Lewis Hamilton ve Isaac Haggar, podyumda bitirme yolunda olaylarla dolu bir Monaco Grand Prix’sine katlandılar ve her iki sürücü de soruşturmalarla karşı karşıya kaldı.
Sezonun altıncı turunda Hamilton, pit şeridi hız sınırını 0,1 km/saat aştığı için yarış ortasında cezalandırıldı ve bunun sonucunda beş saniye ceza aldı.
Penaltı, Lance Stroll’ün kaza yaptığı Aston Martin’in son virajda kurtarıldığı sırada, yedi kez dünya şampiyonunun güvenlik aracının altında meydana gelen ikinci stopunda kullanıldı.
Ancak Hamilton’ın karşı karşıya kaldığı tek soruşturma bu değildi, çünkü kendisi de Grand Prix sırasında güvenlik aracı ihlali iddiasıyla soruşturma altına alınmıştı.
Hamilton, güvenlik aracı altında Kimi Antonelli’nin 10 araç boyu gerisinde kaldığı için inceleme altına alınırken, Hager da aynı suçtan dolayı soruşturuldu. Spesifik olarak her ikisinin de FIA Formula 1 düzenlemelerinin B5.13.2 Maddesini ihlal ettiği iddia edildi.
Bu vesileyle FIA hakemleri Hamilton veya Hager’a karşı başka bir işlem yapılmasına gerek olmadığına karar verdi. Ev sahiplerinin verdiği gerekçe her iki durumda da aynıydı.
Hakemler, geçen yılki Kanada Grand Prix’sindeki güvenlik aracı sırasında, yarış kontrol sisteminin, lastiklerin ve güç ünitesinin hazırlanmasının zorunlu olduğu, sürücünün “güvenlik açısından” 10’dan fazla araç uzunluğu boyunca inmesine izin verdiğini “kaydetti”.
Hakemlerin her iki sürücüye ilişkin raporunda şu ifadeler yer alıyor: “Hakemler GPS/düzenleme verilerini, videoyu, zamanlamayı, telemetriyi, takım radyosunu ve araç içi video kanıtlarını inceledi.
“Daha önceki bir etkinlikte (Kanada 2025) yarış yönetiminin, güvenlik açısından, sürücülerin lastikleri ve güç ünitelerini hazırlamak zorunda kalmasıyla bu tür iddia edilen ihlallerle ilgili olarak belirli bir dereceye kadar hoşgörüye izin vereceklerini tavsiye ettiği kaydedildi. Buna göre başka bir işlem yapılmadı.”
Hacer’in iddia edilen kırmızı bayrak ihlaline ne dersiniz?
Hajjar’ı soruşturma altına alan tek şey güvenlik aracı ihlali iddiası değildi. Red Bull sürücüsü de ayrı bir soruşturmayla karşı karşıya kaldı.
Hajjar, yeni döşenen asfaltın bir kısmının kırılmaya başladığı son virajda pist denetiminin neden olduğu bir duruş sırasında kırmızı bayrağı ihlal ettiği için soruşturuldu.
Red Bull mekanikerlerinin kırmızı bayrak döneminde Fransız pilotun aracında kurallar kapsamında izin verilmeyen çalışmalar yaptığı kaydedildi.
Ancak Hajjar, Avusturya takımının bujileri ve ateşleme bobinlerini değiştirmeye çalıştığı yönündeki haberlere rağmen, arabasının kırmızı bayrağın çekildiği andaki haliyle yarışı yeniden başlatması nedeniyle cezadan kurtuldu.
Hakem raporunda şu ifadelere yer verildi: “Hakemler takım temsilcilerinden ve FIA teknik delegesi ile görüştü ve fotoğrafik kanıtları inceledi.
“Ekibin bujileri/bobinleri değiştirmeye çalıştığı ancak değişikliği yapmadığı ve aracın pit alanına geldiği zamankiyle aynı durumda çalıştığı, dolayısıyla başka bir işlem yapılmadığı bildirildi.”
Credit Post By: Nick Golding