Lando Norris, Barselona-Katalunya Grand Prix’sindeki serbest antrenmanın ikinci saatinde yaşadığı sıkıntılardan etkileyici bir sonuçla kurtuldu.
1. antrenman seansında arabasını Leonardo Fornaroli’ye bırakan Britanyalı sürücü, McLaren’in İspanya’daki güçlü formunu gösterdi ve George Russell’ı saniyenin yüzde dokuzu kadar farkla yenerek günün son seansına liderlik etti.
İkinci MCL40 yarışında Oscar Piastri, Circuit de Barcelona-Catalunya’yı Charles Leclerc, Kimi Antonelli ve Max Verstappen’in ardından üçüncü sırada tamamladı.
Lewis Hamilton, ilk antrenman seansı için SF-26’sını Dino Pejanoviç’e teslim ettikten sonra koşunun ilk saatinde zorlu bir süreç yaşadı. Ferrari sürücüsü, seans sırasında arabasının arkasından şikayet ederek ve son anlarda çimleri bularak yarışı dokuzuncu sırada tamamladı.
Valtteri Bottas, seansa geç başlamasını atlatarak 18. sıraya yükseldi ve Cadillac’tan takım arkadaşı Sergio Perez’in Isak Hajjar ile neredeyse kaza yapmasına neden oldu.
Fernando Alonso, seansın başlarında Red Bull sürücüsünü sollarken pit çıkışındaki beyaz çizgiyi geçtiği için hakemlerden uyarı aldı.
İlk yarı
İkinci serbest antrenmanın başlamasından dakikalar sonra Verstappen, sert lastiklerde 1:16.452’lik rekoru kırdı ve teorik olarak daha hızlı orta lastikleri kullanan Ferrari sürücüsü olan ikinci sıradaki Leclerc’ten saniyenin onda biri kadar daha hızlı hareket etti.
Piastri, 1:15.724’lük derecesiyle kendisi ile Red Bull arasına onda yedilik bir mesafe koyan Hollandalıyı hızla geride bıraktı.
Bu tur süresi, Russell’ın 1:16.363’lük derecesiyle FP1’in en iyi turunun yaklaşık onda altı buçuk ilerisindeydi.
Koşunun ikinci saatinde çoğu sürücüyü pistte takip eden Mercedes sürücüsü, hemen ikinci sıraya yükseldi ve 1:15 saniye aralığına düşen ikinci sürücü oldu.
Seansın 15. dakikasında Bottas henüz pit yolundan inmemişti, Cadillac ise MAC-26 ile ilgili bir sorunu araştırıyordu. Amerikan ekibi daha sonra bunu Ferrari’nin güç ünitesi elektronik kontrol ünitesi sayesinde doğruladı.
Finlandiyalı sürücüyle sorunlar bitmeyecek. Liam Lawson, vites kutusu arızası nedeniyle Racing Bulls’u pit çıkışına park ederken hızla sanal bir güvenlik aracını tetikledi.
24 yaşındaki sürücü, takım arkadaşı Arvid Lindblad’ın hemen önünde, zamanın en hızlı yedincisi oldu ve Faenza merkezli takımın hafta sonuna güçlü bir başlangıç yaptığını gösterdi.
İkinci 30
Oturumun ikinci yarısına girilirken, sahanın büyük kısmı eleme simülasyonları için kırmızı Pirellis duvarlarıyla kaplandı.
Piastri’nin 1:15.473’lük derecesiyle daha hızlı gitmesinin ardından Russell, 1:15.435’lik derecesiyle zamanlama tablosunun zirvesine geri döndü ve Norris, McLaren’in Barselona’daki güçlü temposunun altını çizerek yurttaşından dokuz milisaniye daha hızlı gitti.
Bu arada Alonso, Hager’in arabasını sollarken pit çıkışındaki beyaz çizgiyi geçmesiyle yarış direktörünün dikkatini çekti.
Gözetmenler derhal olayı daha yakından inceleme kararı alırken, duruşmanın ardından olay soruşturulacak. Komitenin damalı bayrağı dalgalandıran İspanyol sürücüye uyarı vermesi uzun sürmeyecek.
Hamilton seansın çoğunu ilk 10’da geçirdi ve yedi kez Formula 1 şampiyonu, SF-26’sının arkasından memnun değildi, Ferrari’nin söyleyebildiği tek şey rüzgardı.
Verstappen de seansının gidişatından memnun değildi çünkü 10. virajdan çıkarken zor bir an yaşadı ve kullandığı sert lastikleri değiştirmek istedi.
Süre sıfıra yaklaşırken ve grubun çoğu daha uzun koşulara yönelirken Haggar, Sergio Perez’le çarpışmaktan kıl payı kurtuldu.
Cadillac sürücüsü 4. virajda Red Bull’una baskı uygulayarak Fransız’ı çimlere oturmaya zorladı.
“Bunu neden yaptı?! Neredeyse onunla çarpışıyordum!” dedi kafası karışmış bir Hacer, takım radyosunda. Olay kısa bir süre sonra yarış kontrolü tarafından fark edildi, ancak düzensiz sürüş nedeniyle siyah beyaz bayrak dışında hiçbir şey olmadı.
Ancak seansın ardından Amerikan takımı, Bottas’ın pit alanında hız yapması nedeniyle 100 Euro para cezası aldı.
Credit Post By: Samuel Coop