Aston Martin’in Barselona’daki vasat performansı, sonunda kendi evindeki yarışa katılmaya hak kazanan Fernando Alonso için sürpriz olmadı; ancak takımın birçok sorununu açıklamaya devam etmek zorunda kalmak ona zarar vermeye başlıyor.
Dünya şampiyonu, ikinci en yavaş Cadillac’ın bir saniye gerisinde ve pole pozisyonundan dört saniye uzakta 21. olan takım arkadaşı Lance Stroll’ün 42 yarışlık serisini 22. sırada tamamladı.
Aston Martin ve zor durumdaki ortağı Honda’nın yarış mesafesini tamamlama umudunun olmadığı 2026 başlangıcını bir kenara bırakırsak, Barselona’nın performansı, takımın bugüne kadarki en kötü çıkışı.
Zorlu bastırma kuvveti talepleri ve yüksek sıcaklıklar, özellikle aerodinamik performanstan yoksun takımlar için büyük bir stres testini temsil ediyor. Ancak pist düzeni üst ve orta saha arasındaki zaman farklarını ortadan kaldırırken Alonso, Aston’un İspanya’da daha fazla risk alıp almadığı konusundaki soruları bir kenara bıraktı.
Alonso içini çekti: “Hayır, hayır, hayır. Hiçbir şey açıklanmadı.” “En kötü araca ve en kötü motora sahip olduğumuzu biliyorduk ve şu ana kadar her yarışta çalışmamız gerektiği konusunda çok açıktık.”
Cumartesi günü vites küçültme, dahili vites kutusu ve güç ünitesiyle entegrasyon arasında tekrar eden bir sorun olan konuları genişleterek şunları söyledi: “Bazı virajlarda el frenini çekiyormuşum gibi hissettim, her iki arka tekerlek de tamamen kilitliyken tam arka kilit.
“Diğer virajlarda, frenleme sırasında yarı gazdaymışım gibi hissettim ve sonra düz gitmeye devam ettim. Yani şu anda her tur bir piyango.”
İzle: George Russell ve Lewis Hamilton sıfırlanıyor | 2026 Barselona GP Cumartesi
Aston, tüm geliştirme çabalarını yaz aylarında gelmesi gereken daha büyük bir yükseltme paketine odaklamaya karar verdi; çünkü kaynakları daha küçük, artımlı yükseltmelere harcamak, onu ikinci çeyrekte rekabete sokmak için yeterli olmayacak.
Bu arada Honda, kamuya açık olarak belirli bir zaman çizelgesi taahhüt etmeksizin aynı dönemde motor yükseltmesini de kullanıma sunuyor. Aston’un paketi gelene kadar takım için ilerleme umudu yok, bu yüzden her hafta aynı melodiyi tekrarlamak iki kez Formula 1 şampiyonunun sırtına yük olmaya başlıyor.
“Her hafta sonu tekrarladığımız bu stratejiyi seçtik. İki hafta içinde Avusturya’ya varacağız ve sıralamalarda sonuncu olacağız ve bunun araçtaki bazı zayıflıkları ortaya çıkarıp çıkarmadığını bana söyleyeceksiniz” dedi.
İspanyol medyası tarafından sorgulanan Alonso, şunları söyledi: “Aynı şeyi her hafta sonu tekrarlıyoruz. Bu çok yorucu. Son sıradayız, bunu biliyoruz ve bunu kabul etmekte hiçbir sorunumuz yok.”
“Sezonun ikinci yarısını bekliyoruz ve yeni araç geldiğinde biraz daha gelişebileceğimizi umuyoruz. Her şey çok tekrarlı hale geldi.”
“Çok kötü bir motora sahibiz, bu da en kötüsü. Güç dağıtımımız çok zayıf. Vites kutusu sorunlarımız ve aerodinamik sorunlarımız var. Bunların hepsi üzerinde çalışıyoruz ve umarım sezonun ikinci yarısında insanlara neşelendirecek bir şeyler verebiliriz.”
Livia Vega ve Paul Hermoso’nun ek raporları
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
-Autosport.com Ekibi
Credit Post By: