Güvenilirlik endişeleri 2026 sezonuna girerken hiçbir zaman yüzeyden uzak olmadı.
Yeni güç ünitesi düzenlemelerinin getirilmesi bir miktar belirsizliği de beraberinde getirdi ve bu endişeler ilk turlarda McLaren, Aston Martin ve Audi’yi etkileyen motor sorunlarıyla birlikte sağlam temellere dayanmış gibi görünüyordu. Ancak genel olarak bakıldığında durum pek çok kişinin beklediğinden daha az felaket oldu.
Bununla birlikte, güvenilirlik başarısızlıkları şüphesiz turnuva sıralamalarını göz ardı edilemeyecek şekillerde şekillendirmiştir. Peki yüksek bedeli ödeyen sürücü kim?
Nihai bir sayıya ulaşmanın neredeyse imkansız olduğunu baştan kabul etmek gerekir. Max Verstappen’in Monaco’da emekli olması harika bir örnek.
Hollandalı sürücü gridde ikinci sırada yer aldı ancak öngörülemeyen bir yarışın başlangıcında arabası pite girdiğinden, nerede olabileceğini bilmenin güvenilir bir yolu yok.
Her alanda tutarlılığı korumak için buradaki yaklaşım basittir: Her sürücünün emekli olduklarında tuttukları pozisyona bakın.
Çin’deki McLaren gibi güvenilirlik sorunları nedeniyle yarışa başlayamayan sürücüler için grid pozisyonları referans noktası olarak kullanılıyor.
Tüm emeklilikler incelenirken Başlamadı Sürücülerin emekli olduğu pozisyonlar dikkate alındığında aşağıdaki sıralamayı derlemek mümkündür:
Verstappen ve Mercedes yanlış nedenlerle sıralamada lider durumda
Tüm yarış dışı kalanlar ve başlamayanlar sayıldığında ve bunların gerçekleştiği pozisyonlar kaybedilen puanlara dönüştürüldüğünde Verstappen, en fazla yarıştan çekilme sayısına sahip olmasa da listenin başında yer alıyor.
Kayıplarının büyük kısmı, arabası gridde durmadan önce ikinci sıradan başlamanın eşiğinde olduğu Monaco’dan kaynaklandı. Altıncı sıradan emekli olduğu Çin’de sekiz puan daha kaybetti.
George Russell’ın yedekte 25 puanı var ve bunların tamamı yarıştan çekilmeden önce Kimi Antonelli ile yarış liderliği için mücadele ettiği Kanada’dan geliyor. Antonelli’nin kendisi de 18 puan kaybetmiş durumda ve Barselona’da gridde ikinci sırada yer alıyor.
Lando Norris bu sezon üç kez teknik olarak emekli oldu, ancak bıraktığı pozisyonlar genel olarak daha düşüktü ve bu da puan kaybını bir miktar sınırladı.
Yelpazenin diğer ucunda ise Lewis Hamilton yer alıyor. Yedi kez dünya şampiyonu olan pilot, şu ana kadar 2026 sezonunun her turunu tamamlayan tek sürücü oldu ve bu da onu şanssızlık söz konusu olduğunda en şanssız sürücü yapıyor.
Üreticiler arasında Mercedes bu sezon güvenilirlik sorunlarından en çok etkilenen takım olarak öne çıkıyor. Buna karşılık Ferrari, mekanik açıdan kayda değer bir şans yakaladı.
Scuderia, Leclerc’in hidrolik direksiyon sorunlarının bu rekoru sona erdirmesinden önce Barselona Grand Prix’sine kadar güvenilirlik puanı kaybını sıfırda tuttu.
En iyi takımların teknik sorunlar nedeniyle kaybettiği puanlara aşağıdan göz atın!
Credit Post By: Nick Golding