Tekerlekler mayıs ayında çıktı
Nisan ayı biraz zorlu olsa da Mayıs ayının başı daha da kötüydü. Dönüş ayımın nihayet bazı önemli ciltleri kaydetme fırsatı olması gerekiyordu. Bunun yerine başka bir soğuk algınlığına ve mide-bağırsak virüsüne yakalandım. Üstelik, her yıl düzenlenen aile toplantısına ve en iyi arkadaşlarımla bir araya gelmeye ayırdığım iki hafta sonum vardı. Ayın başında kendimi çaresiz hissediyordum, zamanım azalıyordu ve olmak istediğim yerin çok gerisinde kaldığımı hissediyordum.
Hastalığımdan kurtulduğumda hafta sonu arkadaşlarımla bisiklete binip eve gitmeye karar verdim. Bu, antrenman hacminden tasarruf etmeme ve yılın en uzun sürüşüne ulaşmama yardımcı oldu: 147 km. Ayrıca beslenme planımı test etmek için Mayıs ayının sonunda 3 saatlik zorlu bir yürüyüşe çıktım. Kafein jelleri çok etkilendi! Genel olarak ayı 700 km civarında tamamladım. Umduğum şey bu değildi ama koşullar göz önüne alındığında hoş bir sürprizdi.
Haziran ayı azaldı
Artık haziran ayı geldi ve iki hedefim var: tırmanışlar için hız ve güç oluşturmak ve yarış gününde bacaklarımın dinç hissetmesi için uygun eğimler uygulamak.
Haziran ayının ilk haftasına kadar her şeyi yapmaya devam edeceğim. Planım, yarış gününü simüle etmek için kahvaltının planlandığı ve başlangıç saatinin 11:00 olduğu (tıpkı gerçek yarış gibi) uzun bir hafta sonu yolculuğunu içeriyordu. Ve hafta boyunca bisikletle yaklaşık 10 saate varan sprintlerle birkaç kısa sürüş.
Bu, üç haftalık 10 saatlik eğitimle sona erecek ve ardından azalma başlayacak. Haziran ayının ikinci haftasında seyahat hacmimi %40 oranında azaltıp 10 saatten yaklaşık 6 saate indireceğim. Hala 4 kez bineceğim ama yolculuklar daha kısa olacak ve en az ikisinde mola verilecek.
Haziran ayının üçüncü haftasında yolculuk süresini yaklaşık 3-4 saate indireceğim. Pazartesi veya Salı günü son seansımı yapacağım. Bundan sonra, sadece bacakların dönmesini sağlamak için 2-3 tur kolay. Cuma günü, yarış öncesi sinirlerimi biraz dağıtmam gerekmediği sürece muhtemelen bisiklete binmeyi tamamen bırakacağım. Cumartesi yarış günüdür.
L’Étape, Çek Cumhuriyeti’ndeki beslenme ve yakıt ikmali planım
Grup halinde sürüş alıştırması yapın
Yarışın çok fazla bahsetmediğim bir yönü de diğer insanlarla birlikte sürüş yapmaktır. Grup sürüşünde yeniyim, l’Étape’e kaydolmadan önce yalnızca iki uygun grup sürüşü yapmıştım. Bu yıl Prag’da bir bisiklet mağazası olan Pavé Cycles’ın düzenlediği haftalık grup gezisine katılmayı planladım. Hız genellikle alışık olduğumdan daha yüksekti, bu yüzden önce eski formuma dönmem ve ona ayak uydurabilecek kadar dinç olduğumdan emin olmam gerekiyordu. Bu yüzden sadece üç kez çalıştı. Ancak bu birkaç gezi bile inanılmaz derecede değerliydi. Sinyal vermede daha rahat oldum, önümdeki yolcuya göz kulak olurken rahatladım ve en önemlisi yüksek hızda hızlanmanın avantajından yararlanmak için direksiyona yakın durmaya başladım.
Elbette yarış farklı olacak. Tutarlı bir deneyim yaşama hedefiyle deneyimli bisikletçilerin liderliğinde organize bir grup olmayacak. Her sürücü, daha büyük tırmanışlarda dağılması muhtemel öngörülemeyen hareketler ve kombinasyonlarla kendi başına olacaktır. Bu, yarış günü için en büyük soru işaretlerinden biri olmayı sürdürüyor ancak aynı zamanda onu bu kadar heyecanlı kılan da bu.
Gergin ve heyecanlı
Bu yarışa hazırlanmak bana zaten çok şey öğretti. Gerçek ortaya çıktığında işlerin ne kadar çabuk ters gidebileceğini gördüm ve bir dahaki sefere neyi farklı yapmam gerektiğini öğrendim. Yarış günü her şey teste tabi tutulacak. Yakıt ikmali planım geçerli olacak mı? Gerçekte ne kadar taslak hazırlamayı yöneteceğim? Hız stratejime sadık kalabilir miyim? Sıcaklıkla nasıl başa çıkacağım? Gerginim ama aynı zamanda da sabırsızlanıyorum. Yarıştan sonra tekrar kontrol edeceğim.
Credit Post By: tereza