Tam Donanımlı’nın haftalık yürüyüş ekipmanı raporuna hoş geldiniz. Her Cuma PGA Tour’da (artı haber gerekiyorsa diğer zamanlarda), GOLF Ekipman Editörü Jack Hirsch size Tour’daki golf kulüpleriyle ilgili değişiklikler, modifikasyonlar ve lansmanlar da dahil olmak üzere en önemli haberlerden bazılarını getiriyor. Bu hafta ona ekipman müdürü Johnny Wonder da katılıyor.
Bryson DeChambeau, ABD Açık’a uzun zamandır beklenen TaylorMade sürücüsünün prototipiyle geldi.
Şirket ve iki kez ABD Açık galibi, Pazartesi sabahı erken saatlerde Shinnecock’ta USGA’nın maç listesinde iki yeni Qi4D Prototype 200+ sürücüsünün ortaya çıkmasıyla haftanın hikayesini çaldı.
Bu prototiplerin, tasarım üzerinde altı ay boyunca TaylorMade ekibiyle birlikte çalışan DeChambeau’dan başkası için tasarlanmadığı ortaya çıktı. Bu, DeChambeau’nun son derece yüksek top hızlarını iyileştirecek mükemmel ekipmanı yaratmaya yönelik uzun arayışının bir sonraki bölümü.
Ancak bu, TaylorMade’in DeChambeau’nun bu yılın başlarında onlarla iletişime geçmesi nedeniyle üzerinde çalışmaya başladığı bir şey değildi. TaylorMade’in ürün yaratmadan sorumlu başkan yardımcısı Brian Basel, 200 mil/saatin üzerindeki en yüksek top hızlarına yönelik bir ürün geliştirmenin TaylorMade’in halihazırda üzerinde çalıştığı bir şey olduğunu söyledi.
Basel, GOLF’a şunları söyledi: “Bryson’la yaptığımız konuşmaların dışında, sürücülerin prototipini oluşturma yolunda ilerliyorduk, biliyorsunuz, golfte ortaya çıktığını gördüğümüz bu muazzam hıza sahip oyuncular için her zaman her şeyin üstünde kalmaya çalışıyoruz.” “Bir çeşit prototip araba üzerinde bu keşif yolunda ilerlerken yıldızlar biraz hizalandı ve sonra araştırmaya başladı ve biraz daha ciddileşti.”
Burada ne var?
TaylorMade “Qi4D Proto 200+”nın iki versiyonu bu sabah USGA Eşleşme Listesinde listelendi.
Bir versiyonda üç adet ayarlanabilir taban ağırlığı bulunurken, versiyon 2’nin sırt ağırlığını kaybettiği görülüyor.
DeChambeau gibi giderek artan sayıda golfçünün profesyonel dünyaya baş döndürücü hızlarda adım atmasıyla TaylorMade, iki kez Grand Prix kazananıyla bir çözüm üzerinde çalışma fırsatını değerlendirdi.
“Biri ne sıklıkta böyle bir varlığı dünyanın en iyi oyuncularından biri için, büyük bir kazanan için, neye ihtiyaç duyduğunu düşündüğü konusunda bu kadar ayrıntılı bir şekilde test etme fırsatına sahip olur?” Prototipe uyum sağlamak için DeChambeau ile birlikte çalışan TaylorMade Tour temsilcisi Adrian Rietveld şöyle konuştu: “Bir ekipman şirketi olarak, yıllardır Bryson’la bazı şeyler ve fikirler hakkında konuşuyorduk. Onunla konuşurduk ya da buluşurduk. O, yüksek hızlı oyuncularla çalışacağını düşündüğü bir üründen bahsediyordu, çünkü bu ürüne yönelik bir dalga yaklaşıyor.”
DeChambeau’nun prototipi, karbon yüzey, karbon taban, titanyum ön parça ve yaka dahil olmak üzere standart Qi4D modelleriyle aynı temel yapıyı kullanıyor.
Ancak işlerin farklılaşmaya başladığı nokta neredeyse tamamen pürüzsüz olan taban plakasıdır, bu da sürücüyü daha aerodinamik hale getirir. Basel, sürücünün ayrıca daha “ayak parmağı şeklinde” bir profile sahip olduğunu ve bunun da sürücünün aerodinamik performansını artırdığını söyledi. CG, aşırı hızlarda dönüşlerin yumuşatılmasına yardımcı olmak için son derece gelişmiştir. Dört ayarlanabilir ağırlığa sahip standart Qi4D’nin aksine, iki prototip versiyonunda yalnızca üç veya iki tane var. DeChambeau, arka ağırlık bağlantı noktası olmayan bir “Sürüm 2” kullanıyor.
TaylorMade Qi4D özel sürücüsü
HIZ İÇİN TASARLANDI Yeniden tasarlanan kafa şekli, gelişmiş simülasyonlarla geliştirilen iyileştirilmiş aerodinamik sayesinde topun hızını artırır. Mesafeye Yönelik Yüz 60x Carbon Twist Face™, titanyum yüzeye kıyasla ağırlık tasarrufu, inanılmaz top hızı ve daha fazla tutarlılık sunan teknolojik bir temel taşıdır. AYARLANABİLİR PERFORMANS Üst kol, optimum uçuş için yüksekliği, yatmayı ve yüz açısını ayarlamak üzere 4 derece kullanılabilir. UÇUŞTA KANITLANMIŞ TEKNOLOJİLER Yeni ve geliştirilmiş Speed Pocket™ teknolojisi topun hızını korur ve alçaktan yapılan vuruşlarda spini azaltır. Gelişmiş CAD modelleme, TaylorMade sürücü performansının temelini oluşturan net, güçlü sese sahip bir tasarım oluşturur. Çok malzemeli yapı, mühendislerin performansı, hızı ve stabiliteyi en üst düzeye çıkaracak şekilde kafanın bölgelerine stratejik olarak kütle yerleştirmesine olanak tanır.
View Product
Ayrıca şu dillerde de mevcuttur: PGA TOUR Mağazası, TaylorMade
En büyük değişiklik, TaylorMade’in DeChambeau gibi saatte 130 milden fazla salınım hızına sahip oyuncuların topu oyunda tutmasına yardımcı olacak abartılı özelliklere sahip olan, şişip yuvarlanan Twist Face bobiniydi. Son derece şişkin, yuvarlanan profiller DeChambeau için yeni bir şey değil. Bu, önceki oyuncusu Krank Formula Fire Pro’nun ve LA Golf ile birlikte tasarladığı sürücünün temel tasarımıydı. 2024 Masters’dan bu yana hataları azaltmak için kavisli yüzlerle de oynuyor.
Basel, “Topun merkezin dışına vurulması, özellikle de topa vurduğu güç ve hızda bu her golfçünün başına gelir, ancak onun durumunda bunun daha da büyütüldüğü açıktır” dedi.
Forvet, CG DeChambeau’nun aşağıya doğru dönüşünü sürdürmesini gerektiriyor, bu da sürücüyü bir ıskalama durumunda açılıp kapanmaya karşı daha savunmasız hale getiriyor, bu nedenle yüzün kavisi bu kadar önemli hale geliyor.
TaylorMade, karbon ahşap teknolojisi sayesinde bu özelliklere sahip yüzler oluşturmak için benzersiz bir konuma sahiptir. Malzeme titanyum yüzeylerden daha hafif olmasının yanı sıra daha sıkı toleranslarla ve daha hassas şekillendirmeyle üretilebilir.
@JWunderGolf aracılığıyla Bryson DeChambeau’dan yeni Qi4D Proto 200+’yı elime geçirdim.
Neredeyse mükemmel yumuşak taban ve bol miktarda kabarıklık ve yuvarlanma. Ayrıca doğru GCQuad kulüp verileri için ön yüzünde yansıtıcı işaretler bulunur.
Rietveld, “Sıfır toleransla tasarım yapıyorsunuz, dolayısıyla yüz simetrisi avantajına da sahipsiniz” dedi. “Bryson çok sayıda sürücüye vuruyor. Bryson çok sayıda topa yüksek hızla vuruyor. Bu sürücü binlerce atış boyunca formunu koruyacak ve her şeyi tutacak.”
Karbon yüzler ayrıca TaylorMade’in titanyumla olduğundan daha hızlı yeni yinelemeler oluşturmasına olanak tanıyor.
Şekli havada hareket etmesine yardımcı olmak için çok özel ve Basel’e göre ortalama bir tüketicinin tercih etmeyeceği bir şekil.
“Ürünün şekline baktığınızda, bunun, pek çok ortalama golfçünün istemeyebileceği, biraz ayak parmağı şeklinde olduğunu fark edeceksiniz” dedi. “Fakat aerodinamik açıdan bakıldığında faydalı.”
Çan eğrisinin en uç noktası için gerçekten optimize edilmiş bir sürücüdür. Ancak Taylor Made ile birlikte DeChambeau, aşırı salınım hızına sahip daha fazla oyuncunun geleceğine inanıyor.
Rietveld, bu hafta konformasyon listesini oluşturan iki sürücünün aslında DeChambeau ile geliştirilen prototip kafaların ikinci versiyonu olduğunu söyledi. İlk test, platformun kendi hızlarına nasıl dayanacağını görmek için standart Qi4D kafaları kullanılarak DeChambeau ile yapıldı.
TaylorMade haftanın mevcut prototiplerini oluşturmadan önce Dallas’taki Masters haftasında Rietveld’in DeChambeau’dan veri ve geri bildirim toplamasıyla önemli bir test turu gerçekleştirildi.
Şu ana kadar DeChambeau gördüklerinden memnun görünüyor. Bu hafta Shinnecock sahasında, hâlâ hedefe doğru uçan toplara kasıtlı olarak vuruyordu.
Sürücünün, yine DeChambeau’nun dönüşünü yönetmeye yardımcı olmak için 7 derecelik beyan edilmiş bir yüksekliği vardır ve aslında istenen top çekme uçuşunu gerçekleştirmesine yardımcı olmak için dik konumdan bir tık daha aşağıya ayarlanmıştır. Bu çok önemli, çünkü Rietveld’in de işaret ettiği gibi, 9 derecelik bir kafayı alıp üst kolla 7 derece yapabilirler, ancak 7 dereceden başlamak onlara tam olarak DeChambeau’nun istediği açılarda yüz ve yalan söyleme imkanı veriyor.
Aynı zamanda yeni Project’i de oynuyor. Shinnecock’ta kullandığı yapı, fırlatmayı 2.100 rpm’lik bir dönüşle yaklaşık 13 dereceye getiriyor.
Johnny Wonder bu rapora katkıda bulundu.
Şunu kontrol et
Bu bölüm, tur sırasında yakın zamanda çektiğimiz, ancak bunları paylaşmak için henüz bir nedenimiz olmayan harika fotoğraflara ayrılmıştır. Bu hafta, Min Woo Lee’nin testleri için özel olarak üretilen X Forged ve Apex MB demir modellerinin tamamlanmış özel yağ tenekelerine göz atın.
Min Woo Lee henüz bu ütüleri çantaya koymadı. Sam Burns de bir set istedi.
Johnny Wonder / Golf
Döküntüler
Bu hafta izleyeceğimiz diğer bazı vites değişiklikleri ve notlar.
Adam Scott, bu hafta şiddetli rüzgarlar nedeniyle yüksek çim saha ormanı yerine yardımcı demiri seçen birkaç profesyonelden biriydi. Bu, geçen yıl Oakmont’ta birkaç profesyonelin çok yönlü ütüler kullanmasının ardından geldi… Patrick Cantlay Örümcek Turuna geçti Shinnecock’tan daha fazla not aldıkça güncelleyeceğiz!
Okumanız/izlemeniz gereken 3 şey
Geçtiğimiz haftadan ilginizi çekebilecek GOLF içeriğinden bir seçki.
Min Woo Lee büyük sahnede tipik kulüpleri kullanmaktan korkmuyor | Casus çantası – Min Woo Lee’nin ekipman kurulumuna dalın ve son salınım değişiklikleriyle nasıl geliştiğini görün.
Titleist GTS Motoruna Nasıl Uyuyor?eABD Açık için rs – Johnny Wonder, Titleist’ten Nick Geyer ile Titleist’in yeni GTS sürücülerini ABD Açık’ta kullanıma sunma konusunda konuşuyor.
Wyndham Clark, Ping için ilk yalnızca raket ciro sözleşmesini imzaladı ABD Açık arifesinde Wyndham Clark ve Bing, marka için türünün ilk örneği olan bir onay anlaşmasını duyurdular.
;)