Alpine’ın idari danışmanı Flavio Briatore, takımın Pierre Gasly’nin Monaco Grand Prix’sinde podyumda yer almasını engelleyen cezalara “kesinlikle katılmadığını” açıkladı ve FIA tarafından uygulanan hız cezalarını sorguladı.
Fransız sürücü bitiş çizgisini deplasmanda üçüncü sırada geçti ancak saatte 60 kilometrelik pit alanı hız sınırını aştığı için iki ayrı beş saniyelik ceza aldı ve Monte Carlo’daki son klasmanda yedinci sıraya geriledi.
Takım arkadaşı Franco Colapinto da aynı ihlalden dolayı beş saniye cezası aldı ancak yalnız değildiler.
George Russell, Lewis Hamilton ve Oscar Piastri yarış sırasında pit şeridinde aşırı hız nedeniyle cezalandırıldı ve ihlaller limitin saatte bir kilometreden daha az aşılmasıyla ölçüldü.
Briatore, Monaco Grand Prix’sinden sonra şunları söyledi: “Pierre’in bizi yedinci sıraya yükselten harika başlangıcının ardından yarış umut verici görünüyordu.”
“Kırmızı bayrağın ardından harika bir yeniden başlamaya ve Pierre’in deplasmanda üçüncü olmasına rağmen, sonucun iki penaltıyla iptal edildiğini gördük ve buna kesinlikle katılmıyoruz.
“Bu cezalar griddeki en az dört takıma verildi, bu da durumu inceleme için güçlü bir durum haline getiriyor.”
Alpine, motor sporları yönetim kurulunun yöneticilerinin uyguladıkları yaptırımları neden ve nasıl uyguladıklarını anlamak amacıyla FIA’dan inceleme hakkı talep etti.
Pit şeridi hızı nasıl ölçülür ve bundan sonra ne olur?
Monaco’daki pit şeridi hız limiti saatte 60 kilometredir ve anlık okumalar yerine ortalama hızlara göre belirlenir.
Pit şeridi boyunca sabit bir mesafeye iki zamanlama noktası ayarlanır ve sistem, bu referans mesafeyi iki tur arasında geçen süreye bölerek aracın ortalama hızını hesaplar.
Monaco’daki problem pit giriş geometrisinden kaynaklanıyor gibi görünüyor. Giriş çizgisini geçen sürücüler, iki zamanlama noktası arasında kat ettikleri gerçek mesafeyi kısaltabilirler.
Sistem sabit bir referans mesafesi kullandığından herhangi bir kısayol, otomobilin aynı anda daha az yol kat etmesi anlamına gelir ve kaydedilen ortalama hızı yapay olarak artırır. Pit sınırlayıcı doğru şekilde devreye sokulsa bile bu, hesaplanan rakamı marjinal olarak 60 km/saat’in üzerine çıkarabilir.
İnceleme hakkının temyiz veya protestodan farklı olduğunu belirtmekte fayda var. Alpine’in, ilk kararda hakemlerin elinde olmayan yeni ve önemli bir delil sunması gerekiyor.
Eşik kasıtlı olarak yüksekti ve sonucun değiştirilmesi pek olası görünmüyor ve özellikle Hamilton ve Russell dahil bazı sürücülerin cezalarını yarış sırasında çekmesi nedeniyle arzu edilen sonuç olmayabilir.
Ancak Briatore şimdiden ileriye bakıyor: “Takımcılar Şampiyonası’nda beşinci sırayı koruyoruz ve araca daha fazla performans ve güncellemeler sunarken takımların Barselona’daki ve gelecek yarışlardaki olumlu ivmesini korumaya kararlıyız.”
Credit Post By: Samuel Coop