BMW, bugün TotalEnergies 6 Saatlik Spa-Francorchamps’ta unutulmaz bir zafer kazanarak, uluslararası dayanıklılık yarışlarının zirvesinde 27 yıldır podyumda yer almamasına son verdi.
‘Ardennes Rollercoaster’ her zaman heyecan verici bir heyecan yaratır ve 2026 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası kampanyasının ikinci turu da bir istisna değildi. Liège yakınlarındaki yola kurulu BMW M Team WRT, altı saatlik yarışmaya Hypercar sınıfı gridde sadece 10. ve 11. sıradan 101.606 coşkulu taraftardan oluşan rekor Spa kalabalığının önünde başladı, ancak cesur bir strateji ve bir şans eseri takımın başarısının anahtarı oldu.
En az dört güvenlik aracı müdahalesinin görüldüğü bir yarışta BMW, açılış saatinin sonundaki ilk pit stop turunda zar atmayı tercih etti ve René Rast liderliğe yükselirken 20 numaralı BMW M Hybrid V8’e yakıt ikmali yaptı. Deneyimli Alman sürücünün yeni en hızlı turu, topu çeyrek mesafe uzakta takım arkadaşı Sheldon van der Linde’ye vermeden önce bu avantajı daha da artırdı.
Güney Afrikalı, temiz havada benzer şekilde şaşırtıcı bir hıza ulaşarak momentumunu korudu ve dört saatlik bir çekişmenin ardından mürettebatın rakipleriyle yeniden uyum sağlamasını sağlayarak kararlı bir şekilde birinciliği korudu.
Robin Frijns kapanış etaplarında onu takip eden takım çılgınca mücadele ederken farkını artırdı. Kevin Magnussen’in, Danimarkalı pilotun yerel kahraman Dries Vanthoor ve Raffaele Marcelo ile paylaştığı 15 numaralı kardeş BMW yarışında rakipleri Ferrari ve Toyota’ya karşı ustaca bir savunma performansı sergilemesiyle Bavyeralı marka, 1999 Le Mans 24 Saat yarışından bu yana dünya dayanıklılık yarışlarında ilk kez ilk iki sırayı almayı başardı.
“Bu bizim için inanılmaz bir hikaye.” Heyecanlı yarış galibi Rast, Frijns ile birlikte artık sürücüler sıralamasında birinci olurken, BMW de üreticiler sıralamasında zirveye yerleşti. “Uzun bir süreçti, son iki ya da üç yıldır bu anı bekliyorduk. Herkes çok çalıştı ve Belçika’daki ilk galibiyetimizi, WRT’yi kendi topraklarında ağırlamak çok özel bir şey.”
“Takım strateji açısından bir mucize yarattı. Beni öne geçirdiler, sonra araç temiz havaya uçtu ve harika bir hıza sahiptik. Harika pit stoplarımız oldu, hiçbir hata yapmadık ve hiçbir temasımız olmadı. Sadece harika bir gün!”
İkincilik ganimeti için Magnussen’i geçmeyi başaramayan Antonio Fuoco, Kamui Kobayashi’yi Ferrari AF Corse takım arkadaşları Nicklas Nielsen ve Miguel Molina ile birlikte podyumun en alt basamağına tırmanmayı başardı. 50 numaralı üçlü, ikinci saatin sonuna doğru pit stop sırasında kendilerine 20 saniyeye mal olan bijon somunu sorunu yaşadı.
LMGT3’te, geçen ay Imola’daki perde kaldırma yarışında zafere doğru giden Garage 59 için kurtuluş vardı, ta ki damalı bayrağa yaklaşık yarım saat kala alternatör arızası yaşayana kadar. Tom Fleming, Marvin Kirchhofer ve Antares O’dan oluşan 10 numaralı McLaren, Belçika Grand Prix’sini kazanmak için gridde 15. sıradan 18 araçlık sahada yarıştı ve #21 VISTA AF Corse Ferrari’ye son beş saniyelik cezadan yararlandı.
FIA WEC takviminde bir sonraki etkinlik, serinin amiral gemisi etkinliği olan, 10-14 Haziran tarihleri arasında Fransa’da düzenlenecek efsanevi Le Mans 24 Saat yarışı olacak.
Credit Post By: pmagdziarz