MotoGP, Pirelli lastiklerinin 2027 sezonu için ilk resmi testini gerçekleştirdi

MotoGP sürücüleri, İtalyan markanın 2027 sezonunda Michelin’in tek lastik tedarikçisi olarak yerini alması öncesinde Pirelli prototip lastikleri üzerindeki ilk resmi testlerini tamamladı. Testler, MotoGP’nin lastik tedarikçisini değiştireceği, motor hacminin 850 cc’ye düşürüleceği ve diğer yeni kuralların getirileceği gelecek sezon öncesinde hayati verilerin sağlanmasına yardımcı olacak.

Testler Autodrome Brno’da gerçekleştirildi ve ilk kez sözleşmeli sürücülerin yanı sıra şu anda MotoGP’de yarışan beş üreticinin tamamını temsil eden test sürücüleri de dahil edildi. Katılan bisikletçilerin listesi şöyle:

reklamcılık

• Ducati’de Marc Marquez ve Fermin Aldeguerre

• Aprilia adına Marco Pizzicchi ve Raul Fernandez

• Honda adına Luca Marini ve Joan Mir

• Toprak Razgatlıoğlu ve Augusto Fernandez Yamaha adına

• KTM adına Pedro Acosta, Daniel Pedrosa ve Pol Espargaro

Her üretici, 2027’de yarışması planlanan 850cc’lik makinelerin prototiplerinin ve daha küçük deplasmanlı motorların performansını taklit edecek şekilde ayarlanmış mevcut 1.000cc’lik yarış bisikletlerinin bir karışımı da dahil olmak üzere, test etmek için iki motosiklet getirdi.

Test, yapılması planlanan üç testten ilkiydi. Testler, Avusturya Grand Prix’sinden sonra 21 Eylül’de ve Valensiya Grand Prix’siyle sezonun bitiminden sonra 1 Aralık’ta devam edecek.

Basın bültenini başlatın:

Pirelli, sözleşmeli sürücülere de açık olan ilk yarış olan 2027 MotoGP lastik testini Brno’da tamamladı

Beş üreticinin tamamı teste katıldı ve her biri, hem 2027’de piyasaya çıkacak 850cc motosikletlerin prototiplerinde hem de yeni konfigürasyonu simüle etmek için sökülüp değiştirilen mevcut bisikletlerde lastikleri test edecek sürücüleri seçti.

Pistte yarış sürücüleri Toprak Razgatlıoğlu, Luca Marini, Raul Fernandez, Joan Mir, Pedro Acosta, Fermin Aldeguer, Marco Pizzicchi ve Marc Márquez’in yanı sıra test sürücüleri Daniel Pedrosa, Pol Espargaro ve Augusto Fernandez yer alıyor.

Pirelli MotoGP Direktörü Giorgio Barbier’e göre, “Genel test sonucu, hem geri bildirimlerin kalitesi hem de sürücülerin ve üreticilerin yapıcı katkısı açısından olumluydu. Tüm gelişmeler planlandığı gibi ilerliyor.”

Pirelli bugün, Autodrome Brno’da, ilk kez takımlar tarafından seçilen sözleşmeli sürücülerin de dahil olduğu 2027 MotoGP™ lastiklerinin prototip testlerini tamamladı. Bu, şirketi 2027’den itibaren FIM Yol Yarışı Dünya Şampiyonası’nın birinci kategorisi için tek lastik tedarikçisi olma rolüne doğru götürecek geliştirme yolculuğunda önemli bir kilometre taşıdır. Pirelli tarafından geliştirilen çözümler, Ducati için Marc Marquez ve Fermin Aldeguer, Aprilia için Marco Pizzici ve Raul Fernandez, Honda için Luca Marini ve Joan Mir, Yamaha için Toprak Razgatlıoğlu ve KTM için Pedro Acosta’nın yanı sıra KTM için test sürücüleri Daniel Pedrosa ve Pol Espargaro ve Yamaha için Augusto Fernandez tarafından test edildi.

reklamcılık

Test günü, sabahları çoğunlukla güneşli bir havada ve öğleden sonra hafif bulutlu bir gökyüzü altında, hava ve pist sıcaklıklarının yarış haftasonunda kaydedilenlere benzer olduğu bir ortamda gerçekleştirildi ve FIM Yol Yarışı Dünya Şampiyonası’nda her biri iki bisikletle yarışan beş üreticinin tamamı katıldı. Bazı durumlarda bunlar, gelecek yıl piyasaya sürülecek 850cc motosikletlerin prototipleriydi ve diğer durumlarda mevcut motosikletler, 2027’nin teknik konfigürasyonunu taklit edecek şekilde uyarlandı. Pirelli, her üreticiden en az bir yarış sürücüsü ve ikinci motosiklet için bir veya iki test sürücüsü sağlamasını istedi. Test programı, üretici ve IRTA ile önceden kararlaştırıldı ve veri toplamayı en üst düzeye çıkarmak ve Pirelli teknisyenleri ile üretici mühendislerinin test edilen geliştirme çözümlerini daha etkili bir şekilde değerlendirmesine olanak sağlamak amacıyla her üretici tarafından sağlanan iki bisiklet için farklı koşu planları içeriyordu. Sözleşmeli sürücülerin varlığı, daha önceki testlerde toplanan bilgilerin MotoGP™ performans düzeyine ilişkin gerçek geri bildirimlerle birleştirilmesine olanak tanıdı ve yeni nesil motosikletler için tasarlanan lastiklerin seçiminde faydalı olacak faydalı unsurlar sağladı.

Testin sonunda Pirelli MotoGP Direktörü Giorgio Barbier şunları söyledi: “Sürücülere ve üreticilere, MotoGP™ 2027 yolculuğumuzdaki bu önemli testte gösterdikleri coşku ve yardımları için teşekkür etmek istiyorum. Koşu planları zorlayıcıydı, yüksek sıcaklıklarla işaretlenmiş bir hafta sonundan sonra ve bir sonraki Grand Prix’e birkaç gün kala, değerlendirilecek birçok çözüm vardı. Şu ana kadar Brno’da yalnızca test sürücüleriyle gerçekleştirilen özel seansların ardından, nihayet şu konularda yararlı geri bildirimler toplayabildik: Gelecekteki 850cc motosikletler için 2027 lastikler de bazı sözleşmeli sürücülerden geliyor.

Tüm üreticiler, veri toplamayı en üst düzeye çıkarmak için iki bisiklet için farklı koşu planları ile anlaştığımız programları tamamladı ve bazı sürücüler ayrıca Sprint yarışı simülasyonları ve tam yarış mesafeli yarışlar gerçekleştirdi. Sürücüler ve üreticilerle iş birliği son derece yapıcı olmaya devam ediyor ve gelişmeler planlandığı gibi ilerliyor. “Bugün toplanan veriler, yaklaşan özel testlerden, Avusturya Grand Prix’sinden sonraki Eylül testlerinden ve Valensiya’daki sezon sonu testlerinden elde edilen verilerle birlikte, 2027 serisinin nihai özelliklerini belirlemede kilit rol oynayacak.”

reklamcılık

Bugünkü test, sezon boyunca yarış sürücüleri ile yapılması planlanan üç seansın ilkiydi. Bir sonraki yarışlar, Spielberg’deki Red Bull Ring’deki Avusturya Grand Prix’sinden sonraki Pazartesi günü ve Valensiya’daki sezonun son Grand Prix’sinden sonraki Salı günü yapılacak.

Pirelli’nin 2027’de MotoGP™ Şampiyonası’na katılma yolculuğu, geçen yıl Misano pistinde, San Marino ve Rimini Riviera Grand Prix’sinin ardından Salı günü sürücüler tarafından tamamlanan ilk testle başladı. Bunu, bugün Brno’da test edilen lastiklerin tanımına yol açan gelişmelere devam etmek için test sürücüleriyle birlikte birçok özel oturum izledi.

Aslında 2027, motor hacminin mevcut 1.000 cc’den 850 cc’ye düşürülmesiyle MotoGP™ için büyük bir değişikliği temsil edecek ve ön ve arka sürüş yüksekliği cihazlarının kaldırılması da dahil olmak üzere aerodinamik ve motosiklet ayarları açısından diğer önemli değişiklikler de getirilecek. Bu senaryoda Pirelli, sürücüler ve üreticiler arasındaki ortak çalışma, FIM Yol Yarışı Dünya Şampiyonası’nın en üst kategorisine layık performans, güvenlik ve performans sunarken yeni teknik çağa ulaşmada da hayati önem taşıyacak.

olmak Motosiklet.com İçeriden. Bültenimize abone olarak en son motosiklet haberlerinden ilk önce haberdar olun Burada.