Geçen hafta tanıtılan fütüristik ve ultra güvenli Canyon Predict konseptinin hayranıysanız, şirketin en son sürümünü beğenebilirsiniz. Roadlite:On e-bisiklet, seri üretime yakındır ve otomobillerin ve bisikletlerin birbirleriyle iletişim kurmasını sağlayan bir V2X (Araç 2 Her Şey) sistemine sahiptir.
Predict gibi önümüzdeki hafta Eurobike’ta sergilenecek ancak ondan farklı olarak Roadlite:On üretime hazır.
Canyon’un VW ile birlikte test ettiği V2X teknolojisi, alt boruda bir nano plaka ve ön boruda, otomobilin ekranlarına sinyaller göndererek sürücüleri motosikletin varlığı konusunda uyarabilen bir GPS anteni içeriyor. Bisikletçi için e-bisiklet, sol veya sağ gidon kavramasına titreşimler gönderecek ve görsel bilgiler telefon, saat veya bilgisayar gibi bağlı bir akıllı cihazda görüntülenebilecek.
Canyon’a göre şehirler bu sistemlerle eşleşen altyapıyı test ederken bisiklet, trafik ışıklarında bisikletin “yeşil dalgaları” gibi iletişim kurabilecek. Bu teknoloji bağımsızdır ve Volkswagen tarafından Toyota ve Cadillac’ın da aralarında bulunduğu birçok modelde halihazırda benimsenmiştir.
Roadlite:On ayrıca sürücüleri sürücünün yapmak istediği eylemler konusunda uyarabilen dinamik bir fren lambası ve radar sistemine de sahiptir. Daha gerçekçi olmak gerekirse, gücünü bir Bosch motor ve aküden alıyor.
Sistemin başlatılmasının ardından Canyon bir basın açıklamasında şunu belirtti: “Teknoloji, modern yollarda artan güvenlik eşitsizliğini gidermeyi amaçlıyor. Son on yılda arabalar doğası gereği daha güvenli hale geldi ve sürücüler arasındaki ölümler azaldı. Ancak şu anda bisiklet endüstrisi otomobil endüstrisine ayak uyduramıyor ve şehrimizin sokaklarında ölen veya ciddi şekilde yaralanan bisikletçilerin sayısı artıyor.”
Resmi istatistikler bunu doğruluyor. Ulusal Güvenlik Konseyi’ne göre, Amerika Birleşik Devletleri’nde bisikletçi ölümleri son 10 yılda dramatik bir artış göstererek 2014’te 902’den 2024’te 1.392’ye çıktı. Canyon’un bulunduğu Almanya’da trafik kazalarında ölen bisikletçilerin sayısı on yılda %20 arttı; Araç içindekilerin ölümleri üçte bir oranında azaldı. Birleşik Krallık’taki rakamlar aynı zaman diliminde 113’ten 82’ye doğru düşüş eğilimi gösteriyor.
Karayolu güvenliğini artırmaya yönelik herhangi bir girişimi eleştirmek zordur. Can kaybı aileleri perişan ediyor ve ölümden çok daha büyük olan ciddi yaralanmalar hayatları mahvedebiliyor. Bunu azaltmayı amaçlayan herhangi bir şey yalnızca iyi bir şey olabilir. Ancak sorulması gereken soru şudur: Bu doğru yola ulaştık mı?
Bisikletçilerin dikkatsiz sürücülere karşı koruma sağlamak için emniyet zilleri ve düdükleri olan bir çekme makinesine yatırım yapmaları gerektiği fikri herkesin ilgisini çekmeyecektir. Ayrıca ortalama bir bisiklette güvenlik özelliklerinin bulunmamasının bisiklet endüstrisinin üzerine düşeni yapmadığı anlamına gelmediğine dikkat çekti. Evet, arabalar daha güvenli hale geliyor, ancak bu güvenliğin büyük bir kısmı, boyutları büyüyen arabalarda yolcuların her zamankinden daha izole olmasından kaynaklanıyor: başka bir deyişle, bir şeye çarptığınızda muhtemelen tamamen iyi olursunuz.
Ancak bu tür teknoloji aynı zamanda dikkatsiz bisikletçilerin korunmasına da yardımcı olabilir ve Canyon’un V2X sistemini benimsemesi kesinlikle olumlu bir adımdır. Öyle görünüyor ki, ya da ona çok benzeyen bir şey, herkesin karayolu güvenliği geleceğinin bir parçası olacak.
Öyleyse dünyada daha fazla otomobil üreticisinin adım attığını ve bu tür şeyleri standart hale getirdiğini görelim. Teknoloji var, sadece irade gerektiriyor. Ve sorumluluğu kabul edin.
Credit Post By: