2026 Formula 1 sezonu her açıdan kuşatma altında. Max Verstappen buna “Mario Kart oynamak” ve “steroidlerle Formula E oynamak” adını verdi. Lando Norris arabaları “en kötüsü” olarak nitelendirdi. Sergio Perez yarışı “çok yapay” olarak görüyor.
Ancak 41 yaşındaki yedi kez dünya şampiyonu, yeni dönemi meşrulaştırmak için elinden geleni yapıyor.
Lewis Hamilton’ın Kanada, Monako ve Barselona’da ikinci, ikinci ve birinci olması, geçit töreni haline gelen olayı gerçek bir şampiyonluk mücadelesine dönüştürdü.
İspanya’da Ferrari adına kazandığı ilk galibiyetin ardından, 15 yarış kala Kimi Antonelli’nin 41 puan gerisinde şampiyonayı ikinci sırada tamamladı. Oyun hemen hemen bu.
2026 düzenlemelerine yönelik eleştiriler acımasız ve birçok durumda haklı. MGU-H’nin çıkarılması turbo gecikmesine neden oldu.
350 kilowatt’lık MGU-K motor, tur başına yaklaşık 11 saniyelik tam elektrikli güç sağlayarak sürücüleri sadece itmek yerine sınırlı bir dağıtım planlamaya zorluyor. Verstappen’in Çin’le ilgili değerlendirmesi sertti: “Hızlı gidiyorsun, sonra yan şeritte pilin bitiyor. Seni yine solluyorlar. Bana göre bu sadece bir şaka.”
Üstelik Mercedes’in erken üstünlüğü de var. W17 sahanın klasmanıydı ve Antonelli tarihteki en genç şampiyona kaptanı olarak rekorlar kırdı. Motorun sıkıştırma oranı avantajı ve fabrika ile müşteri arasındaki toleranslar hakkındaki fısıltılar devreyi dengesiz hale getirdi.
Hamilton’ın yeniden ortaya çıkışı hikayeyi değiştiriyor
Bütün bunlar Hamilton’ın yükselişini çok önemli kılıyor. Ferrari’de zorlu bir başlangıcın ardından İngiliz pilot, yedi yarışta dört podyuma çıktı ve geri çekilmedi.
Onun tutarlılığı, Ferrari’nin SF-26 ile açıkça agresif gelişim yolu ile birleşince, Mercedes’in badanasını iki takım arasında bir savaşa dönüştürdü.
Hamilton’un eski takım arkadaşı George Russell da Barcelona’nın ardından bunu itiraf etti. Russell basına verdiği demeçte, “Ferrari’ye katılmak büyük ve cesur bir hareketti ve şimdi bunun meyvelerini verdiğini görmek harika; o gerçek bir tehdit olacak.”
Hamilton, Barselona’daki zaferinden sonra ölçülü ama kararlı bir tonda konuştu: “Bu, baskı uygulamaya başlayacağımız zamandır.”
Bir zamanlar yalnızca enerji yönetimi ve bir takımın üstünlüğü konusundaki tartışmalarla hatırlanma riski taşıyan bir sezonun artık daha ilgi çekici bir hikayesi var.
Eğer birisi 2026 kurallarının seyirlik olmasını sağlayabilirse, bu 41 yaşındaki pilotun henüz işinin bitmediğini bir kez daha kanıtlaması olabilir. 2026 eşi benzeri görülmemiş bir sekizinci dünya şampiyonluğunun yılı mı?
Credit Post By: Nick Golding