattı.
reklamcılık
Antonelli, bir hafta önce Monaco’da gücün daha az önemli olduğu bir pistte Hamilton’ın ardından gelmişti. Ancak bu sefer yarışın en hızlı pilotu oydu.
Galibiyet, Antonelli’nin yılın ilk emekliliğiyle birleştiğinde Hamilton’ı İtalyan pilotun 41 puan önüne getirdi ve Russell’la arasındaki farkı dokuz puana çıkardı.
Formula 1 motor kurallarına göre bu sezon Ferrari’ye iki, Mercedes’e ise yalnızca bir terfi verildi. İlk yarışın Avusturya’daki bir sonraki yarış kadar erken gelebileceği bildiriliyor.
Hamilton, Abu Dhabi 2021 tartışmasını kaybettiğinden bu yana yakalanması zor sekizinci şampiyonluk için çabalıyor. Bunu Ferrari ile başarmak, Formula 1’in şimdiye kadar gördüğü en büyük hikayelerden biri olacaktır. Bunu yapabilir mi?
reklamcılık
Hamilton, “Yılın başlangıcında aslında bu şekilde düşünmemiştim.” dedi. “Sekizinciyi düşünmedim.
“Mercedes harika bir araçla ve inanılmaz bir hızla kapılardan çıktı ve her iki sürücü de harika bir iş çıkardı. Bu güç açığımızın olduğunu biliyoruz.”
“Çok uzun düzlüklerle gideceğimiz pistler olacak ve bu da işimizi zorlaştıracak.
Şöyle devam etti: “Ancak özünde harika bir aracımız var ve performansı artırmaya devam edersek ve virajları daha hızlı geçebilirsek, belki güç farkını geliştirene veya hatta kapatana kadar bu farkı biraz azaltabiliriz.”
reklamcılık
Wolff şunları söyledi: “Onunla şampiyonluk için savaşmamayı tercih ederim çünkü onun neler yapabileceğini biliyorum. Kan kokusu alırsa ayrılır. Yıllar önce Lewis Hamilton treninin aniden hareket etmeye başladığını ve onu durdurmanın çok zor olduğunu görmüştüm.”
Credit Post By: