Monaco Grand Prix’sinde pit alanında aşırı hıza bir dizi ceza uygulandı. Yarıştan sonra açıklanan FIA belgeleri, her durumda ihlalin saatte bir kilometreden az olduğunu ortaya koyuyor. Oscar Piastri, George Russell, Franco Colapinto ve Pierre Gasly için aşırı hız yalnızca 0,1 km/saatti.
Emirlikteki olaylı yarışın ardından FIA, zamanlama çizgilerini ve ölçüm ekipmanlarını inceledi ve herhangi bir kusur bulamadı. Bunun yerine sendika, sorunun sürücülerin park şeridine girerken seçtikleri hatla ilgili olduğuna inanıyor.
Monako’da çukurun girişi biraz kesilebilir. Park şeridinin girişinde, sürücülerin birkaç metre kazanarak kısa bir mesafe için sağ tarafta düz devam edebileceği bir ızgara bulunmaktadır.
FIA sözcüsüne göre ölçüm, aracın ilk tekerleği hızlı şeride girdiği anda başlıyor. Giriş kesilirse, bu sol ön tekerlek olacaktır.
Sistem, pist yüzeyine yerleştirilmiş elektronik zamanlama döngülerini ve aracın resmi FIA aktarıcısını kullanarak pit yolu boyunca ortalama hızı ölçtüğü için tüm ihlaller son derece küçüktü. Baraka hattının tüm sektörlerinde ortalama etki saatte 1 km’den azdır.
Beş saniye cezası almasına rağmen yine de ikinci sırada yer alan Lewis Hamilton bu teoriyi destekledi ve seçilen çizginin de cezasına neden olduğuna inanıyor.
Pierre Gasly, Alpler
Fotoğraf: Sam Bagnall/Sutton Images, Getty Images aracılığıyla
Yarış sonrası basın toplantısında konuşan Hamilton, “Evet, hız yapmıyordum. Sanırım pit yolunda da durum böyle. Bunu yıllardır pit yolunda yapıyorum. Bu, içeri girip düğmeye falan basmadığım anlamına gelmiyor. Pit yolu seçici hemen devreye girdi” dedi.
“Sanırım bu sizin izlediğiniz çizgi ve yıllardır hepimizin izlediği çizginin aynısı, içeri girdiğinizde beyaz çizginin bir kısmını kesiyorsunuz, başınız aşağıda ve dışarıdasınız. Hız yaptığımı duyduğumda şok oldum çünkü aslında aşırı hız yapmıyordum.
“Bence gerçekten bakmamız gereken şey mesafe ve şey, çünkü bugün pek çok insanın bunu anladığını ve belki de gerçekten hız yapmadıklarını duydum.”
Yarış kontrolü yarıştan önce riskleri vurguladı
FIA, yarış kontrolünün takımları yarıştan önce hem hız hem de ölçülen gerçek pit yolu mesafesi açısından bu potansiyel tuzağa karşı uyardığını ve sürücülere daha geniş giriş çizgisini kullanmalarını tavsiye ettiğini belirtti.
Dikkat çeken bir detay ise Hamilton hariç tüm cezalı sürücülerin Mercedes güç üniteleri kullanmasıydı. Ancak bunun güç ünitesinin kendisiyle veya yolcu şeridi sınırlayıcı kalibrasyonuyla hiçbir ilgisi yoktur.
McLaren takım patronu Andrea Stella, Piastri’nin durumunda da sorunun pit alanına giren çizgiyle bağlantılı göründüğünü itiraf etti.
Oscar Piastri, McLaren
Fotoğraf: Annie Graf – Getty Images aracılığıyla Formula 1
Stella, “Bunun çok kısa olmasından kaynaklanabileceğini düşünüyoruz” dedi. “Şu anda hipotezin bu olduğunu düşünüyorum, bu yüzden Oscar’dan bundan kaçınmasını istedik.”
“Ama ilk başta anlaşılmadı. Bazen çok kısa sürdüğünüzde bunun hız sınırlayıcının ötesinde ölçülmenize neden olabileceğini biliyoruz. Ancak şu anda daha fazlasını bilmiyoruz.”
Pierre Gasly, Monaco GP podyumunun “çalındığına” inandığı için Alpine, konuyla ilgili inceleme hakkı talep etti.
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
– Autosport.com Ekibi
Credit Post By: