Aston Martin’in kendine güvenmesini sağlayan Newey kalitesi

2026 Formula 1 sezonunun başlangıcında ‘en kötü sürpriz’ ödülü için herhangi bir rekabet yok; Aston Martin, Adrian Newey’in takıma katılarak yeni döneme liderlik edeceği yönündeki tüm heyecana rağmen, yedi raunttan sonra Markalar Şampiyonası’nda sondan ikinci sırada yer alıyor.

İlk sezonunda zorluk yaşaması beklenen tamamen yeni bir girişim olan Cadillac’ın sadece bir puan önünde.

Aston Martin’in sonuçları sezon öncesi beklentilerden çok uzak. Çok sayıda yüksek profilli atama, Silverstone’daki yepyeni tesisler ve en önemlisi Adrian Newey’in geçen bahar takıma katılmasıyla takımın yükselişte olması gerekiyordu. Ancak AMR26 açık bir şekilde griddeki en yavaş arabalardan biri.

Bu yılki sıkıntıların yalnızca Honda’nın rekabetçi bir motor sunamamasından mı kaynaklandığını belirlemek zor olsa da, Newey liderliğindeki teknik ekibin sezona hayal kırıklığı yaratan bir başlangıç ​​yapmasında en azından bir miktar sorumluluk taşıyıp taşımadığını yargılamak imkansız.

Fernando Alonso, Barselona’da son sırada yer aldıktan sonra, Aston Martin’in Formula 1’deki “en kötü araca ve en kötü motora” sahip olması nedeniyle bu tür sonuçların kendisi için şaşırtıcı olmadığını söyledi.

Ancak takım elçisi Pedro de la Rosa’ya göre Aston Martin’in Newey’e olan güveni sarsılmamış gibi görünüyor.

Eski İspanyol sürücü, mühendisin 2000’li yılların ortalarında McLaren’daki uzun kariyerinin bir bölümünde Newey tasarımı arabalarla yarıştı. Eski ve şu anki takım arkadaşının sadece McLaren’da değil, Williams ve Red Bull’da da pek çok şampiyonluk kazanmasına yardımcı olan temel niteliklerin değişmediğine inanıyor.

Niue’de herhangi bir değişiklik görüp görmediği sorulduğunda “Aslında tek fark ne yazık ki artık onun arabalarını kullanmıyor olmam” dedi. “Ama Adrian’da hiçbir fark görmüyorum. Çok çalışıyor. Çalışma ahlakı harika.”

De La Rosa, Newey’in başarısının önemli bir bileşeninin, sürücülerin görüşlerini otomobil çözümlerine dönüştürme yeteneği olduğuna inanıyor. Ve bu bakımdan İspanyol’a göre eşsiz kalıyor.

“O, birlikte çalıştığım herkesten daha çok sürücüyü dinleyen mühendislerden biri ve bunu eski bir sürücü olarak görmek gerçekten güzel, çünkü günümüzde verilerin kontrolü ele aldığı bu modern dünyada, bazen bir mühendisle konuşuyorsunuz ve o ekrana, yüzünüze bakıyor ve verilerin doğru mu yoksa sizin mi doğru olduğunuzu bilmiyorlar.

“Adrian, yorumlarınızı bir not defterine yazıyor. Örneğin, 2005’te Avustralya’da üçüncü aracı sürdüğüm zamanı hatırlıyorum – FP’de üçüncü araca sahip olduğumuz zamanı hatırlıyor musunuz? – Birkaç tur atmıştım ve o bana sadece bir soru sordu.

“Bana şöyle dedi: ‘Neden 1. viraja daha hızlı giremiyorsun?’ Ben de dedim ki, “İlk viraja girdim, direksiyonu çevirdim ve araba raydan çıkıyordu, o yüzden daha hızlı gidemem.” Dedi ki: Şu köşede, şu köşede, tepede ne kadar döndüğünü bana göster. Bunu az çok kendi ellerimle yaptım. Ve dedi ki, “Tamam, bu altı derece.” “Rüzgar tünelinde altı derecenin ötesine geçemiyoruz, çünkü altı derecenin üzerine çıkarsak arabayı döndüremeyiz ve o yalpalamayı ve direksiyonu üretemeyiz” dedi. Dedi ki: Ama bazı fikirlerim var.

Fernando Alonso, Aston Martin ve Pedro de la Rosa

Fotoğraf: Mark Sutton

“Sol eliyle yazdı, sonra bir sonraki yarışa döndü, ön kanatta bazı değişiklikler yaptı ve araç direksiyona karşı çok daha az hassastı. Bu Adrian, sadece sürücüyü dinleyen biri. Onu özel kılan şey aslında işleri halletmesi.”

“Her neyse, onu takımda görmek gerçekten harika. O harika bir lider ve hepimiz için ve Aston Martin’e katılan birçok genç mühendis için gerçekten ilham verici bir insan.”

Sezon başındaki zorluklara rağmen Aston Martin, yıl boyunca birden fazla yükseltme sunma yönündeki 2026 trendini takip etmiyor. Bunun yerine çabalarını Spa’da büyük bir yeni paket sunmaya odaklarken, Honda da güç ünitesini geliştirmeye devam ediyor.

Alonso, Barselona’da şunları doğruladı: “Bütün bunların üzerinde çalışıyoruz ve sezonun ikinci yarısında insanlara neşelendirecek bir şeyler verebileceğimizi umuyoruz.”

Sizden haber almak istiyoruz!

-Autosport.com Ekibi