Max Verstappen cumartesi günü ikinci bitirerek pek çok kişiyi şaşırtsa da yarışı ertesi gün neredeyse anında sona erdi. Hollandalı sürücü, Formula 1 formasyon seansı sırasında zaten bazı anormallikler hissetmişti ve ardından start öncesi prosedürler sırasında devri doğru lastiğe ayarlamakta zorlandı. Tabuta çakılan son çivi, debriyaj serbest bırakılır bırakılmaz güç ünitesinin bütünlüğünü kaybetmesiyle geldi.
Medyaya konuşan takım patronu Laurent Mekes, Monaco Grand Prix’sinin başlangıcında yaşanan dramın arkasında bir motor sorunu olduğunu doğruladı ve Red Bull’un, Monaco hafta sonundan sonra güç ünitesini değiştirmeyi planladığını açıkladı.
Mikis, daha fazla ayrıntıya girmeden, “Sorunun ne olduğunu belirledik” dedi. “Formasyon turunda gelişti ve ne ona ne de bize şans tanımadı. Yani bu böyle.”
“Bildiğiniz gibi bu aynı zamanda Max’in sezondaki ilk PU maçıydı ve Monaco’dan sonra değiştirilecekti.”
İkincisi takımlar arasında yaygın bir taktiktir. Monaco, kıvrımlı düzeni nedeniyle güce duyarlı bir pist değil, bu da birçok takımın Barselona’daki hafta sonundan önce yeni bir güç ünitesine geçmeden önce Monte Carlo’daki eski bir güç ünitesini çalıştırmayı tercih ettiği anlamına geliyor.
Mikis, “İstediğimiz bu değildi” diye ekledi. “Açıkçası Max’ten özür dileyebiliriz çünkü takımla birlikte Monako çevresinde bu seviyede bir hıza ulaşmak için yaptığı çalışma olağanüstüydü. Belki düzeltmenin ne olabileceğini tartışmak için henüz erken ama sorunun ne olduğunu belirlediğimizi düşünüyoruz.”
Laurent Mekes, bir sonraki tur için motor değişiminin zaten planlandığını söyledi
Fotoğraf: Bryn Lennon/Formula 1, Getty Images aracılığıyla
Red Bull’un gerçek sınavı Barselona mı olacak?
Verstappen, bu emekliliğin şampiyonluk şansını önemli ölçüde etkilemesi durumunda olacağından daha az karamsar olacağını söyledi. Red Bull sürücüsü şu anda şampiyona sıralamasında yedinci sırada yer alırken durum böyle değil.
Dört kez dünya şampiyonu, “Şampiyonaya liderlik etseydim elbette çok acı verici olurdu. Bunun gibi daha az acı verici, ancak yine de herkes için gerçekten sinir bozucu ve hayal kırıklığı yaratıyor” dedi.
“Elbette herkesin her yarışı bitirmek istediğini biliyoruz, ancak evet, umarım bunun ne olduğunu hemen anlarız ve bunu gelecek için düzeltebiliriz.”
Red Bull için olumlu olan şey, Monaco’da tam bir temponun olması ve Verstappen’in başlangıçta şakalaştığı pistte hafta sonunu atlatmak için yeni bir beklere ihtiyaç duymasıydı.
Mikis, karışık şanslarla dolu bir hafta sonunda şunları söyledi: “Max Cuma günü güçlüydü, daha fazlasını çıkarmaya çalıştık ve bunu üçüncü antrenmanda yapamadık, bu yüzden başka bir ideal nokta bulmamız gerekiyordu.”
“Adamlar başka bir mükemmel nokta bulma konusunda harikaydı, belki de en azından sıralama turları için Cuma günkü puandan daha iyi. Yarış için bunu asla bilemeyeceğiz. Ve dürüst olmak gerekirse, Isaac için bunu asla bilemeyeceğiz.” [Hadjar] Ya karşılaştığımız sorunların boyutu nedeniyle.”
Red Bull Monako’da cesaret verici işaretler gördü
Fotoğraf: Eric Junius
Her ne kadar Monako’da gösterilen hız cesaret verici olsa da Verstappen yaklaşan Barselona Grand Prix’sinin Red Bull için gerçek bir sınav olacağına inanıyor.
Verstappen, “Çok fazla yüksek hızlı virajın olmadığı düşük hızlı pistlerde hızlıydık ve bu sene şu ana kadar gördüğüm kadarıyla bunun bizim zayıf noktamız olduğunu biliyorum.” dedi.
Şöyle ekledi: “Araçta yaptığımız değişikliklerin daha iyi olacağını umuyorum, ancak elbette bunların ne kadar büyük olacağını bilmiyorum.”
Ben Fennell’in ek raporları
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
– Autosport.com Ekibi
Credit Post By: