George Russell’ın Tuhaf Hikayesi ve ‘Garip Ruh Hali’

Eğer George Russell, Kanada Grand Prix’sinde Kimi Antonelli ile aradaki 43 puanlık farkın kötü olduğunu düşündüyse, hacimsel olarak 68 puan almaya çalışırken bunu nasıl bulduğunu merak etmelisiniz.

Formula 1 sezonundaki üç raundun ardından Mercedes takım arkadaşı, Formula 1 sürücü sıralamasında liderliği ele geçirerek dokuz puanlık bir avantaj sağladı. Hiç kimse önümüzdeki üç yıl içinde farkın 59 kat daha açılacağını tahmin edemezdi.

Ancak Russell için en rahatsız edici kısım bu değil. Takvim mevcut 22 turda kalsa bile sezonun yalnızca dörtte biri kaldı.

Monaco Grand Prix’sinden sonra kendisinin de söylediği gibi, “Takvimin yüzde 30’unu bile doldurmadık.” İngiliz sürücü, bırakın kazanmayı, neredeyse tüm elit sporcuların bu seviyede rekabet edebilmesi için gerekli olan doğuştan gelen özgüvene hâlâ sahip.

Ancak aynı zamanda Russell, bu yıl “boşa giden çok fazla düşüş olduğunu” da itiraf etti.

Kendi itirafına göre Montreal ve Suzuka’da en az iki zafer bir kenara bırakıldı. Bu 50 puanı da çetelesine ekleyin ve Antonelli’nin daha sonra kazandığı – en azından – 14 ek puanı da alın ve şampiyonluk mücadelesindeki açığı sadece dört puana indirin.

Ancak sıralamalar ya da kendini bir anda eski takım arkadaşı Lewis Hamilton’ın iki puan gerisinde bulması Russell’ı endişelendirmemeli ya da onu endişelendirmemeli.

Anksiyetenin nedeni

Kendi deyimiyle Russell’ı “kandıran” şey, sezon başından bu yana Mercedes’inin kokpitinde yaptığı 180’lik hızdı.

27 yaşındaki sürücü, Monte Carlo’daki sıralama turlarının ardından şunları söyledi: “Yılın başlangıcı çok kolaydı. Antrenmanlarda ve sıralama turlarında attığım her turda, her oturumda birincilik, en kötü durumda ikincilik elde ettim. Çeyrek, İkinci Çeyrek, Üçüncü Çeyrek.”

“Son üç yarışta hiçbir yerde bu görülmedi. Kanada bile iyi bir tur atmak için gerçek bir mücadele verdi ve her iki seansın sonunda bunu elde etmeyi başardım, ancak bu şapkadan özel bir şey çıkarmak gibiydi ve bunu doğru zamanda yapmak biraz ‘şanslıydı’.”

“Ama şu an bu durumdayım. Gerçekten bilmiyorum.”

Formula 1’in yeni çağında W17’nin sürücüsünden önceki nesilden çok farklı bir şey istediğini açıklayarak bu noktaya değindi.

Russell’ın kendi ifadesine göre, yeni Mercedes, geçen sezondan farklı olarak Antonelli’ninkiyle belirginleştiği gibi, onun sürüş tarzına doğal olarak uymuyor.

“Yani ya buna uyum sağlamam gerekiyor ve bunu yapmak için elimden gelenin en iyisini yapacağım ama bu yine de yılın başlangıcının neden bu kadar kolay olduğunu açıklamıyor.”

Altı kez Grand Prix kazananının, düşen formunu nasıl düzelteceğine dair cevaplardan yoksun görünmesi, Antonelli’nin yükselmeye başladığını düşündüğünüzde daha da büyük bir endişe kaynağı.

Melbourne’deki perde kaldırma yarışında Russell için işler hâlâ “kolay” iken, geçen yıl genç oyuncuya karşı sahip olduğu rahat farkı hâlâ kontrol ediyordu.

Bu buharlaştı ve Antonelli’ye geçiş sadece bir düzeltme değildi; Bu ikilinin arasında bir uçurum değil ama düşünmeye yetecek kadar bir boşluk açtı.

2024’teki Britanya Grand Prix’si sırasında, podcast’imizde eğer Mercedes, Russell’a şampiyonluklar için mücadele edebilecek bir araç sağlayabilirse hazır olduğunu ya da buna benzer bir şey söylemiştim.

Geçen sene bunu kanıtladı ama sadece arabada, ki kesinlikle bunu başardı HAYIR Taç için yarışmaya hazırız.

Ve 2025’teki George Russell’ın bu Mercedes’le şampiyonluğu bir mil farkla kazanması konusunda ısrar ediyorum. Sorun şu ki bu 2025 değil ve Antonelli de 2025’in Kimi Antonelli’si değil.

Buna şans deyin, buna spiral deyin

Toto Wolff, prensipte sıralama temposunun eksikliğiyle başlayan, sinir bozucu olmasa da kafa karıştırıcı bir dizi talihsiz olayın ardından açıkça Russell’ı desteklemekte hızlı davrandı.

Mercedes takım patronu, “George durumu analiz etme ve değerlendirme konusunda gerçekten çok iyi.” dedi.

“Ona direkte olduğunu söyledim [in Canada]sprint yarışını kazandı, ana yarışta liderdi ve hız eksikliği konusunda herhangi bir tartışma yaşanmadı.

“Bu iki hafta önceydi, bu yüzden sahada kalmalı, veriler üzerinde çalışmalı ve Monaco’nun neden zor olduğunu, Miami’nin neden zor olduğunu görmeliyiz, ancak sezon boyunca gördüğüm model bu değil.”

Ancak yarıştan sonra Russell’ın kaleminden yaptığı yorumlar faydalı oldu. Ağzından çıkan ilk sözler, “Şu anda kendimi çok sinirli hissediyorum ve sezonun nasıl gittiğini anlamakta zorlanıyorum” oldu. Anlaşılabilir.

Buna şans ya da düşüş deyin, ancak Britanyalı seçim kampanyasının nasıl elinden kayıp gittiğini açıklamakta zorlanıyor ve bu düşüşü durdurmak için bir şeyler yapması gerekiyor. Ve bunu şimdi yapması gerekiyor.

Şöyle ekledi, “Çok tuhaf bir ruh hali içindeyim çünkü kariyerimde kişisel performansım açısından muhtemelen iki veya üç kötü yarış geçirdiğim çok kötü anlar yaşadım, ancak hiçbir zaman bunun gibi bir şanssızlık serisi yaşamadım.”

“İki yıl önce 7. sırada ya da geçen yıl 3. veya 4. sıradayken bu olmadı ve şimdi aracı aldım, çok acı çekiyorum ama hala gidecek çok uzun bir yol var.”

“Kendime ve yıl sonuna kadar yarışı kazanmak için savaşacağımıza hâlâ çok inanıyorum ancak şu anda bu zor…

“Sıralamaların benim için kötü bir gün olduğunu biliyorum ve bunu kabul ediyorum, ancak son iki yarışın sonucunda umarım aracın Kanada’da bozulması veya cezalar konusunda bir miktar sorumluluk alabilirim.” [in Monaco]”Ama bu tamamen benim kontrolüm dışında ve yutulması çok zor bir hap.”

Sorun şu ki, şimdi bunu nasıl yapacağını bilmiyor gibi görünüyor; Kaymayı durdurmak ya da kendisine verilen acı hapı yutmak.

İyi haber şu ki, yaz tatilinden önceki yedi hafta sonunda beş tur var, bu da Russell’ın karşılık vermek için bolca fırsatı olduğu anlamına geliyor ve o zaman işler çok farklı görünebilir.

Yarıştan sonra, Kanada ve Japonya’daki kötü şansını ve o öğleden sonra Monako’da aldığı ilk penaltının kartopu etkisini vurgulamadan önce “iyi şansa ya da kötü şansa inanmadığı” konusunda ısrar etti ve podyum bitişini başka bir puansız tura dönüştürdü.

Ama işler kendi kendine dengeye gelecektir. Bunu sporda her zaman tüm sezonun gelgitleri boyunca yaparlar. Ancak mesele şans değil; Russell çok iyi bildiği gibi şansı kontrol edemez.

Ancak kontrol edebildiği şey geri dönüp dönmeyeceği ve nasıl geri döneceğidir.

Aklındaki soruların cevaplarını bularak bir yol bulması gerekiyor – “tuhaf zihinsel durumu” nedeniyle bunu söylemek yapmaktan daha kolay olabilir – çünkü bu 2025 değil ve geçmiş yılın Kimi Antonelli’si de geri dönmeyecek.