F1 Monaco GP: Kaotik bitişin ardından Antonelli, Hamilton’dan üstün bir galibiyet aldı

Kimi Antonelli, Charles Leclerc ve Lance Stroll’ün Anthony Nogue’daki son olayının öncesinde bir kırmızı bayrak ve sekiz tur sonra bir penaltı atışının ardından, art arda beşinci Formula 1 zaferini elde etmek için geç kaosa sürüklenen Monaco Grand Prix’sinin dramını atlattı.

Yarışın son çeyreğinde Stroll, Anthony Nogues’ta duvara çarparak 60. turda güvenlik aracını ortaya çıkardığında konvoy sorunu patlak verdi. Bu durum 66. tur yeniden başlamadan önce pit alanında bir dizi olaya yol açtı, ancak Leclerc’in aynı virajda çarpışması güvenlik aracını ve kısa bir süre sonra da kırmızı bayrağı ortaya çıkardı.

Bunun nedeni, son virajın girişinde yakın zamanda yeniden boyanan pist katmanının kırılarak yarış pistinde asfalt sıçraması bırakmasıydı. Ancak her iki sürücü de kazanın nedeninin bu olduğu konusunda hemfikirdi. Stroll, kazasının arkasında motor freni sorununun olduğunu varsayarken, Leclerc de frenleri suçladı.

Pist FIA tarafından temizlenip incelendikten sonra, 40 dakikalık bir duraklamanın ardından yarış yeniden başlatıldı ve sahaya, Lewis Hamilton’dan Antonelli ön sırada olacak şekilde sekiz tur kala ayakta start yapma talimatı verildi.

Ferrari’nin çizgi dışındaki becerisine rağmen Antonelli, kaos karşısında soğukkanlılığını korudu ve Hamilton’ı ilk virajda yendi, bu da karar noktası oldu.

Antonelli bu noktaya kadar her turu önde götürmüştü. Şampiyona lideri ile ön sıradaki takım arkadaşı Max Verstappen arasında erken bir kavga olduğuna dair ipuçları, Hollandalı Red Bull’un çizgiden çıkıp arka sahayı kaçmaya zorlamasıyla hemen dağıldı.

Bu, iki Ferrari’yi, yani Leclerc’in Hamilton’ını Antonelli’nin gerisine itti, ancak pole pozisyonundaki oyuncu olay yerinden hemen kaçtı ve Hamilton’ın potansiyel bir saldırısını geçersiz kılmak için gereken bir saniyeden fazlasını topladı.

Onuncu turun sonunda Antonelli’nin farkı beş saniyeye kadar çıktı. Hamilton ile arasındaki fark sonraki 10 turda daraldı ve İtalyan pilot erken şutlar atılmak için sıraya girerken zar atmak zorunda kaldığı için kısa süreliğine üç saniyenin altına düştü. Ancak trafik açıldıktan ve Antonelli fren sıcaklıklarını kontrol edebildikten sonra Hamilton ile aradaki fark hızla tur başına bir saniyenin üzerine çıkmaya başladı.

Mercedes sürücüsü yarışın ön kısmında sakin görünüyordu ve Ferrari’nin ulaşamayacağı bir hızda koşmaya devam ediyordu; İki Ferrari’nin durmasından birkaç tur sonra yarım mesafede durduktan sonra Antonelli, Hamilton’ın 17.3 saniye gerisinde piste döndü.

Oradan itibaren Antonelli için her şey giderek daha kolay görünüyordu; Massenet’e giderken Mercedes’in güç aktarma organında küçük bir arıza yaşanması küçük bir korku yarattı, ancak Mercedes sorunun yerini tespit edebildi.

Ancak Stroll’ün kazası aksiyonu bozdu ve güvenlik aracını ortaya çıkararak Antonelli’nin Hamilton’a karşı yaklaşık 30 saniyelik farkını ortadan kaldırdı. Aston Martin’i geçerken beş turluk formasyonun ardından Antonelli, açılış turlarında Ferrari’yi arkasında tutuyor gibi göründü, ancak daha sonra Leclerc’in son virajda duvara çarpmasıyla yarış buz üzerinde durduruldu.

Yedi kez şampiyon olan pilot, liderlerin kuyruğunu yakalayamadığı için Antonelli, son yeniden startta Hamilton’ı kontrol altında tutmak için soğukkanlılığını korudu. Hamilton, pit şeridinde aşırı hız nedeniyle ceza alan birkaç sürücüden biriydi, ancak güvenlik aracı döneminde yumuşak lastiklere geçtiğinde bu cezayı doğru bir şekilde çekmeyi başardı.

Isaac Hajjar, Pierre Gasly’nin ardından çizgiyi geçti, ancak Alp pilotu iki kez pit alanında hız yapmaktan dolayı iki kez beşer saniyelik ceza aldığında üçüncü sıraya yükseldi, ancak Red Bull sürücüsü George Russell’a göre yavaşlamış ve önündeki araca 10’dan fazla mesafe kat etmiş gibi göründüğü için Hajjar’ın güvenlik aracı ihlali nedeniyle başının üstünde bir soruşturma var.

Kırmızı bayrak gecikmesi sırasında parkur aşılır.

Fotoğraf: Alex Bierens de Haan/LAT Görüntüleri Getty Images aracılığıyla

Oscar Piastri, Lando Norris’in aracını emekliye ayırmak zorunda kalan McLaren için zor bir hafta sonunda dördüncü sırada yer aldı.

Racing Bulls ikilisi Liam Lawson ve Arvid Lindblad, İtalyan takımına birçok puan kazandırdı. Lindblad daha önce her iki arabayı da puana ulaştırmak için Williams’ı oyuna sokmuştu ve o bir kez bile durmadı; Bunun yerine, yarışın son etabı için yumuşak lastiklere geçebildiği için kırmızı bayraklı kumardan yararlandı.

Gasly, Alex Albon ve Esteban Ocon’un önünde yedinci sıraya gerilerken, Nico Hulkenberg’e verilen 10 saniyelik ceza, Sergio Perez’i geçici olarak Cadillac’ın ilk F1 puanını alarak ilk 10’a yükseltti. Brezilyalı pilot Grand Prix’e pit yolundan başlarken Perez daha önce yanlışlıkla Gabriel Bortoletto’nun boş ceza sahasına çarptığı için ceza almıştı.

Hulkenberg, 71. turun ilk turunda keskin bir vuruşla Carlos Sainz ile çarpıştı ve Williams sürücüsünü duvara çarptı. Franco Colapinto’nun birkaç dakika sonra onu Portier’de bulması Sainz için öğleden sonrayı daha da mahvetti.

Russell, güvenlik aracının altındaki ikinci durağında beş saniyelik hız cezasını alamayınca perişan bir öğleden sonra geçirdi. Mercedes tamircileri beş saniye beklemek yerine hemen araç üzerinde çalışmaya başladı.

Güvenlik aracının altında durduktan sonra dördüncü sıraya düşen Russell’ın, takımın beş saniyelik gecikmeyi geçememesi nedeniyle kendisine penaltı verilmesiyle puan şansı azaldı ve yarışı Fernando Alonso ve Bortoletto’nun arkasında 13. sırada tamamladı.

F1 Monako GP sonuçları

Sizden haber almak istiyoruz!

– Autosport.com Ekibi