Red Bull takım patronu Laurent Mekes, takımın hakemlerin Pierre Gasly’nin podyumunu Monaco’ya döndürme kararına “prensip gereği” resmi olarak itiraz etmeye hazır olduğunu belirtti.
Hafta sonu Barselona’da Alp takımı, Gasly’nin Monako’da pit alanında hız yaptığı için aldığı iki beş saniyelik cezayı başarıyla bozarak onu deplasmanda üçüncü sıradan yedinci sıraya düşürerek Red Bull’dan Isak Haggar’ı üçüncü sıraya yükseltti.
Ancak, inceleme hakkı süreci sırasında, pit şeridi zamanlama döngüsünde bir ölçüm hatası olduğu ortaya çıktı; bu da beklenenden 77 cm daha kısa olduğu anlamına geliyordu; bu da sürücülerin hız yaparken yakalanma olasılığına yol açıyordu; bu, pit şeridinin bilinen mesafesi ve bu durumda saatte 60 kilometre olan sınırda seyahat etmek için harcanan süre ile hesaplanıyor.
Monaco’daki tüm aşırı hız cezalarından beşi 60,1 km/s hız cezasıydı, ancak daha da önemlisi Gasly cezasını yarış sırasında çekmedi ve bu ceza, geçen yarış süresine eklendi. Ancak sonunda ilk beş saniyeyi doğru uygulamadığı için ceza alan George Russell ve Oscar Piastri de ceza aldı.
F1 kural kitabında daha önce çekilmiş bir cezayı iptal edecek bir mekanizma yok; bu durum bu durumda önemli çünkü pit stopuna beş saniye eklemeseydi Piastri deplasmanda üçüncü bitirebilirdi.
Ancak işleri daha da karmaşık hale getirmek için Russell üçüncü sırada yer alırken pite girdi ve 12. sıraya geriledi. Mercedes patronu Toto Wolff Cuma günü takımın herhangi bir olası çözüm olup olmadığı konusunda “avukatlarla telefonda görüştüğünü” doğruladı.
Cuma günü, FIA hakemlerinin Gasly hakkındaki kararını açıklamasının ardından hem McLaren hem de Mekes’in Red Bull takımı karara itiraz etme niyetlerini belirttiler ancak 96 saatlik süre içinde resmi olarak süreci başlatmadılar.
Bu süre 16 Haziran Salı günü sona eriyor ve Mekes, Red Bull’un Grand Prix’in geri kalanı için “prensip olarak” daha fazla bilgi aradığını açıkladı.
Mikis medyaya, “Bakın, henüz tam itirazda bulunmadık, bunun için çok az zamanımız var” dedi. Yarış Haberleri 365.
“Ancak bunun sporun yararına olduğunu düşünüyoruz, böylece spor, yarış sırasında temyizi mümkün olmayan cezalarla nasıl başa çıkılacağı ve yarış sonunda doğru sonuçların nasıl alınacağı konusunda doğru netliğe sahip olur.
“Mükemmel bir ölçüm sistemi yok, hızı ölçmenin tek bir yolu yok, hepsi de yanlış. Ancak biz bu ölçüm sistemiyle çok uzun yıllardır çalışıyoruz, öncesinde de cuma günüyle aynı gündü, daha öncesinde de aynı gündü ve hepimiz buna uyum sağladık.”
“Ve 17 veya 18 araç yasal olmayı başardı, bu yüzden bir spor olarak yeterince güçlü bir yaklaşıma sahip olduğumuzdan emin olmalıyız, böylece taraftarlar ve rakipler için doğru netliği elde etme konusunda ilerleyebiliriz.”
Credit Post By: Jake Nichol