Bizi destekleyin! Bikerumor bu makaledeki bağlı kuruluş bağlantılarından küçük bir komisyon kazanabilir. Daha fazlasını öğrenir
Tecrübeli çakıl yarışçıları Pirelli’nin yeni Cinturato Gravel serisinde bir boşluk fark etmiş olabilir. Beş lastik sırtı genişliğinin 2025 sonbaharında piyasaya sürülmesi, son teknoloji ürünü yüksek performans serisindeki RH ve RM yarış modellerini gözle görülür şekilde kaçırıyordu. Biraz daha geliştirme süresinden sonra elit off-road sporcuları içiniz rahat olabilir: Milan dışındaki Polat fabrikasındaki İtalyan üretim ustaları, çakılda en üst seviyeyi tamamladılar.
Ekstra bekleme süresi, SmartEVO_GR kauçuğu sayesinde RH ve RM performansının iyileşmesine, özellikle de yuvarlanma direncinin azalmasına neden oldu. Bu kauçuk bileşiği, mükemmel ıslak/kuru kavrama özelliğiyle arazi türlerinde verimlilik sağlar. Sürüş hissi ve kontrolünden ödün vermeyen, tüpsüz kullanıma hazır, MTB’den ilham alan bir kabuğa güçlendirilmiş yan duvarlar ekleyen ProWALL Gravel Teknolojisi (HP serisinde bulunur) ile tamamlanmaktadır.
Uzman yarışçılar için artan hızın yanı sıra, Cintruato Gravel serisinin tamamı artık İtalya’da üretilen dört modeliyle her türden sürücüye daha kolay bir seçim sunuyor. Yelpaze, lastik sırtı desenine göre değişir: bir yanda sert sırt özelliğinden (RH modeli), diğer yanda daha çamurlu, karışık araziye (M modeli). Bu aralıkta her modelin iki seviyesi vardır: yarışçılar için (Yüksek Performans Serisi) veya sıradan sürücüler için (Performans Serisi). Buradan, çerçeveleri kişisel ihtiyaç ve tercihlere göre özelleştirmek için tam ağırlıkları, boyutları (artık 55 mm’ye kadar genişliklerde mevcut) ve baskıları inceleyebilirsiniz: Standart (gümüş etiketli), Retro (ten rengi), Klasik (kahverengi) ve Team Edition (sarı).
Bu yüksek performans gösterenlerin sürüş etkisini daha iyi anlamak ister misiniz? Dayanıklılık macera yarışçısı ve iki kez ABD Bisiklet MTB maratonu ulusal şampiyonu olan ve çakıl yarışını podyumda bitiren Payson McElveen’den alın. Ömür Boyu Grand Prix’i üçüncü sırada bitiren (ve tekrarlanan Orta Güney Çakıl Yarışı galibi), her zamankinden daha hızlı Pirelli lastiklerine, özellikle de patlamalara karşı gerçek yarış güvenilirliğiyle sektördeki en hızlı lastik olarak öne çıkan RH’ye geçti.
Bisiklet Söylentisi: Zorlu çakıl yarışlarında hangi önemli lastik sorunlarıyla karşılaşıyorsunuz?
Payson McIlveen: Çoğu çakıl yarış pisti çok çeşitli arazi ve yüzey türlerine sahiptir, bu da lastik seçimini zor ve çok önemli hale getirir. Örneğin, daha agresif bir lastiğin iyi olduğu teknik bölümler olabilir, ancak genellikle sonuçların belirlendiği yarışların son kilometreleri daha pürüzsüz ve hatta arnavut kaldırımlıdır. Önemli olan hız, kontrol ve dayanıklılık arasındaki dengeyi bulmaktır. Hangi lastiğin sizin için en iyi seçim olduğunu bilmek deneyimle birlikte gelir, ancak birden fazla sırt deseni, genişliği ve bileşiği mevcut olduğunda bu çok daha kolay hale gelir.
Yüksek performanslı Cinturato Gravel serisine ilişkin ilk izleniminiz nedir?
Yuvarlanma hızı beni gerçekten şaşırttı. Laboratuvar test sayılarının mükemmel olduğunu biliyordum ama bunun dışarıda her gün ne kadar net olacağından emin değildim. Özellikle üreme sağlığı modeli çılgıncaydı. Düz bir çizgide yol lastiği benzeri bir hıza sahipler, ancak omuz ve viraj alma düğmeleriyle birleştirilmiş tüm genişlik seçenekleri onları inanılmaz derecede çok yönlü bir seçenek haline getiriyor. Bu sezon birçok yarışta farklı genişlik seçeneklerine sahip bu lastiğe ulaşacağım.
Uzun süreli kullanımda hangi performans iyileştirmeleri görülüyor?
Uzun sürüşlerde ve hatta yarışlarda güvenilir kavrama ve kontrole sahip olmak zamanla artar. Önemli olan sadece bir virajı iyi almak veya önemli bir bölümde hız ve verimlilik taşımak değil; Aynı zamanda rahatlamanızı ve enerji tasarrufu yapmanızı sağlar. Lastiklerinize güvendiğinizde, çabanıza daha fazla odaklanabilir veya sadece sürüşün tadını çıkarabilirsiniz.
Cinturato lastiklerini kime tavsiye edersiniz?
Gerçekten herkes için bir şeyler var. Sırt desenleri, pürüzsüz, hızlı desenden ultra yetenekli M desenine kadar geniş bir yelpazeyi kapsar. Aralığı gerçekten genişletmenin anahtarı, tüm yeni genişlik seçenekleridir. 55 mm ile hemen hemen her şeyi yapabilirsiniz: Unbound’un en zorlu yarış arazisinde ilerleyin veya arkadaşlarınızla birkaç günlük bir maceraya çıkın. Daha dar olan 45 mm ve 40 mm seçenekleri, çok fazla kaldırım veya şampanya çakılının bulunabileceği daha düzgün parkurlar için mükemmeldir. Bu hattın, nerede yaşarsa yaşasın ya da seyahat etmeyi planlıyor olursa olsun, gerçekten herkese bir şeyler sunduğunu düşünüyorum.
Cinturato serisinde beğendiğiniz başka özellikler var mı?
Yan duvar renk seçenekleri harika! Açık kahverengi “retro” yan duvarlara sahip bazılarını takmak için sabırsızlanıyorum.
Centurato Çakıl RM
Karışık pistlerde (asfalttan yumuşak topraklı bölümlere kadar) ve çoğu arazi türünde maksimum performans sağlamak üzere geliştirilen RM lastik sırtının özel düğmeleri, daha hızlı bölümlerde pürüzsüzlük ve yuvarlanma verimliliğinden ödün vermeden arazide çekiş ve kontrol sağlar. Sadece düzlüklerde değil, çok yönlü hızın yanı sıra stabilite ve güvenliği korurken yüksek düzeyde rekabet edebilecek çok yönlülük ve güvenilirliği arayan sürücüler için tasarlandı.
Cinturato Gravel RM’yi satın alın
Cinturato çakıl sağ
Asfalt kesitli ve sert paketli karma parkurlarda en hızlı çakıl yarışları için özel olarak geliştirildi. Pürüzsüz orta çubuk, küçük arazide verimlilik sağlarken, belirgin yan düğmeler arazi bölümlerinde, özellikle de köşelerde mekanik kavrama sağlar. H ve M modellerine kıyasla daha kare şekliyle bu lastik, düz yollarda yuvarlanma verimliliğini en üst düzeye çıkarırken virajlarda güçlü kavrama sağlayacak şekilde tasarlanmıştır; daha agresif bir sürüş tarzı için idealdir.
Cinturato Gravel RH’yi satın alın
Bu makale sponsorludur Pirelli.
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)