Wild eMTB, neredeyse on yıldır Orbea serisinin dayanak noktası olmuştur. Yıllar boyunca çok sayıda değişikliğe uğradı ve sonunda tam güçlü, uzun yolculuklu bir modele dönüştü ve bu sınıfta bir nevi referans noktası oldu. Bugün Orbea, yeni Avinox M2S sürücü sistemini maksimum güce değil kullanım, kontrol ve bağlantı bağlantısına öncelik vermek için geliştirilen özel RS Tune ile birleştirerek Wild’in evriminin bir sonraki aşamasını tanıtıyor.
Orbea, Bosch motorlu öncülüne oldukça benzese de onu Avinox M2S donanımlı bisikletlerin giderek büyüyen listesine ekliyor. Ancak Rallon’un elektrikli olmayan enduro bisikletini yakından yansıtan süspansiyon hareketi, kinematik ve geometrinin yanı sıra özel RS-Ayarlı motorla Orbea, Wild LT’yi kitlelerden ayırmayı hedefliyor. Hadi kontrol edelim.
Orbea Wild LT Detayları
Orbea, en yeni uzun mesafeli elektrikli ve elektriksiz dağ bisikletleri serisiyle gerçekten birinci sınıf estetik ve tasarım özelliklerine yöneldi. Elektriksiz Rallon’dan hafif motorlu Rallon RS’ye ve yeni Wild LT eMTB’ye kadar bunların boru şeklindeki şekilleri, şeritleri ve alt boru kemerleri onlara benzersiz ve şaşmaz bir Orbea görünümü kazandırır. Hızlı bir bakışta, bu bisikletlerden herhangi birini diğerine kolaylıkla karıştırabilirsiniz.
Çerçeve ayrıntıları
Orbea, OMR karbon fiber çerçeveli ve yüksek cilalı alaşımlara sahip yeni Wild LT eMTB’yi sunuyor. Orbea, malzeme ne olursa olsun, şunları söylüyor:Her iki platformda da aynı yüksek performansı ve sürüş kalitesi özelliklerini dahil etmek için çok çalıştık“.Eski Bosch motorlu Wild’a çarpıcı biçimde benziyor, ancak daha ince Avinox motor ve akü ünitesi sayesinde daha ince bir profile sahip.
Alıcılar Wild LT’yi önde ve arkada 29 inç jantlarla veya kefal düzeninde satın alabilirler. Her arka tekerlek boyutu için özel bir bağlantı oluştururlar, böylece 29 inç ile 27,5 inç arasında geçiş yapmak geometriyi etkilemez. Alt şok montajında geometrisi ayarlanabilen bir braket bulunmaktadır. Bisikletin ön kısmındaki ZS56 kulaklık seti, sürücülerin satış sonrası erişim veya açı ayarlı kaplar takarak uyum ve coğrafyaya ince ayar yapmalarını kolaylaştırmayı amaçlıyor.
Çerçevelerde dahili kablo yönlendirme, 12 x 148 mm arka aks hareketi, ön üçgende tek bir şişe tutucusu, arka maşa ve orta braket/sürücü için kalıplanmış kauçuk korumanın yanı sıra bir mekik koruması bulunur. Wild, engelleri aşmak için 155 mm’lik bir krankla birlikte gelir ve çerçeveler, maksimum damlalık hareketi göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Tam yüklü göbek, yolda kullanım için bir dizi altıgen anahtarı manyetik olarak tutar. Orbea, tam bisiklet ağırlıklarının 21 kg (46,3 lbs) kadar düşük bir seviyeden başladığını iddia ediyor.
Yorum
Yeni Wild LT, 170 mm’lik bir çatalla eşleştirilmiş 170 mm’lik bir arka süspansiyona sahiptir. Ayrıca satın alma seçeneği olan 180 mm çatallarla da uyumludur. Orbea, yarış pistinde öğrenilen dersleri içerdiğini ve Wild’ın aktif kinematiğini Rallon enduro motosikletiyle paylaştığını söylüyor. “170 mm’lik arka hareket mesafesi ve aşamalı kaldıraç oranıyla süspansiyon, öngörülebilir desteği korurken, pedal sıçramasını azaltır ve çekişi artırırken engebeli yolları yumuşatır.“.
Ek olarak Orbea, Avinox tahrik sistemini entegre etmenin ve montaj alanını optimize etmenin şok montajını, üst bağlantıyı ve üst boruyu indirmelerine olanak sağladığını söylüyor. Bu, yalnızca park alanını artırmakla kalmaz, aynı zamanda süspansiyon kütlesinin alçakta ve çerçeve içinde ortalanmış halde tutulmasına da yardımcı olur ve “Hız ve sonuçlar arttıkça vahşi doğa sakin ve işlenmiş kalıyor“.
Mühendislik
Orbea, yeni eMTB’nin “Yeni ayarlanabilirlik seviyelerine sahip yarışa hazır mühendislik, Wild LT’yi istediğiniz piste ayarlamanıza olanak tanırBu seyahat segmentindeki yarıştan ilham alan bir bisikletten beklendiği gibi, uzun, alçak ve asılmış olup, hızda stabilite ve engebeli ve/veya dik arazide güven sağlamaya yöneliktir. Alt amortisör montajına entegre edilmiş bir yüz braketi, sürücülerin yüksek ve düşük ayarlar arasında orta göbek yüksekliğini 8 mm ve kafa borusu açısını 0,5 derece ayarlamasına olanak tanır.
Bazı önemli açılar ve ölçümler arasında 63,90°R/63,34°L’lik gevşek/gevşek kafa borusu açısı ve 78°R/77,5°L’lik dik koltuk borusu açısı yer alır. Zincirli askılar tüm boyutlarda 448 mm uzunluğundadır ve erişim ölçümleri ve istif yükseklikleri modern standartlara ve Wild LT’nin kullanım amacına uygun görünmektedir. S – XL olmak üzere dört boyutta mevcuttur. Öne çıkan noktalar için yukarıdaki resme veya tüm ayrıntılar için aşağıdaki mühendislik tablosuna göz atın.
Avenox M2S tahrik sistemi
Yeni Wild ile Orbea, Avinox’un kervanına katılıyor ancak bunun Avinox destekli başka bir bisiklet olmasını istemedikleri çok açık. Orbea, onu diğerlerinden ayırmak için performansını artırmak ve nasıl yardım sağladığını tam olarak kontrol etmek amacıyla özel bir RS Tune geliştirdiğini söylüyor. Orbea’ya göre RS Tune’un gelişimi “Reaktiviteye yoğun bir şekilde odaklanın; bu, motorun girdilere doğal olarak ne kadar hızlı yanıt vereceği anlamına gelir.
Orbea, motor etkileşimini artırdıklarını ve böylece “5 kat daha az pedal dönüşü gerekli, pedal kuvvetine 2 kat daha duyarlı, pedal hızına 3 kat daha duyarlıBuradaki fikir, artan motor devreye almanın teknik arazide veya dik yokuşlarda yeniden çalıştırma sırasında kontrolü arttırmasıdır.
Aynı zamanda RS Tune’u tork kontrol cihazı haline getirdiler. Bunu, Superboost ile 130 Nm veya 150 Nm’lik tam torkta hala zirveye çıkacak şekilde ayarladılar, ancak 750 W güçte zirveye ulaştı. Bu, M2S tahrik ünitesinin 1.300 watt (1.500 watt) tepe potansiyelinin oldukça altındadır.
Orbea’ya göre bunun nedeni şu:Tırmanışlar teknik hale geldiğinde ve ritim düştüğünde tork, güçten daha önemli hale gelir. Yüksek tork, ivmeyi korumak, engelleri aşmak ve aksi takdirde sürücüleri durmaya zorlayabilecek arazide ilerlemeye devam etmek için gereken anlık desteği sağlar.“
Doğal olarak sürücüler, dört destek modunu kendi tercihlerine, koşullarına veya araziye uyacak şekilde ayarlama olanağına da sahip. Bu, uygulama aracılığıyla veya doğrudan RS-HMI kontrol ünitesi (yalnızca RS modelleri) aracılığıyla yapılabilir.
Pil seçenekleri
Orbea, bisiklet satın alırken birçok seçenek sunarak sürücülere MyO aracılığıyla komple tasarımların birçok yönünü kişiselleştirme olanağı veriyor. Ayrıca 600Wh ve 800Wh piller arasında seçim yapma seçeneği de sunuyorlar, böylece sürücüler kullanım ihtiyaçlarına veya tercihlerine bağlı olarak daha uzun menzil veya daha hafif ağırlık arasında seçim yapabiliyor.
Sırp Cumhuriyeti Ekosistemi
Pillerden bahsetmişken, Orbea’nın RS Ekosistemi – RS modellerinde mevcut – Wild eMTB’nin tüm elektroniklerini bisikletin pilinden güç alan ve bir RS-HMI uzaktan kumandasıyla kontrol edilen entegre bir sisteme entegre ediyor. Bu bağlantılı sistem bu yılın başlarında Rallon RS’de tanıtıldı ve şimdi Orbea’nın eMTB serisindeki diğer motosikletlere de gidiyor.
Orbea’nın RS-HMI uzaktan kumandası motoru, MC10-RS Akıllı Damlalığı ve isteğe bağlı Fox eNeo şoku kontrol eder. Bu arada, tahrik sistemi, damlalık direği ve kablosuz vites değiştirici, motosikletin ana bataryasından güç alıyor, böylece sürücülerin hepsini ayrı ayrı şarj etmesi gerekmiyor.
Orbea Wild LT: Tasarım ve fiyatlandırma
Yeni Wild LT, karbon ve alaşımlı çerçevelerle ve farklı ihtiyaçlara, tercihlere ve bütçelere uyacak geniş bir tasarım yelpazesiyle birlikte geliyor. Orbea, hareket eğrisi ve amaçlanan yer çekimi odaklı kullanım göz önüne alındığında, tüm tasarımların bu zorluğun üstesinden gelmek için sağlam DH özellikli parçalar içerdiğini söylüyor. Buna kalın jantlar ve standart olarak aynı Maxxis Assegai 2,5 inç EXO+/Maxxis DHR II 2,4 DD lastik seti dahildir.
Orbea’da her zaman olduğu gibi, komple yapılar yalnızca bir başlangıç noktasıdır ve MyO’nun kişiselleştirilmesi, alıcıların süspansiyon, gidon, tekerlekler, lastikler, frenler, çerçeve rengi ve daha fazlasını içeren isteğe bağlı bileşen yükseltmelerini seçmesine olanak tanır. Wild eMTB için alıcılar aynı zamanda tercih ettikleri tekerlek boyutu konfigürasyonunu (kefal veya tam 29 inç) ve pil boyutunu da 600Wh veya 800Wh olarak seçebilirler.
Vahşi LT Karbon
Karbon çerçeveli Wild LT, her tasarım için üç standart çerçeve rengiyle dört eksiksiz tasarımla sunuluyor. RS modelleri, entegre bileşenlerden oluşan RS ekosistemini içerir.
Wild LT M-LTD RS: 14.883 $ / 13.499 € / 11.879 £
OMR Karbon çerçeve, Fox Float
Wild LT M Takımı RS: 11.024 $ / 9.999 € / 8.799 £
OMR Karbon çerçeve, Fox Float
Wild LT M10: 9.371 $ / 8.499 € / 7.479 £
OMR karbon kadro, Fox Float X2 Factory şok, Fox 38 Float Factory çatal, Shimano XT Di2 aktarma organları, Shimano
Wild LT M20: 7.717 $ / 6.999 € / 6.199 £
OMR karbon çerçeve, Fox Float
Vahşi LT Hidro
Orbea, alaşım modellerini hidroformlu alüminyum çerçevelere atıfta bulunarak “Hydro” olarak adlandırıyor. Aynı geometriye ve karbon versiyonlarına sahipler ve her biri üç çerçeve renginde ve tam 29 inç veya kefal tekerlek konfigürasyonlarında geliyor.
Wild LT H Takımı: 8.819 $ / 7.999 € / 6.999 £
Su çerçevesi, Fox Float
Wild LT H10: 7.717 $ / 6.999 € / 6.199 £
Su çerçevesi, Fox Float
Wild LT H20: 6.173 $ / 5.599 € / 4.899 £
Su çerçevesi, Fox Float
Kullanılabilirlik
Yeni Avinox destekli Orbea Wild eMTB artık mevcut. Daha fazla bilgi edinmek, özelleştirmek ve satın almak veya yakınınızdaki bir bayiyi bulmak için Orbea web sitesine gidin.
orbea.com
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)