Factor, Modern Adventure Pro Cycling’in arkasında bisikletlerden daha fazlasını barındırıyor.
Marka, 2027 yılından itibaren Modern Adventure Factor Racing olarak ilerleyecek olan ABD kayıtlı ekibin ortak sponsoru olacak. Hedef pek de küçük değil: Beş yıl içinde Fransa Bisiklet Turu’nda yarışabilecek kapasitede bir Amerikan takımı kurmak.
Bu, Canyon/Zwift/Pedal Mafia’nın yer aldığı yeni programa çok benziyor ancak Amerikan tarzı ve daha kısa bir programa sahip.
Bu hamle, Work’ü kurucu teknoloji ortağı olmaktan çıkarıp, oyunda daha fazla görünüme sahip daha kapsamlı bir role taşıyor. Genişletilen ortaklık, sürücü alımını, gelişimini ve performans altyapısını destekleyecek.
Faktör yarışı yolun bir parçası haline geliyor
Duyurudaki en önemli kısımlardan biri, Factor’un şirket içi UCI Continental geliştirme programı olan Factor Racing’in daha geniş Modern Adventure Factor Racing şemsiyesi altına gireceğidir.
Bu önemlidir çünkü gelişim ancak gidilecek bir yer varsa başarılı olur ve Factor kurucusu Rob Gitelis için bu kişiseldir.
Gitelis, bisikletin Amerika Birleşik Devletleri’nde hâlâ ana akımdan uzak olduğu 1980’lerde Amerikan yarış sahnesine çıktı. Greg LeMond döneminden ilham alan bu araç, o dönemde hevesli Amerikalı binicilerin başvurduğu yolu izledi: burada yarışın, ardından Avrupa’ya sıçrayın.
Çok fazla yapı yoktu. Düzgün bir köprü yoktu. Az önce gittim.
Bu deneyim, Factor’un modern maceraya bakış açısını şekillendirecek gibi görünüyor. Takım, başka bir logo çalışması veya kısa vadeli profesyonel takım deneyimi olarak sunulmuyor. Bu, Amerikalı bisikletçilerin uzun süredir ihtiyaç duyduğu bir şeyi inşa etme fırsatı olarak sunuluyor: yerel köklere sahip profesyonel bir ortam, uluslararası iddia ve güvenilir bir transatlantik yol.
Gitilis bunu açıkça ortaya koydu: “İşçi göreve inanır ve ekipmandan daha fazla katkıda bulunabilir.” Bu ana hattır. İşçi sadece bisiklet sponsoru değil, inşaatın da parçası olmak istiyor.
Hincapie ve Faktör
Modern Adventure’ın kurucusu George Hincapie konuya ağırlık veriyor. Hincapie, üst düzey Avrupa yarışlarına geçişin nasıl bir şey olduğunu biliyor ve etrafınızda doğru insanlar olmadan bu atılımı yapmanın ne kadar zor olduğunu biliyor.
Ayrıca, Lance Armstrong’un “sadık teğmeni” olarak görev yaptığı USPS yıllarından Hincapie’yi çevreleyen bazı tartışmalar da var. Bazıları bunu memnuniyetle karşıladı, ancak diğerleri şüpheci olmaya devam ediyor.
Onun işçi anlaşmasına yaklaşımı karbondan çok yapıyla ilgili. Ancak en büyük kısım, ekibin yarıştan, ekipmandan, gelişimden ve Tur’a giden uzun yoldan anlayan insanlarla çevrelenmesidir.
Herkes Ünvanı Seviyor: Amerikan Takımı, Tour de France, Beş Yıl. inanılmaz. Ancak asıl iş sıkıcı ve acımasızdır. İşe alma, yarış takvimleri, seyahat lojistiği, beslenme, eğitim, ekipman geri bildirimi ve Avrupa’da tanıtım. Parayı unutma. Daha fazla para. Ve sonra daha fazla para.
Uzun vadede teknik ve finansal ortakların önemi burada yatıyor.
Amerikan bisikletçiliğinin en büyük anı
Bu duyuru ilginç bir zamanda geldi.
Artık Amerika’nın karayolu boru hattının yeniden inşası hakkında çok fazla konuşma var. Yeni giriş seviyesi programlar, gelişime daha fazla önem verilmesi ve daha fazla markanın ABD’yi yetenekli ancak yeterli yapıya sahip olmayan bir yer olarak görmesi. Yetenek mesele değil.
Eksik parça genellikle çıkış yoludur “Amerika’nın En Umut Veren Süvarisi” ile “Avrupa’ya hazırız” Örnek alınacak bir yeteneğimiz var, aklıma ilk gelen Seb Kuss. Burada başlıyorlar, ardından Hot Tubes, Rally Cycling (şu anda Human Powered Health olarak biliniyor) veya Kelly Benefities Devo’nun grubunda vakit geçirdikten sonra Avrupa takımlarına geçiyorlar.
Modern Macera Faktörü Yarışı bu eksik ortayı doldurmaya çalışıyor.
Ekibin amacı Amerikalı sürücülere profesyonel bir ev, uluslararası yarış deneyimi ve dünyanın en büyük yarışlarına giden açık bir yol sunmaktır. Tour de France golü manşetlerde yer alıyor ama pist hikayenin ta kendisi.
Tur için beş yıl mı?
Bir Amerikan takımı gerçekçi bir şekilde Tour de France’a beş yıl içinde ulaşabilir mi?
Bu çok büyük bir istek. Zwift/Canyon/Pedal Mafia devo bile binicilerine on yıl veriyor… bu hala çılgın bir program.
Tura katılmak sadece hızlı yarışçılarla ilgili değildir. Bu, UCI puanları, davetler, sponsorluk istikrarı, personel derinliği, lojistik, yarışa erişim, güvenilirlik ve spor her zaman yaptığı şeyi yaptığında dağılmamayla ilgilidir. Bisiklete binme yarım kalmış projelere pek uygun değil.
Ancak hırsın büyük olması gerekir. “İnşallah sonunda iyi oluruz” İğneyi hareket ettirmiyor. Tour de France hedefi, yol kaotik olsa bile programa bir kuzey yıldızı veriyor.
modernadventureprocycling.com
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)