Formula 1 takımları, hafta sonu hakemler tarafından verilen cezalara itiraz etme hakkına sahip. Ancak bunu yapabilmek için, Formula 1 kolluk kuvvetleri tarafından daha önce hiç görülmemiş yeni kanıtlar sunmaları gerekiyor.
Sonuç olarak ekipler, yarışın sonucunu tersine çevirmeye çalışmalarına yardımcı olabileceğine inandıkları yeni, yenilikçi ve akıllı ipuçlarını ortaya çıkarmak için serinin her parçasını araştırdı.
McLaren ve Red Bull, 2026 Monaco Grand Prix’sinin sonucuna karşı Temyiz Mahkemesi’ne itiraz etmeye hazırlanırken, işte takımların davalarını savunmak için sunduğu zekice ve yaratıcı kanıtların beş modern zaman örneği.
Hadi Sky Pad’e gidelim
İngiliz izleyiciler, TV sunucularının F1 yarışı hafta sonu haberlerinde kullandıkları Sky Pad kesintilerine çok aşina olacaklar. Karun Chandhok ve Anthony Davidson gibi uzmanlar, ellerindeki devasa bir dokunmatik ekranla pistteki olayları kare kare analiz ederek olayla ilgili görüşlerini sunuyor. Genellikle bunların hepsi bilgi ve eğlence amaçlıdır, mahkemede tutulabilecek bir şey değildir.
Bu açıkça Ferrari’nin düşündüğü bir şey değildi, çünkü Sebastian Vettel’in 2019 Kanada Grand Prix’sine ilişkin Sky Pad analizinin görüntülerini göstererek aldığı cezayı bozmaya çalışıyordu. Yarış sırasında Alman sürücü, güvenli olmayan bir şekilde piste tekrar girdiği ve Lewis Hamilton’ı pist dışına çıkmaya zorladığı için beş saniye ceza aldı. Buna itiraz etmek amacıyla Ferrari, “Karun Chandhok’un yarıştan sonra Sky Sports için video analizini” telemetri, GPS ve diğer önemli verilerle birlikte hakemlere sundu.
Ancak ekibin cezayı inceleme talebine yanıt olarak moderatörler, paylaşılan görüntülerin “yeni olduğunu ancak önemli olmadığını ve bunun üçüncü bir tarafın kişisel görüşü olduğu için konuyla alakalı olduğunu” kabul etti. Bu nedenle talep reddedildi, ceza hala geçerli ve Vettel resmi yarış sonucunda Hamilton’un ardından ikinci oldu.
Sosyal medyada ne paylaştığınıza dikkat edin
2020 Avusturya Grand Prix’sinin sezon açılışı birçok nedenden dolayı çok önemli bir yarıştı. Sezon, Kovid-19 salgınının başlamasının ardından başladı ve podyum robotları Lando Norris’in ilk kupasını evine götürdüğünü gördü ve Hamilton için sezona zor bir başlangıç oldu.
Takım arkadaşı Valtteri Bottas sıralama turları sırasında pistten çıktıktan sonra, altı kez dünya şampiyonu olan pilot, Finli pilotun kaldırdığı sarı bayraklar nedeniyle yavaşlamaması nedeniyle hakemlere çağrıldı. Başlangıçta Hamilton’ı masum buldular ve İngiliz pilot yaralı takım arkadaşının yanından geçtiğinde sarı ve yeşil bayraklar kaldırıldığı için başka bir işlem yapılmayacağı kararına vardılar.
Ancak sosyal medyada paylaşılan olayın analizinde Hamilton’un Mercedes’inin ön kısmından çekilen 360 derecelik kamera görüntüleri yer aldı. Arabalar yoldayken yalnızca bir canlı yayın yayınlayabildiğinden, diğer köşeler etkinlikten sonra kaydedilip erişilebildiğinden, görüntüler başlangıçta sunucuların kullanımına açık değildi.
Bu çekimlerde sarı bayrakları gösteren yanıp sönen ışık panelleri çok daha az belirsizdi. Bu nedenle Red Bull, Hamilton’ı bu suçtan dolayı cezalandırma çağrısının bir parçası olarak değerlendirdi.
Hakemlere göre, resmi Formula 1 Twitter hesabı tarafından paylaşılan görüntülerde “sarı ışık panelinin yanıp söndüğü açıkça görülüyor”. Bu nedenle Hamilton, yarışın başlamasına bir saatten az bir süre kala üç sıra ceza aldı. Bu, Red Bull sürücüleri Max Verstappen ve Alex Albon’u sırasıyla ikinci ve dördüncü sıraya yükseltirken, beşinci sıradaki Hamilton’un önüne geçti.
Bunların hepsi simülasyon
Bir yıl sonra Red Bull, Hamilton’a karşı yeni bir penaltı arayışına girdiğinde yeni bir hamle daha yaptı. Britanyalı sürücü, 2021 Britanya Grand Prix’sinde Copse Corner’da Verstappen ile bir araya geldikten sonra yaşanan olay, Hollandalı pilotun, Hamilton’ı geride bırakmak için alabileceği her noktaya ihtiyaç duyduğu bir yılda yarışını sonlandırdı. Kazanın ardından hakemler soruşturma başlattı ve suçu “çoğunlukla” Hamilton’a yükledi ve ceza olarak ona 10 saniyelik yarış cezası verdi.
Ancak Red Bull bunun yeterince ileri gitmediğini düşünüyordu çünkü Hamilton sonunda Silverstone’da kazandı. Hakemlere yeni delillerin sunulmasını gerektiren cezaya itiraz etti. Ekip, bunu gerçekleştirmek için simülatör sürücüsü Albon’dan yardım alarak, ekibin gerçekleştirdiği bir günlük çekim sırasında iki yaşındaki Red Bull’u kullanarak Copse Corner’da çizgileri yeniden oluşturdu.
Red Bull bunu, Hamilton’ın çizgi ve viraj hızının her zaman Verstappen ile çarpışmanın nedeni olduğunu kanıtlamak için yaptı. Eğer kanıtlayabilirse, ekip suçun tamamen Hamilton’a yükleneceğine ve daha sert bir ceza alacağına inanıyordu. Ancak moderatörler buna inanmadı ve ek bilgilerin “önemli ve konuyla ilgili yeni bir öğe” olmadığını söyledi. Bunun yerine, Albon’un toplanan görüntülerinin “keşfedilmediğini, incelenmek üzere dilekçeye destek sağlamak amacıyla oluşturulduğunu” söylediler.
Bir zamanlama meselesi
Temyiz kanıtları genellikle GPS izleri, telemetri verileri veya ayrıntılı ilk elden raporlar gibi karmaşık bilgilere dayansa da Alpine, çok daha basit bir şey kullanarak cezayı bozmayı başardı: bir saat.
Circuit of the Americas’daki 2022 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’sinde Fernando Alonso, arabasını güvenli olmayan bir şekilde çalıştırdığı iddiasıyla yarıştan sonra 30 saniye ceza aldı. Penaltı vuruşu, rakip takım Haas’ın 30 saniyelik bir vuruştan yararlanarak Alonso’yu sayılardan düşürerek Kevin Magnussen’i sekizinci sıraya çıkaracak itirazının ardından geldi.
Haas, Grand Prix’in bitiminden sonra yarış sonucuna itiraz etmişti; bu sürecin, sınıflandırmanın yayınlanmasından sonraki 30 dakika içinde tamamlanması gerekiyordu. Ancak moderatörler başlangıçta bunun “mümkün olmadığını” kabul ettiler ve 24 dakika geç gelmesine rağmen meydan okumaya izin verdiler.
Ancak bu, sürücüsünü kaçırdığı için Alpine’in pek hoşuna gitmedi. Bu nedenle Fransız ekibi cezaya itiraz etti. Yeni kanıtım: FIA’nın, Haas’ın itirazını çok geç sunduğunu kabul etmesi. Daha sonra Alpine kazandı ve Alonso’nun cezası iptal edildi.
Toplantı tutanakları
Bu hikayeyi dinledikten sonra, bir Formula 1 takım patronunun duyabileceği mesafede ne söyleyeceğinizi iki kez düşüneceksiniz çünkü onların avantaj elde etmek için neyi kullanabileceklerini asla bilemezsiniz. Örneğin McLaren, Norris’in 2023 Kanada Grand Prix’sindeki cezasına itiraz etmeye çalışırken, takım patronlarına davasını savunmak için bir toplantı tutanağı sundu.
İngiliz sürücü, Montreal’de güvenlik aracının arkasında gereksiz derecede yavaş sürdüğü için beş saniyelik cezaya çarptırıldı ve hakemler bunu “sportmenlik dışı sürüş” olarak tanımladı. Sonuç olarak, McLaren’ın bozmaya çalıştığı Kanada’daki bitiş noktasını kaybetti. Bunun için ekip, cezaya itiraz etti ve Avusturya’daki bir sonraki tur öncesinde düzenlenen FIA Takım Direktörleri toplantısında alınan notların bulunduğu bir dosya sundu. Toplantıda McLaren, “takımlar arasında iddia edilen ihlalin cezalandırılmaması gerektiği konusunda bir anlayış” olduğunu doğruladı.
Ancak ceza duruşması sırasında Williams, toplantıda “genel bir fikir birliğinin” bulunmadığını söyledi ve hakemler ayrıca “tartışmaların, resmi olmayan centilmen anlaşmalarının vs.” cezayı bozabilecek yeni bir kanıt oluşturmadığını savundu. Bu nedenle itiraz reddedildi ve Norris 13. sıraya yerleşmek zorunda kaldı.
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
-Autosport.com Ekibi
Credit Post By: