Lewis Hamilton’ın Ferrari adına ilk galibiyetini garantileyen Barselona’daki performansı, McLaren takım patronu Andrea Stella’nın Scuderia’nın artık Formula 1’deki en iyi şasiye sahip olduğu sonucuna varmasına yol açtı.
İtalyan sürücü, Barselona Grand Prix’sinin, SF-26’nın virajlarda, özellikle de orta hızlı bölümlerde artık en hızlı araç olduğuna dair “açık göstergeler” sağladığına, Mercedes’in ise daha güçlü güç ünitesi sayesinde genel avantajını koruduğuna inanıyor.
Ferrari, Barselona’ya, revize edilmiş ön kanat ve burun setinin yanı sıra zeminin büyük ölçüde yeniden tasarlandığı griddeki en kapsamlı güncelleme paketiyle geldi. Paket ayrıca aerodinamik verimliliği ve dengeyi geliştirirken daha fazla bastırma kuvveti elde etmek amacıyla difüzör ve yan kaportada da değişiklikler içeriyordu.
Hamilton Cumartesi günü ikinci oldu ve Pazar günü George Russell’ın Mercedes’ini yenmeden önce Ferrari pilotu olarak ilk ön sıra Grand Prix’sine katılmayı garantiledi.
Son durağında rakiplerinden daha az zaman kaybetmesine olanak tanıyan sanal güvenlik aracının müdahalesi olmasaydı zirveye çıkıp çıkamayacağı belirsizliğini korurken, Ferrari takım patronu Fred Vasseur, Hamilton’ın yine de Mercedes sürücülerini geçmek için yeterli tempoya sahip olduğunu belirtti.
Stella, geleneksel olarak bir otomobilin göreceli performansının en net göstergelerinden birini sağlayan Barselona pistinin, güncellenen Ferrari’nin artık sahadaki en güçlü şasi olduğu sonucuna varmak için yeterli kanıt sağladığına inanıyor.
Lewis Hamilton, Ferrari
Fotoğraf: Clive Mason/Getty Images
Yarıştan sonra Stella, “Bu yarışın bize çok net göstergeler verdiğini düşünüyorum” dedi. “Bu göstergelerin bir bakıma halihazırda bildiklerimizle tutarlı olduğunu düşünüyorum. Bence bu göstergeler şu anda Ferrari’nin daha iyi yapıya sahip araç olduğunu gösteriyor.”
“Orta sektörde, özellikle de orta hızlı virajlarda, Ferrari’nin virajlarda en hızlı olduğunu, düzlüklerde en hızlısı olmadığını görüyoruz.”
Bu arada McLaren’ın hâlâ yapacak çok işi var. Lando Norris, Kimi Antonelli’nin emekli olması sayesinde Barselona’da üçüncü oldu ancak yarışın çoğunu Mercedes sürücülerini kovalayarak geçirdi.
Stella, “McLaren’in bakış açısından yüksek hızlı virajlarda rekabet edebildiğimizi görüyoruz.” dedi. Şöyle ekledi: “3, 9 ve 14. virajlarda olduğu gibi ama genel olarak orta ve düşük hızları kontrol etmekte zorluk çekiyoruz.
“Zaten bildiğimiz gibi, doğası gereği aerodinamik olan araca yol tutuşu eklememiz gerektiğine ve dolayısıyla lastiklere yük eklememiz gerektiğine dair çok açık göstergeler var – ve ardından örneğin ilk viraja kadar sıralama hazırlığı açısından lastiklerle etkileşim şeklimizi de iyileştirmemiz gerekiyor.”
“Sıralamalarda genellikle başlangıçta zaman kaybettiğimizi görüyoruz, ancak bunun gibi koşullarda, yarışta lastik bozulmasını azaltmak istiyoruz. Yani performans açısından oldukça net bir gündem. Aerodinamik performansı eklemeliyiz, lastikleri daha iyi kullanmak için çözümler eklemeliyiz.”
Lewis Hamilton, Ferrari, Lando Norris, McLaren
Fotoğraf: Michael Potts/LAT Images, Getty Images aracılığıyla
Stella, Ferrari’nin iki hafta içinde Avusturya Grand Prix’sinde rekabetçi kalmasını bekliyor ancak yine de şasi ve güç ünitesi performansı dikkate alındığında Mercedes’in en güçlü genel pakete sahip olduğuna inanıyor.
“Avusturya biraz farklı bir pist” dedi. “Burada, Barselona’da stabilite, frenleme ve viraj alma kesinlikle çok önemli. Orada, düz bir çizgide fren yapmak ve ardından bazı virajlarda düşük vitese geçmek gibi bir şey. Yani buraya kıyasla biraz farklı bir pist ama Ferrari’nin virajlarda hâlâ en hızlı araç olmasını bekliyorum.”
“Şasi ve güç ünitesi dikkate alındığında Mercedes muhtemelen bir tur için en iyi araç.
“Sonraki yarışlarda bazı güncellemeler yaparak aracımızı daha da geliştirmeyi hedefliyoruz, ancak aynı zamanda rakiplerimizin de bazı güncellemeler alacağından eminiz. Açıkçası biz kendi pistimize bakmak istiyoruz, arabamızı yarıştan yarışa iyileştirdiğimizden emin olmak istiyoruz. Sonra sonuçların kendi kendine halletmesine izin veriyoruz. Dolayısıyla şu anda maksimum odaklanma dahili, aracı geliştirmek için ne yapmamız gerektiği.”
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
– Autosport.com Ekibi
Credit Post By: