FIA’nın Dünya Motor Sporları Konseyi’nin bir dizi düzenleme değişikliğini onaylamasının ardından Formula 1, güvenlik nedeniyle 2026 sezonunun geri kalanında ıslak zeminde boost modunu kısmen yeniden etkinleştirecek.
Bu yılın başlarında FIA, sürücülerin torktaki büyük bir artışın güvenlik riski oluşturacağı yönündeki yorumlarının ardından sürücülerin ıslak zeminde takviye modunu kullanmasını yasakladı; 2026 araçları halihazırda güçte ani önemli bir artış olmadan ıslak zeminde sürüş zorluğuyla karşı karşıyaydı.
FIA şimdi takviyeyi kısmen yeniden konumlandırmak için daha fazla ayarlama yaptı, ancak bu sadece araçlar düzlükler boyunca yavaşlarken gücü gerçekten artırmadan gücü doldurmak için yapıldı, bu da düşük görüş koşullarında kapanma hızlarını daha da azaltacaktır.
FIA, WMSC raporunda şunları kaydetti: “Pist ıslakken ve görüşün zayıf olduğu düşük yol tutuş koşullarında, bir güçlendirme modu yeniden uygulamaya konuldu ancak bu mod, gücü artırmadan güç düşüşünü önlemekle sınırlı olacak ve sollama fonksiyonu devre dışı bırakılacak. Bu değişiklikler güvenlik nedeniyle yapıldı.”
Bu arada, ısı tehlikesi beyanı sprint ve ana yarış arasında bölünecek, bu da gerekirse tehlikenin birine uygulanabileceği ancak diğerine uygulanamayacağı anlamına geliyor.
“Isı tehlikesi beyanı artık Sprint ve Yarış arasında bölünebilir. Sprint, Yarış veya her ikisi için ısı tehlikesi beyanı yine yarışmanın başlamasından 24 saat önce yapılacaktır.” Tehlike, sürücüleri ya zorunlu soğutma yelekleri giymeye ya da telafi etmek için ekstra ağırlık taşımaya zorluyor.
Nico Hulkenberg, Audi Formula 1 Team, Liam Lawson, Racing Bulls
Fotoğraf: Simon Galloway/LAT Images, Getty Images aracılığıyla
Macau’da toplanan konsey, son haftalarda Formula 1 paydaşları tarafından kabul edilen 2027 ve sonrası için diğer teknik ve sportif değişiklikleri de resmi olarak onayladı.
2027 yılında Formula 1, sürücü şikayetleri nedeniyle yarışta daha ince ayar yapmak için yanmalı ve elektrik gücü arasında 58-42’lik bir paya sahip olacak ve 2028’e kadar 60-40’lık bir paya geçecek. Donanım veya şaside radikal değişiklikler olmadan bu değişiklikleri mümkün kılmak için Formula 1, Monza gibi belirli pistlerdeki keşif turlarını sınırlayacak ve gerekirse yarış mesafesini bir veya iki tur azaltacak.
2027 Formula 1 sezon öncesi test süresi de “mevcut nesil otomobillerin genel karmaşıklığı nedeniyle” üç günden dört güne çıkarıldı.
FIA Başkanı Mohamed Bin Sulayem, “FIA, 2026 kurallarının gelişimini denetlemeye ve motor sporları camiasındaki tüm önemli paydaşlarla yakın işbirliği içinde çalışmaya devam ediyor” dedi.
“Her büyük düzenleme değişikliğinde olduğu gibi, süreç araçlar ilk kez piste çıktığında sona ermiyor. Düzenlemelerin sporun, sürücülerin ve taraftarların ihtiyaçlarını karşılamasını sağlamak için sürekli diyalog ve işbirliği şarttır.”
Şöyle ekledi: “Birlikte turnuvanın gelecekteki yönünü araştırıyoruz ve sporun önümüzdeki yıllarda yenilikçiliği, sürdürülebilirliği, performansı ve taraftar çekiciliğini nasıl dengeleyebileceğini düşünüyoruz.”
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
-Autosport.com Ekibi
Credit Post By: