Kimi Antonelli, Monaco Grand Prix’sinde çarpıcı bir galibiyetle art arda beşinci zaferini elde ederken parlamaya devam etti. Peki tarihsel çevredeki güç sıralamamızın yöneticileri üzerinde başka kim iz bıraktı? Aşağıdaki en son sonuçlara ve genel skor tablolarına göz atın…
Antonelli, virajlı Monte Carlo pistinde nasıl yavaş yavaş güven inşa edebileceğinizin mükemmel bir örneğiydi; Cuma günkü yarışta Ferrari’nin hızına yetişemedi, ancak işler yolunda gitti ve pole pozisyonunu kapmak için sıralama turlarının son anlarında harika bir tur attı. Oradan itibaren İtalyan pilot, Grand Prix liderliğini korudu ve Prenslik’te etkileyici bir galibiyet elde etmek için etrafında gelişen dramanın ortasında sakin kalarak durdurulamazdı. Jüri üyelerimiz muhteşem performansı nedeniyle ona tam onluk puan verdi.
Lewis Hamilton, Kanada’da ikincilik ve Monaco’da ikinciliğin ardından Scuderia’daki ikinci sezonunda güçlenmeye devam ediyor. O ve Charles Leclerc başlangıçtan itibaren güçlü bir başlangıç yaptılar, ancak sıralama turlarında takıma liderlik eden ve bir pozisyon kazanmak için Max Verstappen’in erken emekliliğinden yararlanan Britanyalı oldu. Pit yolunda hız yapma cezası nihai sonucunu etkilemedi ve genel sıralamada George Russell’ın önüne geçmesine olanak sağladı.
Monako’da hayalindeki podyumla sona ermemiş olabilir ancak Pierre Gasly, Alpler’de lider pilot rolünü geri kazandığı güçlü bir hafta sonu geçirdi. Üçüncü çeyreğe girdikten sonra harika bir başlangıç yaparak ilk turda McLaren’dan Lando Norris’i geride bıraktı ve yavaş yavaş sıralamada yükseldi. Üçüncü olarak çizgiyi geçtiğinde, uzun süredir beklenen ilk üçe geri dönüş yaptığını düşündü, ancak kendisini 7. sıraya düşüren 10 saniyelik toplam ceza hakkında bilgilendirildiğinde dünyaya geri döndü.
Liam Lawson, Racing Bulls’un P10 ızgara yuvasını riske sokan bir sorun da dahil olmak üzere arabasındaki bir dizi sorunu çözmeye çalıştığı dönemde biraz çalkantılı bir hafta sonu geçirdi. Neyse ki Yeni Zelandalı pilot ışıkları kapatmayı başardı ve tıpkı Gasly gibi, önündeki bazı sürücülerin yarıştan çekilmesiyle sabırla pozisyon aldı. Beladan uzak durarak, kariyerinin bugüne kadarki en yüksek Grand Prix bitişi olan beşinci sırayı elde etti.
Kanada’daki DNS’den dönüşünün ardından Arvid Lindblad, Lawson’a katılarak Racing Bulls adına çift puan elde etti; bu, 1. antrenman seansında son noktayı atmakta zorlandıktan sonra beklemediği bir şeydi. Monako’da bir F1 aracıyla yaptığı ilk sıralama seansı her zaman zorlayıcı olacaktı ve 15. sıraya yerleştikten sonra iki yeniden başlatma avantajından faydalanarak 6. sıraya yükseldi ve benzer şekilde sezonun en iyi bitişini elde etti.
Verstappen antrenman boyunca temposunun düşük olmasına rağmen sıralama turlarının son bölümünde muhteşem bir tur kaydetmeyi başardı ve bu tur onu önden Antonelli’nin turunun sadece saniyenin dört yüzde biri kadar gerisinde bırakarak Red Bull sürücüsü için muhteşem bir dönüşe işaret etti. Ne yazık ki Pazar günü bitiş çizgisinden çıkamadığı ve son sıraya düştüğü için neler başarabileceğini gösteremedi ve pite dönüp yarıştan çekilmek zorunda kaldı.
Red Bull’un hafta sonu araç sorunlarıyla doluydu; Isak Haggar, Mercedes’ten Russell’ı geride tutmaya çalışırken yarış sırasında bir şeylerin “patlayacağı” endişesiyle paniğe kapılmıştı. Güç ve lastik bozulmasıyla ilgili diğer sorunlar, konsantrasyonunu bir saniye bile kaybetmemesini sağladı, ancak direndi ve kırmızı bayrak ihlalinden aklandı ve Milton Keynes takımı için ilk kez podyumda bitirdiğini doğruladı.
Her ne kadar Cadillac bu sezon küçük galibiyetleri kutlamaya öncelik vermiş olsa da kısaca Sergio Perez sayesinde ilk puanlarıyla en büyük dönüm noktasına ulaşmış gibi görünüyordu. Meksikalı pilot, 2. antrenmanda frenden gelen yangını atlatarak 18. sıraya yükseldi ve kazara Gabriel Bortoletto’nun griddeki boş yerine park ederek 16. sıraya yükseldi. Faul nedeniyle penaltı aldı ancak yeniden startta pozisyon dışı olduğu için tekrar cezalandırıldı ve süresine 10 saniye eklenerek 10. sıradan 15. sıraya düştü.
Esteban Ocon sezonun en iyi sonucunu, Monaco Grand Prix’sinde bitiş çizgisini dokuzuncu olarak geçerek, açılış turunda takım arkadaşı Oli Biermann ile çarpıştıktan sonra etkileyici bir sekiz sıra elde ederek elde etti. Carlos Sainz ve Nico Hulkenberg arasındaki geç temastan yararlanarak sıralamada daha da yukarılara çıktı ve Haas’ın tek bitiricisi oldu.
Üçüncü çeyrekte az farkla sırayı kaçıran ve 78 turluk yarışta 11. sırada yer alan Alex Albon için ilginç bir hafta sonuydu. Puanlar ulaşılabilir durumdaydı ancak takım emirlerine uyarak Sainz’ın alternatif bir strateji tamamlamasına izin verdikten sonra ilk 10’un dışında kaldı. Williams yarışın ilerleyen saatlerinde ikiliyi değiştirdi, bu da Albon’un çetelesine önemli bir dört puan ekleyebileceği anlamına geliyordu.
Eksik
Ferrari’den Leclerc ilk 10’daki yerini kaçırdı; frenleme sorunları yönetilemeyecek kadar büyük hale gelmeden önce kendi sahasındaki yarışa gridde dördüncü sıradan başladı ve son virajda duvara çarptı.
Credit Post By: