2026 sezonuna çalkantılı bir başlangıç yapan Aston Martin takım patronu Adrian Newey, bir dizi küçük güncelleme yerine yılın ilerleyen dönemlerinde büyük bir yükseltme paketine odaklanma yönünde cesur bir karar aldı.
Kaçınılmaz olarak, bu strateji, yarış hafta sonlarının şu anda zorlu egzersizler olduğu anlamına geliyor; özellikle de rakipler hızla gelişip ilerlerken, özellikle yeni gelen Cadillac bir referans noktası olarak hizmet ediyor.
Monaco, Fernando Alonso’nun yıpranma ve diğerlerinin cezalarından yararlanarak bir puan kazanmasıyla nadir bir destek sağladı ve Aston Martin ve Honda kamplarındaki herkese biraz cesaret verdi.
Buna karşılık Barselona her zaman zor olmuştur. İki AMR26 aracı, takım arkadaşının önünde Lance Stroll ile 21. ve 22. sırada yer aldı ve Alonso’nun kitine güç ünitesi elemanlarını ekledikten sonra pit şeridinden başlamasının ardından her ikisi de mekanik sorunlar nedeniyle yarıştan çekildi.
Bu durum, en azından özellikle pilotların gösterileri sırasında aldığı desteğin tadını çıkarabilen İspanyol için özellikle sinir bozucuydu.
“Hafta sonunun en güzel kısmıydı” dedi. “Taraftarlar tüm hafta sonu muhteşemdi. Benim için çok güzel bir duyguydu, çok duygusal bir haftasonuydu ve muhtemelen Barselona’daki son haftamdı. Bu nedenle, aracın dışında her dakikadan keyif aldım.”
“Maalesef sonuçlar açısından onlara hak ettiklerini veremedik. Bu nedenle, yılın ikinci yarısında durumu iyileştirebileceğimizi umuyorum.” Takımdaki herkes için zor oldu.
Yarış Pisti Departmanı Başkanı Mike Crack, “Padokta tribünlerde yeşil tişört giyen tüm taraftarlar için üzülüyorum” dedi. “O kadar çok şey vardı ki. Arabaya binip indiğimizde, tüm bu insanların yeşil gömlek giydiğini görmek çok güzeldi ve onları neşelendirecek hiçbir şey veremedik.”
Son zamanlarda ilerleme kaydedilmemesi ve yükseltme paketi için sonsuz bir bekleyiş gibi görünen durum, Aston’daki herkes için zor.
Krack, “Bu herkesin aklını meşgul eden bir şey” diye itiraf etti. “Bunu garajda hissedebiliyorsunuz ve özellikle sürücüler arasında da hissedebiliyorsunuz. Bu çok zor bir durum. Öte yandan güçlü bir liderimiz var, terfi etme kararı o dönemde verildi ve zor da olsa hepimiz bu karara bağlı kalmalıyız.”
“Bizim işimiz motivasyonu yüksek tutmak ve mümkün olduğunca çok şey öğrenmek. Bu araçta geliştirebileceğimiz birçok şey olduğunu düşünüyorum. ‘Sadece bir daire içinde dolaşıyoruz ve güncellemeleri bekliyoruz’ demek kolay olurdu. Sorunlarımızdan bazıları hala orada olacak, bu yüzden onları çözmemiz gerekiyor.”
Bu bilgi arzusu yaklaşan yarışlara biraz odaklanılmasını sağlıyor. Ancak bu, bir çift tam yarış mesafesinin değerli veriler sağlayabileceği Barselona gibi hafta sonlarını daha da sinir bozucu hale getiriyor.
Barcelona’dan Crack, “Her zaman yeni şeyler öğreniyorsunuz ve üç ila dört saniye uzaktayken sanki farklı bir sınıfta araç kullanıyormuşsunuz gibi çılgınca görünebilir” dedi. “Ama yine de çok şey öğreniyorsun.
“Ve sanırım bundan en iyi şekilde yararlanmak için süreçlerimizi nasıl ayarlamamız gerektiği konusunda çok şey öğrendik, dolayısıyla bazı küçük olumlu noktalar da var.”
Kampta morali yüksek tutmak kolay değil. Ancak Alonso işinin bir kısmının da bunu yapmak olduğunu biliyor.
Pazar günkü yarıştan sonra “Kesinlikle bir arada kalmamız gerekiyor” dedi. “Monako’daki bu nokta, bugün pes etmeyeceğimizi kanıtlıyor. Gridin en arkasında olsak bile, yarışı bitirebildik ve güvenlik araçlarıyla ya da bunun gibi bir sonla gelen tüm fırsatlardan yararlanabildik.”
“O halde yılın ikinci yarısında biraz daha rekabetçi olabileceğimiz ve çalışmaya devam edebileceğimiz gelişmelerle ilgili umutlarımız var.
“Ancak bazı sonuçları da görmemiz gerekiyor, sonuçta aracı daha hızlı hale getirmek için bazı iyileştirmeler görmemiz gerekiyor. Ayrıca, son birkaç yılda bazı yükseltmeler aracı gerçekten istediğimiz kadar hızlı yapmadı. Dolayısıyla bu yılki yükseltmelerle kanıtlamamız gereken bazı şeyler var ve hepimiz en iyisini umuyoruz.”
Credit Post By: