FIA hakemleri, Alp Takımının Formula 1 Monaco Grand Prix sonuçlarına ilişkin itirazını kabul ederken, Pierre Gasly üçüncü sıraya geri döndü.
Gasly bitiş çizgisini üçüncü sırada geçti ancak pit şeridinde hız yaptığı için iki kez beş saniyelik ceza aldı ve bunu yapan birçok sürücüden biri onu yedinci sıraya düşürdü.
Alpine, yarıştan sonra hemen teklifini gözden geçirme hakkını sundu çünkü elinde Gasly’nin hiçbir etapta 60 km/s sınırını aşmadığına ve hatta sınırın altında kalması için ek bir marj verildiğine dair delil vardı.
Perşembe günü yapılan inceleme hakkı duruşmasında F1 zaman hakemi, hızların alındığı pit şeridindeki mesafenin ölçümünde bir hata olduğunu ve bunun ortalama hızların fazla rapor edilmesine neden olduğunu itiraf etti. Denetim otoriteleri bu hatayı yayıncıların aldığı iki zaman cezasının iptal edilmesi gerektiğinin kanıtı olarak kabul etti.
Red Bull’dan Isaac Haggar sonuç olarak podyumu kaçırdı ve Gasly’nin ardından dördüncü sıraya geriledi.
Bekleme şeridinde gerçekte ne oldu?
Formula 1’de pit hattı hızı, hız tabancalarıyla değil, bir dizi ardışık zamanlama halkası arasındaki hızın ortalaması alınarak ölçülür. FOM zaman tutucusuna göre, GNSS (Küresel Navigasyon Uydu Sistemi) tarafından belirlenen ve yol üzerinde yapılan anketle doğrulanan bu mesafeler 1 cm hassasiyette, zaman ise 1 milisaniye hassasiyetinde olmalıdır.
Pierre Gasly, Alpler
Fotoğraf: Sam Bagnall/Sutton Images, Getty Images aracılığıyla
Monako’da uzunlukları 10 ila 40 metre arasında değişen dokuz takım zamanlama halkası bulunur. Monako’daki pit yolu kavisli olduğundan, pit yolu hızlarını hesaplamak için herhangi iki döngü arasındaki en kısa mesafe kullanılır.
Monako’da iddia edilen pit şeridi hız ihlallerinin tümü, pit şeridinin başlangıcındaki ilk zamanlama döngüsünde meydana geldi. Geçen yıla kıyasla pit giriş bariyerleri kaldırılarak sürücülerin pite girerken daha sıkı bir çizgi izlemesine olanak tanındı ve böylece ilk iki zamanlama turu arasındaki mesafe azaltıldı. Sonuç olarak, o bölgedeki ortalama hızlar yanlış mesafe kullanılarak hesaplandı, dolayısıyla zaman halkalarından geçen arabaların gerçek hızları olduğundan fazla tahmin edildi.
Hızları hesaplamak için zaman hakemi söz konusu alan için 2692 cm’lik bir ölçüm uyguladı, ancak hakemler etkinlik sonrası taramalarda alanın birinci ve ikinci döngüleri arasındaki en kısa mesafenin yalnızca 2615 cm olduğunu vurguladı; bu, ortalama hızların hesaplanmasında kullanılan mesafeden 77 cm daha azdı.
Alpine’ın, inceleme hakkı işlemlerinin kabul edilebilir sayılması için gereken yeni, önemli ve ilgili delil olarak kullanabildiği şey, zaman hakemi tarafından sağlanan ve ancak Çarşamba günü kullanıma sunulan bu yeni delildir.
Hakemler, “Onların tek işi, 10 numaralı arabanın park şeridinde 60 km/saatlik hız sınırını aşıp aşmadığını belirlemekti. Biz bunun gerçekleşmediğini belirledik” dedi.
Sonuç olarak Gasly’nin aldığı iki zaman cezası iptal edildi ve Gasly yeniden üçüncü sıraya yerleşti. O ve Alpine aynı zamanda Sürücüler ve İnşaatçılar Şampiyonası puanları da alıyor ve Alpine’ın revize edilmiş depozito hakkı iade ediliyor.
Hager’ı temsilen Red Bull sportif direktörü Stephen Knowles, ölçüm sürecinin hafta sonu boyunca tutarlı olduğunu ve sonuç olarak takımların, pit şeridi hızlarını hesaplama yönteminin kusurlu olduğunu bilerek ekstra marj elde etmek için kendi sistemlerini ayarladıklarını söyledi.
George Russell, Mercedes, Ishak Hajjar, Red Bull Racing
Fotoğraf: Getty Images aracılığıyla Sam Bloxham/LAT Görüntüleri
Peki ya diğer ihlaller?
Gasly’nin yanı sıra Lewis Hamilton, George Russell, Franco Colapinto ve Oscar Piastri de dahil olmak üzere birçok sürücü hız ölçüm hatalarının kurbanı oldu.
Ancak hepsi yarış sırasında cezalarını çektiklerinden ya da en azından Russell’ın durduğu durumda bunu yapamadıklarını kabul ettiklerinden, kurallarda cezalarını geri alacak bir mekanizma yok ve takımları da zaten incelemeye itiraz etme hakkını sunmadı.
Hakemler şunları ekledi: “Hakemler, ceza alan diğer araçlardan bazılarının cezayı çektiğini fark etti ve bu ne yazık ki yarış stratejilerini ve dolayısıyla yarış sonucunu etkiledi.”
“Bu ihlallerin gerçek olup olmadığı konusunda şüphesiz soru işaretleri kalacaktır. Ev sahibine uygulanan cezayı ‘geri alma’ yetkisi veren bir düzenleme yok. Her halükarda bu yetkinin nasıl uygulanabileceğini hayal etmek imkansız. İzin verilen süre içerisinde başka hiçbir tarafın inceleme hakkı için başvuruda bulunmaması dikkat çekici.”
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
-Autosport.com Ekibi
Credit Post By: