Özellikle bisikletçiler için yeni ve boş siyah pist bandı hattı. Kulağa ütopya gibi geliyor değil mi? Bunun bir örneği, İngiltere’nin güneyinde, bir şehri diğerine bağlayan Surrey’de yaşadığım yerden çok da uzak olmayan bir yerde ortaya çıktı. Şanslı olduğunuzu düşünebilirsiniz. Ama öyle olduğumuzdan tam olarak emin değilim.
Geçen gün oradan geçerken, yerel topluluk gruplarında insanların bu konuda söylenmesine neden olan şeylerden birkaçını kuşbakışı gördüm: özellikle bisikletçiler için güzel bir yeni asfalt (perspektif bu, ama aslında ortak bir yol), geçici trafik ışıklarında ve yol çalışmalarında sonsuz darboğazlar pahasına, son sayıma göre 1,5 milyon £’un üzerinde – ve görünüşe göre kimse bunu kullanmıyor. Daha da kötüsü, sürücünün bakış açısına göre bardağı taşıran son damla, bazı bisikletçilerin aslında patikaya uyum sağlamak için daha dar hale getirilmiş olan yolu kullanmayı tercih etmesidir.
Ancak sürücünün bakış açısı bisiklet yolu madalyonun sadece bir yüzüdür ve ne yazık ki çoğu zaman olduğu gibi bisikletçinin bakış açısı biraz farklıdır. Birleşik Krallık’ta bisikletçiler ve sürücüler arasında, özel altyapı inşa edildiğinde bile ortaya çıkmaya devam eden sorunlar, ortada bir yerde yatıyor.
Yakınımdaki bu yeni patikaya bir bisikletçinin bakış açısından bakarsak (ve pek çok kişi bundan hoşlanır – ve hiç şüphesiz yakınınızda da bir tane vardır) oldukça büyük dezavantajlara sahiptir. Öncelikle yüzey yepyeni olmasına rağmen pürüzsüz değil. Örneğin saatte 15 mil hızla giderken, dalgalar çekildiğinde ıslak kum gibi dalgalı bir his veriyor. Sürüş sırasında bunu bilemezsiniz ve eğer çocuklarla birlikte dağ bisikletinde saatte 10 mil hızla kısa bir yolculuğa çıkıyorsanız, muhtemelen siz de bilmezsiniz. Ancak yol bisikletinde sürülmeyecek bir şey değil ama yanındaki güzel, pürüzsüz yüzeyli yola göre çok daha az eğlenceli.
Belki de en endişe verici olanı, bu patikanın tamamının ağaçların altında yer alması (sonuçta biz Surrey’deyiz) ve sadece birkaç haftalık inşaat sonrasında, yapışkan tohumlardan ince dallara ve hatta dallara kadar döküntülerle dolu olması. Bildiğim kadarıyla kimse temizlemeyecek. Altı ay sonra nasıl görünecek? Yine, dağ bisikleti iyidir, kolları geçtikten sonra, ancak yol bisikleti alanı değildir.
Hepimizin aşina olacağı başka dezavantajlar da var; örneğin sürücülerin her iki yan yola da yol vermek zorunda kalması. İçeri girmek kolay değil; bu yol kalabalık bir yolun bir ucundan geçiyor ve eğer diğer yöne gidiyorsanız onu geçmeniz gerekecek. Tüm bunların yanı sıra pek çok yer gibi yayalarla paylaşılan çift yönlü bir bisiklet yolu. Ne yanlış gidebilir?
Rotadan bu kadar şikayetçi olduğum için (özür dilerim), onun yerine rota seçeneğini tercih etmeyeceğimi öğrenmek şaşırtıcı olabilir. Bunun nedeni başka bir iddianame: Varlığı yereldeki gerilimi o kadar artırdı ki, en azından yetişkin yol bisikletçileri için daha konforlu, daha verimli ve daha önce güvenli olan rota seçeneğini kullanırken artık kendimi çok savunmasız hissediyorum.
Bu gerilimler yerel topluluk forumlarında çok yaygın; burada olumsuz görüşler “bu bir para israfıdır”dan “bisikletliler yolu kullanıp araba çarptığında şikayet etmemeli”ye ve “yol vergisi ödemedikleri için orada olmaya hakları yok”a kadar uzanıyor. Aktif seyahati teşvik etmek ve iki tür yol kullanıcısı arasında daha az gerginlik yaratmak için başlayan şey, bu noktada aralarındaki sürtüşmenin en üst düzeye çıkmasına yol açtı.
Bunlar sanki bir Cuma öğleden sonra yatırım yapılmamış bir ekip tarafından yaratılmış gibi değil. Bu parkur ve buna benzer diğerleri, yerel bisiklet gruplarına danışılarak uzun bir süre boyunca planlandı. Açıkçası mevcut altyapının etrafında “mükemmel” bir bisiklet yolu oluşturmak çok zordur. Bu durumda olduğu gibi, sıklıkla uzlaşmalar olur.
Yerel parkurumuz tamamlandığında önemli faydalar sağlama potansiyeline sahip olup genç ailelerin ve bisikletçilerin bir sonraki kasabaya bisikletle güvenli bir şekilde seyahat etmelerini sağlar. Ancak bunun gibi pistleri kullanmamayı seçen daha hızlı rota sürücüleri, hiç şüphesiz var olduklarından daha büyük bir risk altındadır ve bu doğru değildir.
Belediyelerin ya bu yolların bisiklete uygun yüzeylere sahip olmasını ve bu şekilde muhafaza edilmesini sağlamaları ya da Birleşik Krallık Karayolları Yasası uyarınca karayolu sürücülerinin yolu kullanmama haklarını savunma konusunda daha sesli olmaları gerekiyor.
Sadece bisikletlilere tahsis edilen, paylaşılmayan yolları da imkansız bir hayal olarak görmemeliyiz. Bisikletçiler ve yayalar açısından bakıldığında bu kesinlikle ideal bir durumdur ve Londra Bisiklet Otoyolu gibi projeler (Hollanda’daki Kuzey Denizi boyunca uzanan ütopyanın yanı sıra) fizibilitelerini kanıtlamıştır.
Zorlamaya devam edelim. Belki bir gün oraya varırız ama şimdilik Birleşik Krallık’taki mükemmel bisiklet rotasını bulmak hâlâ bir zorluk gibi görünüyor.
Credit Post By: