Alpine, Monaco FIA denetimini Pierre Gasly’nin podyuma çıkmasıyla kazandı

Alp takımının Monaco Grand Prix’sinde Pierre Gasly’nin aldığı zaman cezalarını inceleme hakkını denetleyen hakemler, cezaları bozdu, bu da Fransız sürücünün podyuma geri döneceği anlamına geliyor.

Bir kez Grand Prix kazananı, Monte Carlo’da pit alanında aşırı hız yaptığı için iki adet beş saniyelik ceza aldı ve bu cezalar damalı bayraktaki yarış süresine eklendi ve sınıflandırılmış sonuçlarda onu deplasmanda üçüncü sıradan yedinci sıraya düşürdü.

Ancak Enstone ekibinin itiraz süreci sonrasında Gasly’nin pit alanında hız sınırını ihlal etmediği belirlendi ve cezaları iptal edildi.

Geçen hafta sonu Emirlik’teki pit şeridi hız limitiyle ilgili sorunlar iyi çalışılmış bir konuydu ancak olaydan sonra konuyu yalnızca Alpine araştırmaya çalıştı.

Gasly’nin Alp disiplinindeki takım arkadaşı Franco Colapinto da beş saniyelik ceza aldı ancak Arjantinli puanların dışında olduğundan aynı mekanizmayı onun için kullanmanın bir anlamı yoktu.

Lewis Hamilton, Oscar Piastri ve George Russell yarışta eşit cezalarını çektiler ve hiçbir takım durumun incelenmesini talep etmedi.

Özellikle Russell için bu, art arda ikinci bir anlamsız ikramiyeyle sonuçlanan bir olaylar zincirini başlattı. Barselona-Katalunya Grand Prix’si medya gününde Piastri, bazı sürücülerin cezalarını çekerken Gasly gibi diğerlerinin cezalarını çekmemesi nedeniyle FIA’nın şu anda sonuçları değiştiremeyeceği konusunda ısrar etti.

Artık motor sporlarının yönetim organı var. Ancak inceleme hakkı beklentisi sonuçları mutlaka değiştirmedi; aksi takdirde itiraz veya protesto daha uygun bir yol olurdu.

Bunun yerine Alpine, 60 km/saat sınırını aşmayan sürücülere nasıl ve neden ceza uygulandığını anlamaya çalışıyordu.

Yargıçlar hangi sonuçlara ulaştı?

FIA hakemleri, Monaco Grand Prix’sinde Pierre Gasly’ye verilen aşırı hız cezasını kaldırırken, Alp pilotunun 60 km/s hız sınırını gerçekten aştığına dair hiçbir kanıt bulunmadığı sonucuna vardı.

Alpine’ın yarış sonrası ölçümleri, hesaplamalardaki olası hata marjı nedeniyle büyük ölçüde dikkate alınmasa da, ekibin analizi resmi zamanlama verileriyle çelişmiyordu.

Hakemler, zamanlama sisteminin kullandığı mesafe ile Gasly’nin arabasının zamanlama halkaları arasında gerçekçi olarak gidebildiği mesafe arasında önemli bir tutarsızlık buldu.

Kararda, FIA’nın resmi zaman hakeminin, Gasly’nin kaydedilen geçiş sürelerine göre Alpler’in 60 km/s’den daha az bir hızla seyahat etmeye uygun bir mesafe kat etmiş olabileceğini gösteren hesaplamaları vurgulandı.

Hakemler ayrıca Alpine’ın, hızın hesaplanmasında zamanlama halkaları arasında ölçülen minimum mesafenin kullanılması gerektiği yönündeki iddiasını da kabul etti ve Monako’daki pit giriş bariyerinin revize edilmiş tasarımının, sürücülerin önceki yıllara göre farklı bir hat kullanmalarına izin vermiş olabileceğini kaydetti.

Daha da önemlisi, hakemler, kuralların, yalnızca resmi zamanlama sürecinin bir ihlal gösterip göstermediğini değil, bir sürücünün gerçekten hız sınırını aşıp aşmadığını belirlemelerini gerektirdiğine karar verdi.

Mevcut tüm kanıtları inceledikten sonra, oybirliğiyle Gasly’nin 60 km/s sınırını aşmadığı sonucuna vardılar ve bu karara, kendilerinin “rahat bir memnuniyet” olarak tanımladıkları, “makul şüphenin ötesinde” yaklaşan bir kanıt standardı ile ulaştılar.

Komiserler ayrıca diğer sürücülere verilen benzer cezalarla ilgili soruların devam edebileceğini kabul etti ancak izin verilen süre içerisinde inceleme hakkı için başka bir talepte bulunulmadığını kaydetti.

Kararlar FIA Denetleyicilerinin resmi karar belgesine uygundur