Yeni bir MTB bisikleti arayışındaysanız, aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda ekonomik dağ bisikleti seçeneği vardır. Peki hangisinin kazanan, hangisinin kaybeden olduğuna nasıl karar verebilirsiniz? Sadece şimdi değil, gelecekte de zamanı takip etme bağımlısı olduğunuzda ve parçaları yenilemek ya da yıpranmış parçaları değiştirmek mi istiyorsunuz?
Ultra deneyimli bisiklet testçimiz Jay Kesteven, ilk başta aklınıza gelmeyebilecek ama uzun vadede bileşen markaları ve dişli miktarından çok daha önemli olan, sahip olunması gereken beş özelliği ortaya koyuyor.
1. İyi mühendislik
Bisiklet kadronuz başlangıçta iyi durumda değilse, güvenle sürmesini sağlamak için yapabileceğiniz hiçbir şey yoktur, böylece maksimum eğlenceye sahip olabilirsiniz. Ne yazık ki, bazı ucuz dağ bisikletleri paradan tasarruf etmek için eski, modası geçmiş lastikleri yeniden kullanıyor.
Gerçekten önemli olan sayı baş açısıdır. Bu, çatalların kadroda olduğu açıdır ve bu sayı ne kadar küçük olursa bisikletin direksiyonu o kadar stabil olur. Genel olarak bisiklet sürmek için 67 derece veya daha az bir baş açısına ihtiyacınız vardır. Aksi halde araç kullanmak çok stresli olacaktır.
Geniş erişim alanı (krankların merkezinden çatalın tepesine kadar olan yatay mesafe) aynı zamanda bisikletin stabilitesine de yardımcı olur. Taban değerlerim büyük çerçeve için 470 mm, orta çerçeve için 450 mm ve küçük çerçeve için 430 mm’dir. İhtiyacınız olan erişime ulaşmak için bedeninizi büyütmeniz gerekiyorsa, gelecekte bir taneye yükseltme yapmak istiyorsanız selenin altında bir damlalık direği sığdırmak için yeterli alana sahip olduğunuzdan emin olun.
Alıcı dikkat…
Burada açık olmak gerekirse, tüplerin şeklinden değil, çerçeve tüplerinin açılarından bahsediyoruz. Büyük şemada bu gerçekten önemli değil, ancak büyük, kare boruların genellikle ince, yuvarlak borulardan daha zorlu bir sürüş sağlayacağını unutmayın.
2. Fren diski
Neyse ki, sonunda sizi durdurmak için kenarlarına sürtünen frenlere sahip bir dağ bisikletini test etmeyeli uzun zaman oldu. Bunun nedeni, disk frenlerin ıslak havalarda veya kirli yollarda daha tutarlı frenleme sağlaması ve endüstri standardı haline gelmesidir. İdeal olarak, balata aşınmasına göre kendiliğinden ayarlanan hidrolik sıvı kullanan frenler istersiniz, ancak kabloyla çalıştırılan disk frenler yine de jant frenlerinden daha iyidir.
Bütçeniz bu kadar esnemiyorsa, en azından halihazırda yerleşik disk fren bağlantı noktalarına sahip bir kadro ve çatallar alın.
Alıcı dikkat…
Frenleriniz için ne tür yedek fren balatalarına ihtiyaç duyacağınızı mağazadan kontrol edin. Birçok bütçe freni Shimano ile aynı standartları paylaşıyor, ancak bazıları özel olarak şekillendirilmiş ve bulması zor olabilir.
3. Muhatap aracılığıyla
Çatal ve kadrodaki katı uçlar boyunca kayan “evrensel göbekler”, açık oluklu çatal ve kadro uçlarında oturan eski tarz yol bisikleti hızlı çıkarma (QR) göbeklerinden çok daha güvenlidir. İdeal olarak, standart bir ‘Boost’ olmasını istersiniz; bu da önde 110 mm, arkada da 148 mm genişlik anlamına gelir. Bu, daha hassas kontrol için kadroyu ve çatalları daha sert hale getirir ve gelecekte daha iyi tekerleklerle yükseltmeyi çok daha kolay hale getirir.
Alıcı dikkat…
1.000 Dolar’da bile, daha popüler dağ bisikletlerinin bazılarında hala daha kalın bir aks yerine ince çelik çubuklu QR şişleri var. “Boost 141mm” gibi “standartlara” da aldanmayın çünkü bunlar Boost için uygun değildir ve yine de QR şiş kullanın.
4. Konik çatala uyar
Bazı dört fiyatlı dağ bisikletlerinde gizlendiğini görmeye devam ettiğim bir diğer gelecekteki yükseltme sorunu, sıska düz süspansiyonlu “yönlendirme” çatallarına sahip sıska kafa tüpleridir. Dürüst olmak gerekirse, bu çatallar diğer benzer ucuz modellerden çok daha kötü performans göstermiyor, bu nedenle ilk başta çok fazla bir şey kaybetmeyeceksiniz. Bununla birlikte, tüm üst düzey çatallar ve kadrolar, bu tasarım daha hafif ve daha sert olduğundan, daha büyük bir alt yatağa sahip “konik” bir kılavuz kullanır, dolayısıyla gelecekte yükseltme yapamazsınız.
Alıcı dikkat…
Ucuz çatallardan bahsetmişken, helezon yaylı versiyonlar, ağırlığınız 70-80 kg arasındaysa harika hissedebilirsiniz. Ancak bundan daha hafif veya daha ağırsanız, ağırlığınıza veya sürüş sertliğinize göre ayarlanabilen havalı yaylı bir çatal almayı deneyin.
5. Yirmi dokuz tekerlek
Bütçemdeki dağ bisikleti istek listemdeki son öğe belki de en tartışmalı olanıdır. XS kadro satın almıyorsanız, her zaman mümkünse 29 inç jantları tercih edin derim. Bunun nedeni kısmen 27,5 inçlik tekerleklere göre biraz daha yumuşak ve daha kolay yuvarlanmalarıdır, bu nedenle bisikletiniz kendinizi biraz daha iyi, daha formda bir sürücü gibi hissetmenizi sağlayacaktır. Genel olarak 29 inç tekerlekli bisikletlerin de daha modern geometriye sahip olduğunu göreceksiniz.
Ancak yine de asıl sorun gelecekteki yükseltmedir. Bunun nedeni, çoğu bisikletin 29 inç’e geçmesiyle birlikte kaliteli 27,5 inç jant ve lastiklerin (özellikle ön lastiklerin) bulunmasının zorlaşmasıdır.
Alıcı dikkat…
Her zaman 29 inç tekerleklere sahip bir bisiklet satın almanız gerektiğini söylemenin en büyük sorunu, şu anda mevcut olan en uygun fiyatlı dağ bisikletlerinden bazılarının hala 27,5 inç tekerleklerle gelmesidir. Gerçekten utanç verici olmak gerekirse, çoğu zaman yukarıda belirtilen tüm temel özelliklerle birlikte gelirken bazı 29er bisikletlerde yoktur. Bu nedenle, bu durumda, tekerlek boyutu konusunda beni görmezden gelmekten çekinmeyin, hala fırsatınız varken (ve ucuzken) yedek lastik satın aldığınızdan emin olun.
Credit Post By: