Lewis Hamilton, Ferrari ile 31. Grand Prix’e çıktığında sonunda Scuderia’yı podyumun zirvesine taşıdı; bu, iki yıl aradan sonra ilk Formula 1 zaferini ve kariyerinin 106. zaferini elde etti. Güncellenen SF-26’da Hamilton, Mercedes sürücüsü George Russell’a baskı yapmak için üç pit stop stratejisini tercih etti. Hamilton, eski takım arkadaşına pistte pozisyon kazandırmak için sanal bir güvenlik aracıyla desteklenirken, son bölümde önemli ölçüde üstün bir tempoyla Mercedes’i geride bıraktı ve galibiyetin her zaman kendisinin olacağını gösterdi.
Bunun onun için ne anlama geldiği, soğuma turundaki sevinç patlamasından, ekibinin İtalyan milli marşını söylerken döktüğü gözyaşlarına, Hamilton’ı ilk etapta Maranello’ya getirmek için kendi canını riske atan takım patronu Fred Vasseur’u kucaklamasına kadar açıktı.
Hamilton ve Ferrari’nin galibiyeti, Formula 1’in sezona Mercedes’in hakim olduğu, kurallar ve pist politikalarının konuşulduğu bir başlangıç sonrasında ihtiyaç duyduğu iyi hissettiren hikayedir. Ancak 2025’te Ferrari ile felaket bir sezon geçirdikten sonra Hamilton’ın buna ne kadar ihtiyacı olduğuyla karşılaştırıldığında bu çok sönük kalıyor.
“Belki de kendini kaybettiğin doğrudur.”
Çin’de bir sprint yarışı galibiyeti şeklinde sahte bir şafakla başlayan şey, Hamilton’un yeni çevresine uyum sağlamakta zorlanmasıyla kontrolden çıktı. Mercedes’te konfor alanını terk eden Hamilton, Brackley’de sahip olduğu mühendislik düzenini yeniden oluşturmakta zorlandı ve herkesin tüm çabalarına rağmen, 2025 yarış mühendisi Riccardo Adami ile güvendiği Peter Bonnington ile olan ilişkisinin aynısını yaşayamadı.
Hamilton’un önceki yer etkili araç grubuyla pek iyi anlaşamadığı bir sır değil. Ama belki de ihtiyacımız olan şey manzara değişikliğidir; tüm zamanların muhteşem kariyerinin alacakaranlığında yeni bir başlangıç. Bunun yerine rakiplerini birer birer yenmenin hayal kırıklığı yaşandı ve bu da Hamilton’ı kenara itti.
Ferrari’ye geçmek bir hata mıydı? Üstünlüğünü mü kaybetti?
Hamilton, “Geçen yıl ‘Belki de belli bir noktaya geldiğinizde onu kaybettiğiniz doğrudur’ dediğim anlar oldu.” dedi.
Lewis Hamilton, Ferrari
Fotoğraf: Clive Rose/Getty Images
Yedi kez dünya şampiyonu o kadar derine battı ki Ferrari’dekiler onun 2026’da tekrar ortaya çıkıp çıkmayacağını ve hangi durumda olacağını merak ediyordu. Bu şüpheler Hamilton’un kalıcı yeteneğine değil, ruhunu yok eden bir yılın ardından sezonun kısa bir döneminde kendini toparlayıp toparlayamayacağına odaklanıyordu.
Hamilton, “Ferrari’ye katılma kararıma gerçekten inandım. Birlikte neler başarabileceğimize gerçekten inandım. Ve bunun büyük bir heyecanla başladığını, ardından birçok şüphe ve bunu bir yıl boyunca takip eden birçok olumsuzlukla başladığını biliyorum.” dedi.
“Ben sadece bir insanım. Bazı şeyleri gördüğüm anlar oluyor ve onların bana ulaşmasına ve derinlere nüfuz etmesine izin verdiğim anlar oluyor. Ama sonra o matristen bir dizi kopukluk yaşadım. Zamanımın çoğunu ailemle, arkadaşlarımla, beni tanıyan, benden asla şüphe etmeyen ve tüm hayatım boyunca yanımda olan gerçek insanlarla geçirdim.” Ayrıca kendisine “kim olduğunu unutma” diye bağıran bir tifoso gibi hayranlarından gelen moral verici mesajlardan da keyif aldığını söyledi.
Hamilton, Ferrari’yi övdü ve Vasseur, işlerin yolunda gitmesi için “dağları” hareket ettirdi. Bu, Hamilton’un mühendislik ekibinin yenilenmesinden farklı bir fren konfigürasyonuna geçmeye kadar bir dizi zor kararı içeriyordu.
SF-26 aynı zamanda Hamilton’un katkılarıyla geliştirilen ilk Ferrari’dir ve güç ünitesi düzenlemeleri kimseye doğal gelmese de şasinin sürülme şekli Hamilton’da yankı uyandırmaktadır.
Noel döneminde Hamilton ihtiyaç duyduğu huzuru buldu ve 2026’ya mümkün olduğu kadar hazırlıklı olarak geri döndü. Ferrari’nin içindekiler, Maranello’da Ferrari’nin ünlü kapılarından girer girmez, birkaç hafta önce Abu Dhabi pistinden sessizce çıkan kişiye kıyasla çok farklı bir kişinin ortaya çıktığını gördüklerini söylüyor. Şeytanlarını kovmuş adam.
Lewis Hamilton, Ferrari
Fotoğraf: Simon Galloway/LAT Images, Getty Images aracılığıyla
Hamilton, bu dönüşümün gerçekleşmesine izin veren kişinin Vasseur olduğunu açıklayarak, “Yeni bir sezonun başlamasıyla, yeni bir yılla birlikte, arka planda bugün bulunduğum konuma gelmemi sağlayan pek çok değişiklik oldu.” dedi. Ayrıca yeni yarış mühendisi Carlo Santi’ye (İtalyan pilotu Bono) da çiçeklerini vermeyi ihmal etmedi.
“Sonuç alıyorsak, kolektif olarak iyi bir iş yaptığımız içindir” – Vasseur
Vasseur’un kendisi de yaptığı katkı konusunda mütevazı davrandı ve İtalyan medyasının düdüklü tenceresinden korumak amacıyla bireyleri övgü için ayırmak istemedi.
Pazar gecesi Vasseur, “Bunda benim hiçbir avantajım yok. Aynı Louis” dedi. “Zor bir anın ardından tamamen sıfırlama yapmak için geri dönebildi ve Salı sabahı fabrikaya gelmeye devam edebildi. Bu taahhüt, dünya şampiyonundan gelen büyük bir desteği temsil ediyor. Aynı zamanda fabrikadaki herkes için de büyük bir motivasyondu.”
“Carlo sürecin bir parçası ve Carlo ile Luis arasındaki kimya iyi. Ancak iyi ve kötü anlarda grup olarak tepki vermeliyiz. Kötü bir an olduğunda takımı korumaya çalışıyorum ve suçu kendim üstleniyorum. Bugün bir departmanı veya birini öne çıkarmak istemiyorum. Eğer sonuç elde edersek bunun nedeni kolektif olarak iyi bir iş yapıyor olmamızdır.”
Kaçınılmaz olarak, şampiyona lideri Kimi Antonelli’nin Mercedes’in güvenilirliği konusundaki endişeler nedeniyle emekli olmasıyla birlikte, Hamilton’ın Barselona’daki zaferi sekizinci dünya şampiyonluğu söylentilerini yeniden alevlendirdi ve Britanyalı sürücü artık sadece 41 puan farkla yarışta kalmayı hedefliyor.
Ama belki bu başka bir zamanın konusu olabilir. Pazar günü, Katalonya’da dayanıklılık, zorluklardan sonra toparlanma ve kendinizi doğru insanlarla çevreleme konularında derslerle dolu, düşündürücü bir gündü; aynı zamanda elit sporcuları sırf yaşlarından dolayı silmekte ne kadar çabuk davrandığımıza dair uyarıcı bir hikayeydi.
Lewis Hamilton, Ferrari
Fotoğraf: Getty Images aracılığıyla Clive Rose/Formula 1
Michael Schumacher’in ilk Ferrari Grand Prix zaferini aynı mekanda televizyonda izlemesinden otuz yıl sonra, Hamilton’ın artık bir Ferrari galibi olarak damalı bayrağı almanın ya da İtalyan arabasının tamircisinin podyumun önünde “Il Canto degli Italiani” şarkısını söylemesini izlemenin nasıl bir şey olacağını merak etmesine gerek yok. Pazar günü bunu kendi gözleriyle gördü.
Hamilton heyecanla şunları söyledi: “O kırmızı takım elbiseyi giymek, milli marşı söyleyen bu muhteşem ekibin önünde durmak, onların gözlerindeki neşeyi görmek ve bunu onlarla birlikte hissetmek gerçekten muhteşemdi. Onlara sarıldıktan sonra neredeyse bayılıyordum.”
“Kalbim mutlulukla çarpıyordu.”
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
– Autosport.com Ekibi
Credit Post By: