Red Bull Ford Powertrains teknik direktörü Ben Hodgkinson, Max Verstappen’in Kanada Grand Prix’sinde güç ünitesi üreticisi olarak operasyonun ilk podyumunu elde etmesine rağmen Milton Keynes merkezli takımın Formula 1’in önde gelen takımlarına karşı açığının “önemli” olmaya devam ettiğini itiraf etti.
Hollandalı pilot, Circuit Gilles Villeneuve’ü yarış galibi Kimi Antonelli’nin 11,2 saniye ve Lewis Hamilton’ın sadece yarım saniye gerisinde üçüncü sırada tamamlayarak son beş yılda sıfırdan oluşturulan güç ünitesi programı için tarihi bir sonuca ulaştı.
Hodgkinson, “Formula 1 tamamen kazanmakla ilgilidir, ancak güç ünitemizin gücüyle kazandığımız bu ilk podyum finişi, bu kadar kısa bir sürede ne kadar çok şeyin başarıldığının tanınması açısından kesinlikle kutlanacak bir şey.” dedi.
“Red Bull Ford Powertrains, otomotiv endüstrisindeki ve motor sporlarındaki en büyük isimlerden bazılarıyla rekabet eden yeni bir oyuncu. Sahanın ön saflarında onlarla kafa kafaya mücadele etmek tüm ekibin gurur duyabileceği bir şey.”
Bu, Avustralya ve Çin’de sezon başındaki güvenilirlik başarısızlıklarının sezonun zorlu bir açılış aşamasına katkıda bulunduğu, üretici olarak zorlu bir başlangıcın ardından Red Bull Ford için kayda değer bir hamleydi.
RB22 aynı zamanda Verstappen ve takım arkadaşı Isaac Haggar için de iddialı olduğunu kanıtladı ve Red Bull’u takımlar klasmanında 57 puanla dördüncü, beş raunt sonunda lider Mercedes’in 162 puan gerisinde bıraktı.
Bu güvenilirlik endişelerine rağmen Red Bull Ford güç ünitesi, sezon öncesi testlerden 2026 sezonuna kadar takdire şayan bir performans sergiledi.
Performans tavanı, özellikle Mercedes HPP ve Ferrari gibi köklü rakiplerin yarattığı zorlukların boyutu göz önüne alındığında, yeni bir üretici için cesaret verici görülüyor.
Yaklaşan ADUO (Ek Geliştirme ve Yükseltme Fırsatları) programı, motor geliştirme için kapsam sağlayacak, ancak yeni başlayan projenin ne kadar başarılı olduğu göz önüne alındığında Red Bull Ford, standart Mercedes HPP’ye karşı hiçbir avantaj elde edemeyebilir.
Bu arada Ferrari, Audi ve Honda’nın, kurallar en son 2014’te değiştiğinde görülen güç ünitesi hakimiyetine karşı koruma sağlamak için tasarlanan 2026 yılı için yeni FIA talimatından faydalanması bekleniyor.
Ancak Red Bull yeni dönemin ilk galibiyetini almaya devam ederken Hodgkinson da önünde hala sıkı bir çalışmanın olduğunu itiraf etti.
Şunları ekledi: “Daha gidilecek uzun bir yol var ve önde gidenler arasındaki farkın büyük olduğunu biliyoruz, ancak hızla öğreniyoruz, yetenekler geliştiriyoruz ve doğru alanları zorluyoruz.”
Şöyle ekledi: “Bu ilerlemeyi sürdürürken önümüzdeki birkaç yarış için heyecanlıyız ve yeni takımların ve üreticilerin spor içinde rekabet etmeyi ve gelişmeyi seçtiği Formula 1’in bu yeni çağında ilk galibiyetimizi elde etmeye çalışıyoruz.”
Credit Post By: Samuel Coop