Güvenebileceğiniz bisiklet haberleri
Uzmanlarımız bisiklet teknolojisini test etmek için sayısız saatler harcıyor ve seçim yapmanıza yardımcı olmak için her zaman dürüst, tarafsız tavsiyeler paylaşacaklar. Teste nasıl gireceğiniz hakkında daha fazla bilgi edinin.
- fiyat: 74,99 £, 95 $ (29 x 2,4 inç WT 3C MaxxTerra Exo)
- Boyutlar: 27,5 ve 29 inç. 2,4 ve 2,6 inç
- Karkas: Exo, Exo+, DD, DH
- karmaşık: Çift, 3C Maxterra, 3C MaxGrip
- ağırlık: 843 g (29 x 2,4 inç, 3C MaxxTerra Exo ile)
DH Dünya Kupası yıldızı Troy Brosnan’ın kuru, gevşek lastik arzularından doğmuş gibi görünen Dissector, Maxxis büfesindeki çeşitli unsurları birleştirerek markanın Minion DHR II ve Assegai modellerinde kendilerini biraz güçsüz hisseden sürücüler için harika bir lastik yaratıyor. Başlangıçta arkaya bakacak şekilde tasarlanan Dissector, özellikle kuru koşullarda ön tarafta da iyi çalışır.
bina
WT (Wide Trail) kabuğun Maxxis olduğu kanıtlanmıştır ve biz en hafif tek katmanlı Exo versiyonunu test ederken, Troy ve arkadaşları için bir DH kabuğunun yanı sıra DD ve Exo+ versiyonları da bulunmaktadır. WTB ve Hunt jantlarındaki 2,4 inçlik Exo test lastiğimiz kolayca elle yuvarlandı, ancak yine de arka pompaya güvenli bir şekilde oturması için patladı ve boyutlandırma, topuzdan topuza 2,4 inç’in hemen altında sınırlandırıldı.
Maxxis karşılaştırması açısından, alternatif merkez ve eğimli lastik sırtı Rekon ile DHR II arasında bir yere düşüyor ve Rekon/Aggressor omuz çubuğunda büyük bir boşluk var. Exo ve Exo+ çerçevelerinde çift bileşik veya üçlü bileşik MaxTerra arasında seçim yapılabilirken, DD ve 2 Ply DH MaxxGrip’tir.
performans
Maxxis, tarım ve arazi lastikleri için genel olarak kabul edilen performans standardıdır ve Dissector bu kavşakta çok hassas bir şekilde yer alır. Minion DHF’den daha hafiftir ve benzer boyuttaki bir DHR’dir ve eğimli lastik sırtı da daha hızlı döner – özellikle DHR ile karşılaştırıldığında, pedallara anında canlılık katar.
Ortadan omuza kadar olan boşluğu geçerken anlık bir nefes nefese kalsanız da, orijinal High Roller ve High Roller II kullanıcıları bunu kesinlikle fark edecektir. Dramatik bir kalkış yerine yavaş, kontrollü bir sürüklenme ile viraj alma tutuşu yeterli olduğundan, çekiş gücüyle bir adım atın. Bu, her köşede yan dönüşleri kovalamayı bağımlılık yaratan bir eğlence haline getirir, özellikle de bu köşelere beklediğinizden biraz daha erken ve daha hızlı ulaşacağınız için. Bu, iyi yerleştirilmiş, alçak sürüşlü bisikletler ve her fırsatta kontrolün sınırında oynamayı seven sürücüler için harika bir eşleşme olduğu anlamına gelir. Bu aynı zamanda 2.4’te de var, yani onları henüz denememiş olsak da, diğer 2.6 inç Maxxis’lerle olan deneyimimiz onların yana doğru mutlu olacaklarını gösteriyor.
Çok uzağa sürüklendiğinizde frenleme çok stabildir ve “Bisikletime kim sarmal çatal/amortisör taktı?” sorusuyla eşleşmese de. Hutchinson şasisinin sönümleme hissi sınıfının lideridir; Rekon, Forekaster veya Aggressor’dan kesinlikle daha sağlam ve güvenli hissettirir. Açıkça görülüyor ki, Exo+, DD ve DH versiyonları, siz kiloya yaklaşırken ve onu geçtikten sonra artan miktarda sağlam adım atma, darbelere karşı dayanıklılık hissi katacaktır.
Yargı
Maxxis DHF, Assegai veya DHR II lastiklerini kullanıyorsanız ve onların biraz daha hızlı gitmesini istiyorsanız veya Rekon veya Forekaster lastiklerinin sağladığından biraz daha fazla güven istiyorsanız işte cevabınız. Dissector, yuvarlanma hızını ve yanıt verme yeteneğini artırır, ancak sörfçüleri kontrol etmek için harika “tutmadan süzülmeye” bant genişliğiyle yine de nemli ve sağlam bir his verir.
Credit Post By: