Mercedes’in hakimiyeti Pazar günü sona erdi ve Lewis Hamilton, Ferrari ile kazandığı ilk galibiyetin ardından potansiyel bir şampiyonluk adayı olarak ortaya çıktı. Pek çok takım güçlü hafta sonlarını sabırsızlıkla beklerken, pist Red Bull Ring’e giderken sabırsızlıkla beklenecek çok sayıda heyecan verici yarış olabilir. İşte Avusturya Grand Prix’si öncesinde konuşulan ana konular:
Hamilton baskıyı sürdürebilir mi?
Lewis Hamilton son üç yarışta muhteşem bir performans sergiledi ve Ferrari adına art arda aldığı en iyi üç sonuçla dikkat çekti. Bu yılın başında takımla ilk podyumunu Çin’de elde etti, ancak Kanada, Barselona-Katalunya Grand Prix’sindeki etkileyici zaferinden önce Monako’dakiyle aynı seviyeye gelerek ilk kez ikinci sırayı aldı.
Bu, bu haftasonuna her zamankinden daha yakın hissetmek için planladığımız bir sonuçtu ve Hamilton bunu, Kimi Antonelli’nin gol atamadığı bir günde başardı. Bu durum, şampiyonluk resmine gelindiğinde 66 puanlık farkı 41 puanlık bir farka dönüştürdü ve Hamilton’ı George Russell’ın hemen önünden Mercedes için bir dış tehdide dönüştürdü.
Bununla birlikte, Mercedes’in bu sezon şu ana kadar ne kadar güçlü olduğunu, Barselona’dan önceki tüm yarışları kazandığını, Ferrari’nin yarışların başlarında genellikle rekabetçi olduğunu ancak kapanış etaplarında zayıfladığını hatırlamakta fayda var.
Scuderia 2026 aracını etkileyici bir oranda geliştirirken, güncellemeler Ferrari’nin ilk galibiyetinde kesinlikle rol oynadı, ancak Barselona’daki yüksek sıcaklıklar ve yüksek hızlı virajlar araçları için özellikle iyi kabul edildi. Ferrari’nin en azından Mercedes’e meydan okuyabildiği başka bir yarışı takip etmek, şampiyona lideri üzerinde gerçekten baskı yaratmaya başlayabilir.
McLaren’in mutlu avlanma alanı
Ferrari güçlü bir performans sergiliyordu ancak sadece üç yarış önce Mercedes için en büyük tehdidin McLaren olduğunu doğruladı.
Miami’deki Sprint yarışının ilk iki derecesi, McLaren için büyük bir yükseltmenin ilk adımının ardından geldi ve Lando Norris, Antonelli’ye Florida’daki aynı Grand Prix’i kazanma şansı verdi. Ancak o zamandan bu yana, Norris Barselona’da podyuma çıksa bile, son şampiyonlar için işler sorunsuz gitmedi.
Bu durumda McLaren, Hamilton’ın hızına tepki vermedi ancak Norris en azından yarışın büyük bölümünde her iki Mercedes sürücüsünü de tetikte tutmayı başardı. Şimdi takım için, özellikle de dünya şampiyonu için güzel anılar barındıran piste gidiyoruz.
Norris, 2020’de Red Bull Ring’de ilk Formula 1 podyumunu elde etti ve bunu bir yıl sonra üçüncü sırada tamamladı. McLaren 2023’te Avusturya’da da ileriye doğru büyük bir adım atmıştı, ardından 2024’te ikili bağlantı kurduğunda Max Verstappen’e galibiyet için meydan okuyordu ve bir sonraki ziyarette 2025 şampiyonluğuna giden yolda bir galibiyet elde edildi.
Eğer pist son kurallara göre McLaren’a uygunsa, belki Pazar günü üç takımlı bir mücadeleye girebiliriz.
Mercedes güvenilirliği
Bu sezon şu ana kadar ne kadar güçlü oldukları göz önüne alındığında, Mercedes’in potansiyel bir zayıflığını vurgulamak çok garip. Ancak son yarıştan önce formunun ne kadar süre dayanacağını sorduğum için Antonelli’den özür dilesem de dayanıklılık endişeleri şampiyonluk hedeflerini daha da zorlaştırıyor.
Antonelli, Barselona’da bir başka güçlü saniyeydi ve yarışın sonlarına doğru takım arkadaşı Russell’ı geride bıraktıktan sonra formunun hala etkileyici olduğunu söylemek doğru olur, ancak daha sonra şampiyona lideri gücünü kaybetti ve Beşinci Virajın dışında aniden durdu.
Bu, Mercedes’in bu yıl Grand Prix’ten ikinci emekliliğiydi, ancak Russell’ın Kanada’da da benzer şekilde zirvede durmasının ardından son üç yarışta bunu başardılar. McLaren’ın müşteri takımı bu sezon şu ana kadar pek de sorunsuz bir dönem geçirmedi, art arda yarışlarda yaşanan sorunlar Norris’in hem Montreal hem de Monaco’da emekli olmasına yol açtı.
Hamilton ve Ferrari, Avusturya’da tempo konusunda Mercedes’e meydan okumak isteyecek ancak Toto Wolff’un ilk endişesi, herhangi bir teknik sorun olmadan temiz bir hafta sonu geçirmek olabilir.
Fornaroli-Haas testi
Barselona-Katalunya Grand Prix’sinden bu yana pistte çok fazla aksiyon yaşandı; Pirelli lastik testleri aynı pistte yapılırken, Yuki Tsunoda da geçen yılki aracıyla Red Bull adına kilometrelerce koşuyordu.
İspanya’da da ilginç bir gezi gerçekleşti, ancak Jerez pistinde Haas, McLaren yedek pilotu Leonardo Fornaroli’yi iki gün boyunca yönetti ve Haas yedek Ryo Hirakawa da katıldı.
2025 F2 şampiyonu McLaren, takımın önceki TPC araçlarını test ederken etkileyiciydi ve Haas’ın 2027’de bir veya iki boş yeri olabilir, bu nedenle takım yarışın amacının Fornaroli’yi “test etmek ve değerlendirmek” olduğunu söylüyor.
Hirakawa, F1 araçlarında vakit bulduğu her an dikkat çekiyor; takımın Ferrari ile olan ortaklığı sadece Uli Biermann’ın Haas’ta kalmasını sağlamakla kalmadı, aynı zamanda mevcut F2 şampiyonluğu yarışmacısı Rafael Camara için de bir tür fırsat kapısı açtı.
Tüm bunlar, Haas’ta sürücüler cephesinde potansiyel hareket olasılığına işaret ediyor; takım, Biermann ve Esteban Ocon arasındaki mevcut ortaklığa bağlı kalmamaları halinde seçeneklerini değerlendiriyor.
Yarış için harika bir parkur
Red Bull Ring, Steiermark Dağları’ndaki bir tepenin kenarından geçen, özellikle 1. ve 3. virajlarda aşırı yükseklik değişikliklerinin olduğu muhteşem bir yarış pistidir.
Tüm bunlar pist kenarındaki taraftarlar için güzel bir görüş sağlarken, aynı zamanda uzun düzlüklerin sonunda yükselen frenleme bölgelerinin çeşitli virajlara doğru hamleleri teşvik etmesiyle heyecan verici bir yarış da sunuyor.
Ve ilk sektörde meydana gelebilecek kavgalar, sürücüleri 4. virajda ve orta sektörde hala açıkta bırakabilir; pistin kısa yapısı, arkanızdaki araçtan kaçma şansının çok az olduğu ve onların size geri dönme şansı olmadığı anlamına gelir.
Hamilton ve Nico Rosberg’in mücadelesini veya son günlerde bir yarışın son turlarındaki Norris ve Verstappen’i düşünün; Avusturya’nın sağlayabileceği heyecanın bazı önemli örneklerini göreceksiniz.
Credit Post By: