DT Swiss’in F132ONE süspansiyon çatalındaki çöl çakılları: yeni gelenlerin bakış açısı

Fruita, Colorado’daki Desert Gravel’de birkaç ay geçirdikten sonra kuzenlerim beni katılmaya davet etti. Daha önce hiç yarışmadım. Yine de evet dedim.

Bu karar, BikeRumor baş editörü Zach Overholt’un DT Swiss’ten Joey Early ve Brandon Wold ile tanıştırılmasına yol açtı. Plan: Cuma öğleden sonra DT Swiss’in Grand Junction’daki ABD genel merkezinde özel bir şasi alın ve Cumartesi sabahı Colorado çölünde 50 mil yarışın.

Yaklaşık bir yıldır bisiklet sürüyorum ve her zamanki kurulumum sert çatallı bir BlackHeart AllRoad AL’dı – çoğunlukla yol ve son birkaç aydır biraz çakıllı. Joey beni yapım aşamasında gezdirirken, evde sürdüğümden çok daha yetenekli bir şeye bakıyordum.

Yapı

Test bisikleti, 60 cm boyutunda titanyum Litespeed Toscano FI (Litespeed’in özel çakıl platformu) idi ve DT Swiss F132ONE süspansiyon çatalı, GRC 1100 DICUT 50 karbon jantlar, Shimano GRX 827 Di2 lastikler, Vittoria Terreno T30 lastikler ve K-Wing AGX karbon çubuklu bir FSA ACR gidon ile inşa edildi. Hafif, sert ve sessiz; bacaklarınızın bu çapta bir pedal çevirmeye değer olup olmadığını merak etmenizi sağlayacak türden bir yapı.

Yarış alanına gitmeden önce Joey bana DT’nin İsviçre tesisini gezdirdi. Öne çıkan şey hassasiyetti: gerdirme makineleri, sıralı bileşen kayıtları ve her parçanın kesin kayıtları. Tüm ekibin rahat ama bilgili bir atmosferi vardı.

Çatal

F132ONE, DT Swiss’in 40 mm hareket mesafesi, 32 mm payandaları ve gidon üzerinde PushControl kilidi bulunan çakıl taşı özel süspansiyonlu çatalıdır. Temiz yapı, telaşlı bir şey yok. Daha önce uzaktan kilitleme özelliği olan bir çatala hiç binmemiş biri için bu hemen sezgisel oldu.

Şu anda DT Swiss F132ONE çakıl çatalı, Litespeed ve Obed aracılığıyla OEM bulunabilirliğiyle sınırlıdır; bu nedenle onu burada Toscano FI’da test ettik.

Yarış günü

50 kilometrelik Desert Gravel Trail, kaldırımı yaklaşık 40 kilometrelik çakılla karıştırıyor: sert paket, gevşek yıkama, at yolları ve çamaşır tahtası. Rüzgarlıydı. Gruptan erken ayrıldım, taslak hazırlama konusunda zor bir ders aldım ve ikinci yarının çoğunu, zaman kazanmaya çalışarak tek başıma rüzgarlara karşı yarışarak geçirdim.

Çatal yerini aldı. Diğer sürücüleri açıkça sarsan yıkama tahtası bölümlerinde, gözle görülür derecede daha az girişle onları takip ettim. Zorlu bir yolda pek çok insanın yanından geçtim ve soğukkanlılığımı koruyarak etrafa savruluşlarını izleyebildim.

Kilitleme (sol fren kolunun altındaki çubukta bulunan bir kolla etkinleştirilir) yarış ortasında deneyimim haline geldi. Gerçekte ne kadar fark yarattığını merak ederek test etmek için kaba bir bölüme kilitledim. Neredeyse anında bunu hissettim: zıplama, ellerin daha fazla ceza alması, daha az kontrol. Saniyeler içinde tekrar açtım. Daha pürüzsüz düzlüklerde ve yol bağlantılarında kapatma doğru karardı. Gücü temiz bir şekilde dönüştürdü ve her watt’ın önemli olduğu rüzgarlı bir günde gerçek bir fark yarattı. Ancak zorlu konularda, onu kapatmak, uzaklaştırmanın bana ne yaptığını hatırlattı.

Sonrasında kolum ağrıdı. Bu “konfor”un dürüst versiyonu… Süspansiyon engebeli araziyi ortadan kaldırmaz, sizi 30 mil boyunca ezebilecek parçaların kenarlarını keser.

Genel klasmanda 15., yaş grubumda ise 1. oldum. Şimdiye kadarki ilk yarış!

Sonuç olarak

Bu işe çok az çakıl yarışı deneyimim ve süspansiyon çatalları konusunda sıfır deneyimim ile girdim. F132ONE’nin bana sağladığı şey, engebeli arazi üzerinde kontrol ve onu kilitleyebileceğim düz bölümlerde verimlilikti. Çakılda sürmenin ne demek olduğunu hâlâ bilen biri için karmaşık bir parkuru yönetilebilir hale getirdi. Litespeed Toscano FI, hafif, hızlı tepki veren ve Colorado’daki çakıl yarışlarını tanımlayan karma arazi türüne çok uygun, güzel bir platformdur.

Litespeed Toscano test bisikleti, bu inceleme için DT Swiss ve American Bisiklet Grubu tarafından sağlandı. ABG’den Bruce Lane ayrıca Desert Gravel’de Toscano’ya bindi. Aynı platformda daha deneyimli bir sürücünün fikrini almak için eserine göz atın.

dtswiss.com