McLaren ve Red Bull, Pierre Gasly’nin Formula 1 podyumuna dönüşü konusunda Monaco Grand Prix hakemleriyle anlaşamamalarının ardından şu anda Uluslararası Temyiz Mahkemesi’nde bir duruşma planlamayı bekliyor. İşte bundan sonra ne olacak.
Buraya nasıl geldik
Monaco Grand Prix’sinde Gasly, Alp disiplinindeki takım arkadaşı Franco Colapinto, Oscar Piastri, George Russell ve Lewis Hamilton da dahil olmak üzere çok sayıda sürücü pit yolunda hız sınırlarını aştıkları için ceza aldı.
Daha sonra bu pit şeridi ihlallerinin, Monaco’nun benzersiz pit-stop girişinin başlangıcındaki zamanlama halkası hatasından kaynaklanan sahte bayraklar olduğu ortaya çıktı. Gasly dışındaki tüm sürücüler yarış sırasında cezalarını çekmişken, Fransız pilot bayrakta çifte beş saniyelik ceza alarak üçüncü sıradan yedinci sıraya geriledi.
Zamanlama hatasının ışığında Alpine, her iki ceza için de inceleme hakkı talep etti ve İspanya Grand Prix hafta sonu sırasında FIA hakemleri, her iki cezayı da bozarak Gasly’nin podyumu geri almasına karar verdi. Bu, Red Bull’dan Isak Haggar’ı dördüncü sıraya düşürürken, McLaren’dan Piastri de Avustralyalı pilotun pistte aldığı cezanın ardından düştü. Geçen hafta her iki takım da itiraz prosedürlerini başlatmaya karar verdi.
McLaren ve Red Bull neye itiraz etti?
16 Haziran Salı günü McLaren, hakemlerin Gasly için podyumu eski haline getirmesinin yanı sıra güncellenmiş yarış sınıflandırması ve şampiyona sıralamasıyla ilgili olan Monaco Grand Prix’sinin 99, 100 ve 101 numaralı Belgelerine itiraz ettiğini duyurdu.
McLaren, hakemlerin kararının Gasly’yi pistte cezasını çekmediği için ödüllendirdiği, Piastri ve diğerlerinin ise yanlış cezaların bedelini ödediği gerçeğine itiraz etti.
Oscar Piastri, Pierre Gasly’nin penaltı vuruşlarının iptal edilmesinin ardından yere çakıldı.
Fotoğraf: Alastair Staley/LAT Images, Getty Images aracılığıyla
Ekip, “FIA’nın yargı süreçlerine ve hakemlerin rolüne tamamen saygı duymakla birlikte, bu davanın sportif adalet, mevzuat tutarlılığı ve rekabet bütünlüğüne ilişkin önemli soruları gündeme getirdiğine inanıyoruz” dedi.
“Yaptırımların daha sonra kaldırılması, bazı yarışmacıların kurallara ve hakemlerin kararlarına uygun hareket etmeleri nedeniyle dezavantajlı duruma düştüğü bir durum yaratıyor. Böyle bir sonuç, sportif eşitsizlik yaratma ve FIA spor düzenlemelerinin tutarlı bir şekilde uygulanmasına olan güveni zedeleme riski taşıyor.”
Motorsport.com’un açıkladığı üzere Red Bull, hakemlerin benzeri görülmemiş kararının sportif yansımalarına ilişkin endişeler nedeniyle revize edilen sonuca da itiraz etti.
Bu protestoların Mercedes’in inceleme hakkıyla karşılaştırıldığında ne farkı var?
McLaren ve Red Bull endişelerinde yalnız değiller; diğer birçok takım da özel veya kamuya açık olarak Gasly’nin yeniden göreve getirilmesi konusundaki rahatsızlıklarını dile getiriyor. Monaco örneğinin, sürücülerin artık yarış sırasında herhangi bir ceza vermemeye ve bunun yerine pit şeridinde hız yapmak veya yarış stratejisi üzerinde büyük etkisi olan diğer ihlaller için olsun, protestoda bulunmaya teşvik edildiği anlamına geldiğine dair endişeler var.
15 Haziran Pazartesi günü Mercedes, Russell’ın aldığı cezanın Monaco yarışını kontrolden çıkarması ve Britanyalının puan dışında kalması üzerine inceleme hakkını talep etti. Gasly’nin yeniden göreve getirilmesi ve zaman işleyişinin hata yaptığını kabul etmesi ışığında Mercedes, Russell’ın cezaları iptal etmesine yardımcı olmak için yapabileceği bir şey olup olmadığını araştırmak istedi.
Prosedür, Monaco Grand Prix’sinin orijinal hakemleri tarafından, genellikle video konferans yoluyla ele alınacağı ve ilgili ekibin, o sırada mevcut olsaydı, hakemlere farklı bir karara yol açacağını düşündükleri önemli, ilgili ve daha önce mevcut olmayan kanıtları sunmak zorunda olması nedeniyle temyizden farklıdır.
Ancak FIA ve F1 yönetimiyle yapılan görüşmelerin ardından Russell’ın cezalarını bozmanın imkansız olduğunu bilen Mercedes, Perşembe gecesi talebini geri çekti.
Mercedes’in açıklamasında, “FIA ve Formula 1 ile daha sonra yaptığımız ortak görüşme, Monaco Grand Prix’sinden kaynaklanan benzersiz koşulları gözden geçirme ve bunlara neden olan faktörleri proaktif bir şekilde ele alma konusundaki kararlılıklarını gösterdi.”
“Bu net tespit karşısında, inceleme hakkımızı sürdürmeye devam etmenin ne takımımıza ne de spora fayda sağlayamayacağı kanaatine vardık ve bu nedenle başvurumuzu geri çektik.”
George Russell, aşırı hız cezası almaması nedeniyle Monaco Grand Prix’sinin raydan çıktığını gördü.
Fotoğraf: Annie Graf – Getty Images aracılığıyla Formula 1
Uluslararası Temyiz Mahkemesi nedir?
McLaren ve Red Bull, hakemlerin Gasly’nin cezasının bozulmasına karşı temyiz davası açarak meseleyi daha da ileri götürdü. İlk adım, ilk karardan sonraki bir saat içinde yapılması gereken temyiz başvurusunda bulunmak ve ardından her iki tarafa da konuyu takip edip etmemeye karar vermeleri için 96 saat vermekti.
İtirazlarını onaylayan, 5.000 € temyiz ücretini ödeyen ve 20.000 € yatıran iki takım, şimdi Cenevre’deki FIA Uluslararası Temyiz Mahkemesine gidecek. Uluslararası Temyiz Mahkemesi nihai ve bağımsız temyiz mahkemesi olarak görev yapar. Mahkeme, başlangıçta etkinlik denetçileri tarafından uygulanan cezaları onaylama, değiştirme veya feragat etme yetkisine sahiptir. FIA’nın web sitesine göre ICA, “dünya çapındaki herhangi bir ulusal motor sporları otoritesi veya FIA Başkanı tarafından kendisine getirilen anlaşmazlıkları çözer. Ayrıca FIA’nın ulusal motor sporları organizasyonları tarafından getirilen spor dışı anlaşmazlıkları da çözebilir”.
ICA, FIA’nın ana yapısından ayrı, bağımsız bir organdır ve FIA Genel Kuruluna seçilen 36 hakemden oluşur. Bu gruptan en az üç yargıç, ICC’nin başkanı olan ve aynı zamanda duruşmaya başkanlık eden şu anda Monaco’dan Loren Anselmi tarafından davaya atanacak.
Dava ne zaman taşınacak?
Bu davada McLaren ve Red Bull gibi “temyiz sahipleri”nin, amaçlanan argümanları, aranan çözümü ve amaçlanan kanıtların ve diğer destekleyici belgelerin bir listesini içeren, Fransızca ve İngilizce olarak posta ve e-posta yoluyla gönderilmesi gereken temyiz gerekçelerini sunmak için 15 güne kadar süreleri vardır. Bu yazının yazıldığı sırada meydana geldiği anlaşılmaktadır. Davalının ve genel olarak Monako Grand Prix hakemlerini atayan FIA’nın yanıt vermesi için 15 gün daha süresi bulunuyor.
Cevabın verilmesi ile duruşma arasında en az 15 günlük bir süre olacaktır. McLaren ve Red Bull henüz duruşmaya çağrılmadı, dolayısıyla duruşmanın temmuz ayında yapılması bekleniyor.
Açık duruşma sırasında her iki taraf da iddialarını sunacak ve mahkeme, tarafları kapanış konuşması yapmaya davet etmeden önce gerekirse ilgili tanık veya bilirkişileri de dinleyebilir. Daha sonra başkan, yargıçlar kapalı kapılar ardında kararlarını müzakere etmeden önce kararın açıklanacağı potansiyel tarih ve saati açıklayacak.
Gasly’nin Monaco Grand Prix’si için aldığı cezayı onaylayacak, azaltabilecek veya bozabilecek karar, basit çoğunlukla verilecek, gerekirse başkan eşitliği bozacak ve daha sonra FIA ve ilgili taraflara iletilecek.
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
-Autosport.com Ekibi
Credit Post By: