Her ne kadar 2026, Formula 1’in yeni teknik düzenlemeleri kapsamında yalnızca ilk sezon olsa da, resmi olarak 2031’de başlaması planlanan ancak yeterli destek mevcutsa öne alınabilecek bir sonraki düzenleme döngüsü hakkında perde arkasında yoğun tartışmalar zaten yapılıyor.
Hem FIA Başkanı Muhammed Bin Sulayem hem de Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali, V8 motorlarının çok daha küçük bir elektrik bileşeniyle birlikte sürdürülebilir yakıtla çalıştırılması ihtimali hakkında olumlu konuştu.
Autosport ile yakın zamanda yapılan bir röportajda Domenicali, Formula 1’in gelecekteki kuralları belirlerken OEM’lere daha az bağımlı olması gerektiğini açıkça belirtti ancak üreticilerin geniş desteğinin spor için hayati önem taşıdığını vurguladı.
Bu durum, Formula 1’e güçlü bir sürdürülebilirlik vizyonuyla giren Audi’nin 2030 veya 2031’de V8 motorlara geçme potansiyelini kabul edip edemeyeceği konusunda soruları gündeme getiriyor.
Dollner, Audi’nin perşembe günü resmi olarak piyasaya sürdüğü yeni hibrit süper otomobile atıfta bulunarak, “Evet, bunu neden kabul etmiyoruz? Yani Nuvolari’de V8 motor var, dolayısıyla V8 motorlarla hiçbir sorunumuz yok” dedi.
“Ancak bunu genel bağlamda görmek zorundasınız. Kurallarla ilgili sadece bir soru seçmek, aslında kuralla nereye varmak istediğinize dair genel soruya yanıt vermek anlamına gelmiyor. FIA sürece liderlik ediyor, biz de sürecin bir parçasıyız ve sonucun iyi olacağı konusunda oldukça iyimserim.”
İzle: Ferrari’nin Monaco’daki temel güçlü yönleri Verstappen sürpriz bir yabancı mı? | Monako Grand Prix 2026 Cuma
Dollner’a göre motorun turboşarjlı kalması Audi için önemli çünkü verimlilik, Ingolstadt merkezli üreticinin uzun vadeli vizyonunun temel direğidir: “Bu kesinlikle silindir sayısından bahsetmekten daha önemli. Bu, Audi’nin bakış açısına göre oldukça açık. Verimlilik açısından turboyu tercih ediyoruz. Bu, silindir sayısından daha önemli.”
Audi CEO’su ayrıca gelecekteki Formula 1 düzenlemelerinin yalnızca silindirlerle ilgili bir tartışmaya indirgenemeyeceğini vurguladı. Ona göre serinin daha geniş vizyonu en önemli şey.
Şöyle söyledi: “Formula 1 düzenlemeleri hakkında konuşursak, Audi için en önemli husus, sürdürülebilirlik fikrini sürdürmemiz ve Formula 1 düzenlemelerinin temel dayanağı olarak enerji verimliliğine odaklanan bir düzenlemeye sahip olmamızdır.”
Audi, Formula 1’in yön değişikliğine neden şaşırmadı?
Audi, Formula 1’in uzun vadeli görünümünün son aylarda gösterdiği gelişmeye şaşırmadı.
Dört halkalı marka Formula 1’e katılmayı taahhüt ettiğinde bunu elektrikli otomobillere yönelik güçlü bir hamlenin ortasında yaptı. Ancak Domenicali, otomotiv endüstrisinin o zamandan bu yana yön değiştirdiğini ve daha çok içten yanmalı motora odaklandığını söyledi.
Bu, Audi’nin kendisinin de başlangıçta çok iddialı olan elektrifikasyon hedeflerini revize ettiğini kabul eden Dollner tarafından da paylaşılan bir görüş.
2027 yılı güç ünitelerinde yapılacak değişiklikler tartışılıyor
Fotoğraf: Honda
Motorsport.com’un sorusuna “Otomobil endüstrisinde elektrikli otomobillere yönelik küresel bir eğilim var” dedi. “Şu anda biraz bir düşüş yaşıyoruz ancak bunu akılda tutmak gerekirse, uzun vadede dünyada giderek daha fazla elektrikli otomobil görmeye devam edeceğiz.”
“Ancak önümüzdeki on veya yirmi yılda, belki de önümüzdeki otuz yılda, yüksek performanslı otomobillerde içten yanmalı motorları görmeye devam edeceğiz. Bu kesin. Sürdürülebilir yakıtlarla Formula 1, bir içten yanmalı motora sahip olabileceğinizi ve aynı zamanda sürdürülebilir olabileceğinizi gösteriyor. Bu tartışmaya şaşırmadım.”
Aslında bu trend doğrudan Audi’nin kurumsal stratejisine de yansıyor.
“Audi’den CEO olarak sorumlu olduğumda Audi bünyesinde 2032 yılına kadar tamamen elektrikli araçlara geçme kararı vardı ve biz de stratejilerimizi değiştirdik. Daha esnek olmak için bu yaklaşımda daha gerçekçi hale geldiler.
“Dolayısıyla teknolojiler, yanmalı motorlar, hibritler ve akülü elektrikli araçlardaki esneklik geleceğe giden yolumuzdur ve müşteri gereksinimlerini karşılamak için bölgesel farklılıklara ihtiyacımız olacak.
“Yani Formula 1’de de durum aşağı yukarı aynı. Trendin nerede olduğunu görmelisiniz ancak hibritleşme ve sürdürülebilirlik kesinlikle bir rol oynayacak ve bu bizim stratejimizle uyumlu.”
Bu, büyük resmin ve arkasındaki FIA liderliğindeki sürecin arzu edilen yönde gelişmesi koşuluyla, bir V8’in Audi için kabul edilebilir olabileceği anlamına geliyor: “Sürece güveniyoruz ve sonucun, Audi’nin tüm gereklilikleri karşılayabildiği bir düzenleme olacağına inanıyoruz.”
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
-Autosport.com Ekibi
Credit Post By: