McLaren
McLaren son antrenmanlarda liderdi ancak sıralama turlarında zayıfladı. Piastri, üçüncü çeyrekte kırmızı bayraklardan önce zaman aralığına sahip olan iki sürücüden biriydi ve bu nedenle iyi bir konumdaydı, ancak son sürüşünde sıralamayı düşürdüğü birkaç özensiz an da vardı. Norris en azından ikinci sırada yer almayı başardı ve buradan itibaren podyum için yarışabilir; özellikle de önündeki araçlar aşınmaya başlarsa veya kötü lastik aşınması yaşarsa.
Lando Norris, dördüncü, 1:15.001
“Bugün biraz ilerleme gösterdik ve dördüncü olmaktan oldukça mutluyum. İlk turun son virajındaki kırmızı bayrak şanssızdı ve muhtemelen bize üçüncülük şansına mal oldu, ancak dördüncülük hala başlamak için güçlü bir yer. Monako ile karşılaştırıldığında olmamız gereken yere daha da yaklaştık ve tempo genel olarak daha iyi görünüyordu. Ancak direğe olan fark onda üç buçuk kadar hala büyük ve rüzgar ve sıcak nedeniyle aracı sürmek kolay değildi.” Özellikle arkada tutarsız.
“Yarına baktığımızda, sıcak, çok sıkı bir yarış olacak ve lastik yönetimi her şey olacak. Lastiklerin nasıl davrandığına bağlı olarak strateji bir, iki veya üç durak geride olabilir ve bence çoğu takım eninde sonunda benzer şeyler yapacak. Başlangıçtan itibaren, akıllı kararlarla öne geçmek için kesinlikle bir şans var, ancak bunu Ferrari ve Mercedes’e karşı 66 turda sürdürmek zor olacak. Her fırsat için mücadele edeceğiz, pist pozisyonunu en üst düzeye çıkaracağız ve hataları zorlamaya çalışacağız, ancak “gerçekçiyiz – eğer üç sayı gerideysek” “Bugün onda bir tur atıyoruz, yarın karışımda kalabilmek için mükemmel olmalıyız. Genel olarak attığımız adımdan memnunuz, açtığımız farktan yeterince memnun değiliz.”
Oscar Piastri, yedinci, 1:15.090
“Bugün işler inanılmaz derecede sıkışıktı, üçüncüden yedinciye küçük bir fark vardı. Son sektörde beklenenden daha fazlasını kaybettik, bu yüzden nedenini gözden geçirmemiz gerekiyor çünkü o zamana kadar olan tur iyiydi. Şu anda Mercedes güçlü görünüyor ve Ferrari de yükseltmelerinde bir adım attı; viraj hızları tüm sezon boyunca etkileyiciydi, her ne kadar bunun bedelini düzlüklerde ödüyor olsalar bile.
“Yarın muhtemelen iki veya daha fazla pit stoptan oluşan uzun ve sıcak bir yarış olacak ve asıl önemli olan, düşüşü yönetmek ve dönemler boyunca hızı korumak olacak. Mercedes ve Ferrari bugün düne göre daha hızlı olsa da, strateji ve lastik telafileri fırsatlar yaratabilir ve kendimizi geçen haftaya göre daha fazla mücadelede hissediyoruz. Yarış son yıllarda burada gördüğümüz gibi, birden fazla pit stop ve farklı lastik ömürleriyle devam ederse, kesinlikle birkaç sıra alma şansımız olacak.”
Andrea Stella, Takım Yöneticisi
“Dört takımın birbirine inanılmaz derecede yakın olduğu bir duruma geri döndük, bu bizim için harika bir haber ve Monaco’dan sonra olumlu bir adım. Bugün bazı fırsatları kaçırdık, bunun başlıca nedeni Lando’nun kırmızı bayrak konusunda inanılmaz derecede şanssız olmasıydı. Bitiş çizgisine sadece 250 metre uzaklıkta çok güçlü bir ilk tur attı ve bu da onu tahtada zaman kazanmak için yaptığı son denemede dikkatli olmaya zorladı. Oscar için farklar çok zayıftı, saniyenin sadece onda biri kadardı. Bugün 7. sırada ikinci sırada yer aldı.
“Yarını sabırsızlıkla bekliyoruz, iyimseriz. Grand Prix büyük ölçüde strateji, yarış temposu ve lastik yönetimi tarafından belirlenecek. Yarış mesafesi boyunca lastik kullanımımızı tamamen iyileştirmek için teknik açıdan hâlâ yapmamız gereken işler olduğunu biliyor olsak da, sıralama turlarımız ve yarış tempomuz bu yıl birbirine çok yakın. Kesinlikle oyunun içindeyiz ve ilk viraja kadar heyecan verici bir mücadeleyi sabırsızlıkla bekliyoruz.”
Credit Post By: