Bir kaza, mekanik sorunlar veya başka bir hastalık olmadığı sürece (Visma hafta boyunca hasta olduğunu söyledi), bu yarış şu anda 2:26’da Afonso Olaliu’ya (Muzaffer Bahreyn) ikinci sırada yer alan ve Felix Gall (CMA CGM Decathlon) 2:50 geride üçüncü sırada podyuma çıkan Vinegard’a ait.
Sahne sonrası basın toplantısında Vingegaard, “Pembe formanın bisiklet sporunda en tanınabilir formalardan biri olduğunu düşünüyorum ve bu beni gerçekten mutlu ediyor” dedi. “Bu benim de hayalini kurduğum bir şey. Birçok genç ve çocuk pembe formaya sahip olmanın hayalini kuruyor. Bu benim ve takım için gerçekten çok özel.”
Harika takım performansı
Takım arkadaşlarının zaferine katkısı abartılamaz. Ekip, Aosta’dan Pella’ya sadece 133 kilometrelik 4.200 metreden fazla tırmanışı içeren etabın başlangıcından itibaren pelotonun sorumluluğunu üstlendi. Yaklaşık 30 bisikletçi starttan kısa bir süre sonra güçlü bir kaçış gerçekleştirdiğinde, takım 4 dakikadan kısa bir sürede liderliğini korudu ve iki zorlu Kategori 1 tırmanışı da içeren dört sınıflandırılmış tırmanışta sayıları azaldı.
Peloton son tırmanışa, Pella’daki Kategori 1 tırmanışına (16,5 km @ %7,1) ulaştığında, pelotonun önünde 13 sürücü vardı, ancak Visma’nın dört destek sürücüsü ve Vingegaard vardı ve hepsi tazeydi çünkü Eulálio dokuz gün boyunca pembe mayoyu elinde tutarken, Visma pelotonu kontrol etmek zorunda değildi, ancak zirvedeki zaferleri dışında kolayca sürebiliyordu. Aşama 7 ve 9.
İlk olarak, 22 yaşındaki Tim Rex, ön gruplar arasındaki boşluk daralırken yüzünde acı dolu bir ifadeyle tırmanışın alt yamaçlarından aşağı takla attı. Yorulmak bilmez Victor Campenaerts, tırmanışa 9 km kala 10 sürücüye düşürülen pelotonun ön sıralarında tempoyu sürdürdü.
Kıdemli Sepp Kuss daha sonra görevi devraldı ve molanın geri kalanında Vengegard’ı yakın tuttu. Onu, bu Giro’nun keşiflerinden biri olan 23 yaşındaki Davide Piganzol takip etti ve molayı yakaladı ve bitişe 4,6 km uzaklıktaki Vengegard saldırana kadar sürdü. Sahnenin geri kalanı sadece formaliteydi.
“Bence de [victory] Kazanan, “Bugün en çok hatırlayacağım yarış bu. Takımla baştan itibaren bir plan yaptık ve yarışı kontrol etmek istedik ve bunu da yaptık.” Takım arkadaşlarım bütün gün harika bir iş çıkardılar, çok etkileyiciydiler ve ben de bu iyiliğin karşılığını alabildiğim için çok gurur duyuyorum. “Çok güzel bir galibiyet.”
Piganzole için özel bir sözü vardı: “Bugün neredeyse atak yapmam gerekmiyordu. Neredeyse herkesi tabağımdan alıyordu, bu gerçekten etkileyiciydi.” Ayrıca etkileyici olan, genç İtalyan’ın sahneyi dördüncü bitirmesi ve şu anda GC’de Vingegaard’ın 6:13 gerisinde onuncu sırada yer almasıdır.
Etkileyici demişken, Giro’daki diğer üç etap galibi Jonathan Narvaez (BAE Takımı –
Koşucular asla mola vermez
Narvaez formayı bir günden fazla tutma şansı konusunda gerçekçiydi çünkü Pazar günkü etap sprinterler için idealdi, tamamen düzdü ve Milano’nun düz, dümdüz sokaklarında 16,3 km’lik dört dönüşle bitiyordu. Ancak sprint yolunda pelotonun başına komik bir şey geldi: Dört sürücüden oluşan bir grup tarafından çizgide yenildiler.
Dörtlü – Frederic Duverness (Uno-X Mobility), Martin Marsiliosi (Bardiani CSF 7 Sabre), Mirko Maestri ve Mattia Paes (her ikisi de Polti VisitMalta Takımı) – Foghera’dan Milano’ya kadar olan 156 km’lik rotanın başlangıcından yaklaşık 3 km uzakta pelotondan ayrıldılar ve pelotondaki takımların kendilerini kontrol altında tutacak kadar sıkı olduğunu düşündükleri bir tasmayla tutuldular.
Ayrıca dörtlünün mütevazı yeteneklere sahip sürücüler olduğunu düşünmüş olmalılar çünkü Duvernes’in en büyük galibiyeti 2025’teki Tirreno-Adriatico etabıydı, Maestri’nin tek galibiyeti 2018’deki Rodos Turuydu, Marcellusi ve Pace ise hiçbir zaman profesyonel bir yarış kazanamadı. Belki de hesaba katmadıkları şey, bu dört sürücünün zafere ne kadar susamış olduğuydu.
65 kilometrenin ardından, ayrılıkçılar iki dakikalık bir farkla öne geçti ve fark, Milan pistinin ilk dört turuna başladıkları zamankiyle neredeyse aynıydı. Ancak yüksek hızlı kovalamaca şehre doğru devam ederken, Vingegaard ve daha sonra Giulio Ciccone (Lidl-Trek), yoldaki tramvay rayları ve pistin her iki tarafındaki bariyerlerle ilgili güvenlik endişeleri nedeniyle organizatörleri son turun başında GC yarışını etkisiz hale getirmeye ikna etti.
Zafere ulaşmak için ellerinden gelen her şeyi veren öndeki dört sürücü, son turun başlangıcında hâlâ 38 saniye önde, yarışa 5 kilometre kala 27 saniye ve son kilometrede 20 saniye öndeydi; bu da onların bitiş çizgisine ulaşmaları ve DeVersnes’i takımının Giro’daki ilk maçında ünlü bir zafere götürmeleri için yeterliydi.
“[It was ] Deverness, “Ayrılmadaki diğer oyunculardan, Bardiani’den İtalyanlar ve Polti’den gelen oyuncular çok iyi yardımcı oldular, bugün gerçekten güçlüydüler” dedi. “Bazı şanslarımin olduğunu biliyordum çünkü kaçma konusunda çok iyiyim, dolayısıyla bu benim büyük şansımdı. Geriye kalan beş bin dolarla elbette inanmaya başlıyorsun.” [you can win]Ancak ne olduğunu değil, neyin yapılması gerektiğini ve neyin önemli olduğunu düşünmelisiniz.” Takımının ilk turda elde ettiği zaferin “büyük, gerçekten büyük. “Bu inanılmaz bir duygu.”
Peki ortalama 51.064 km/saat gibi hayret verici bir hızla yarışan koşucu takımlarına ne oldu? Koşucu Dylan Groenewegen (Unibeat Rose Rockets) “Denedik ama başarısız olduk” dedi. Bisiklet Haberleri. “Elimizden gelen her şeyi verdik, tüm takımı ilk sıraya koyduk ve sanırım Lidl-Trek ve Soudal gibi birçok takım da bunu yaptı. Aradaki fark çok güçlüydü.” Bu haftaki tam gaz sürüşünün bir neden olabileceğini öne sürdü. “İki haftalık Grand Tour’un ardından bu aşamada herkes yorgun. Yerel turlar da işi çok zorlaştırdı.”
Ancak ara yarışta Narvaez’i yenerek etap beşincisi olan Magnier için güzel bir etap oldu ve böylece sprinterin mor formasını yeniden kazandı. Şu anda Ekvador’dan 14 puan ve Milan’dan 67 puan farkla lider durumda.
Ev gibisi yok
Cuma günkü 13. Etap, sprinterler için çok fazla olabilir, ancak pek çok sürücü, GC sürücülerinin umursamadığı bir etapta erkenden kaos patlak verdiğinde neler olabileceğini gördü: bitiş çizgisine ulaşma şansı yüksek olan kopan şekiller. Ayrılıkçılara ses verin. Kaosa işaret ver.
Alessandria’dan Verbania’ya kadar olan 189 km’lik parkurda 15 bisikletçinin ayrılması yaklaşık 42 km sürdü; sürücüler önceki tam gazlı etaplardan biraz yoruldukları ve ertesi gün zorlu dağ etabı için biraz yakıt tasarrufu yapmak istedikleri için bunu terk etmekten çok mutlu oldular. Sonuç olarak ayrılıkçıların ilerleyişi neredeyse 12 dakikaya yükseldi.
Mola, etabın tek zorlu tırmanışına (4,7 km @ %7,1, tepede %13 eğimle) ulaştığında kırıldı ve önde yalnızca dört sürücü kaldı: Alberto Pettiol (XDS Astana), Andreas Lekensund (Uno-X Mobility), Josh Kinch (Groupama – FDJ United) ve Michael Valgren (EF Education – EasyPost). Ancak Betiol’ün bir avantajı vardı: Tırmanışı ve rotayı iyi biliyordu.
Etaptan sonra şunları söyledi: “Teorik olarak, starttan önce zaten kazanmıştım çünkü tüm ailem buradaydı ve ikinci ailem de çünkü kız arkadaşım ve onun ailesi Verbania’lıydı. Verbania’yı ikinci evim olarak görüyorum. Son 50 kilometredeki her virajı biliyordum. Tırmanışı iki ay önce motosikletle izlemiştim ve birkaç kez yokuş aşağı bir film izlemiştim.” Verbania aslında sahneyi kazanma arzusunu dile getiren Filippo Ganna’nın (Netcompany INEOS) memleketiydi. Ancak ayrılığa ulaşamadı.
Pitiol tırmanışın zirvesine yakın bir yerde saldırdı, ardından kalan 13,2 kilometreyi tek başına çizgiye kadar sürdü. “Benim için bu tırmanış gerçekten sınırda” diye açıkladı. “Ama formumun iyi olduğunu biliyordum ve tırmandığımı bilmem bana gerçekten yardımcı oldu. Bu şekilde kazandım.”
Leknussend 26 saniye geride bitirirken, Jasper Stuyven (Soudal Quick-Step) 44 saniyeyle üçüncü oldu. Bu, Bitiol’un Giro etabındaki ikinci zaferi, 2021’deki ilk galibiyeti ve takımının yarıştaki üçüncü galibiyeti olup, geçen sene zirvede kalma mücadelesi veren bir takım için etkileyici bir performans.
2026 Giro d’Italia sonuçları, 12. etap: Foghera’dan Milano’ya (175 km)
- Frederic Duverness, Uno-X Mobility 3:03:18
- “Mirko Maestri, Pulti Malta’yı Ziyaret Ediyor”
- Martin Marcellusi, Bardiani-CSF 7 Sabre”
- Mattia Pais, Pulti Malta’yı Ziyaret Ediyor”
- Paul Magnier, Soudal Hızlı Adım +0:05
- “Dylan Groenewegen, Unibeat Rose Rockets”
- Tobias Lund Andersen, Uno-X Mobilite
- Ethan Vernon, NSN Bisiklet”
- Paul Benhoit, Groupama-FDJ United”
- Luca Mozzato, Tudor Pro Bisiklet”
2026 Giro d’Italia GC 15. etap sonrası puan durumu
- Jonas Vinggaard, Visma – bisiklet kirala 59:12:56
- Afonso Olaliu, Bahreyn Galip +2:26
- Felix Gall, Decathlon CMA CGM +2:50
- Thamen Arensmann, Netcompany INEOS +3:03
- Jay Hendley, Red Bull – Bora – Hansgrohe +3:43
- Giulio Pelizzari, Red Bull – Bora – Hansgrohe +4:22
- Michael Storer, Tudor Pro Bisiklet +4:46
- Ben O’Connor, Jayco Al-Ula +5:22
- Derek J. West, Liddell Uçuşu +5:41
- Davide Piganzoli, Visma – bisiklet kiralama +6:13
Credit Post By: tereza