George Russell, Barselona-Katalonya Grand Prix’sinde, Charles Leclerc’in seans dışı kalmasının ardından Lewis Hamilton ve Kimi Antonelli’yi geride bırakarak sıralama turlarının son saatinde pole pozisyonunu aldı.
Monako’daki sinir bozucu bir turdan dönen Mercedes sürücüsü, sıralama turları boyunca sürekli olarak en hızlı sürücülerden biri oldu ve 1:14.679’luk şaşırtıcı çabası rakipsizdi ve ona sezonun üçüncü pol pozisyonunu kazandırdı.
Hamilton son çare olarak şık bir şekilde ön sıraya geri döndü ve Antonelli’yi İtalya’nın bugüne kadarki en düşük Grand Prix sıralama sonuçlarında üçüncü sıraya düşürdü.
Lando Norris, Red Bulls Max Verstappen ve Isak Haggar’ın önünde dördüncü olurken, Oscar Piastri’den McLaren II yedinci sırada yer aldı. Racing Bulls’tan Liam Lawson ve Audi’den Nico Hulkenberg’in göz alıcı performansı, onları sırasıyla sekizinci ve dokuzuncu sırada tamamladı.
Son olarak, seansın büyük bölümünde zirvede yer alan Leclerc, üçüncü çeyreğin başında doğrudan bariyerlere çarparak tur zamanı belirleyemediği için büyük bir üzüntü yaşadı ve yarışa onuncu sıradan başlamasına neden oldu.
Antrenman boyunca gösterdiği güçlü performansın ardından Arvid Lindblad, sıralama turunun son kısmına giremedi ve 11. sıraya yerleşti, daha sonra ilk turda herhangi bir ilerleme kaydedemediğini bildirdi.
Hemen arkalarında, Alplerdeki takım arkadaşı Pierre Gasly’yi geride bırakarak 14. sıraya yükselen Gabriel Bortoletto ve Franco Colapinto’nun ikinci Audi’si vardı. Sezonu kendi ülkesinde ilk iki yarışı 16. sırada tamamlayan Uli Biermann ve Carlos Sainz’ın önünde yer alacak.
Haas pilotu Esteban Ocon ikinci çeyreğe girmeye en yakın pilottu ancak sonunda 17. sırada yarıştan ayrıldı. Takım arkadaşına ilk 16’da yer verecek kadar gelişme sağlayamayan 18. sıradaki Alex Albon ile aynı sırada yer alacak.
Cadillac ikilisi Sergio Perez ve Valtteri Bottas da ilk çeyrekte elenirken, Aston Martin’den Lance Stroll ve yerel kahraman Fernando Alonso (bu pistte şimdiye kadarki son galibiyeti 2013’te elde edilmiş) gridin arka sırasını kilitledi.
olduğu gibi
Q1 – Alonso kendi evindeki yarışa alışırken en hızlısı Hamilton
Üç antrenman seansının ardından, sürücülerin Circuit de Barcelona-Catalunya’da sıralama turlarına başlama zamanı gelmişti; herkesin aklında ön sıralarda yer alan azalan yol tutuş seviyeleri ve sıcak havalarda lastik bozulmaları gibi zorluklar da vardı.
Russell, hem 1. antrenmanda hem de 3. antrenmanda zaman çizelgelerinde zirveye ulaştıktan sonra yenilmesi gereken sürücü gibi görünüyordu, ancak son antrenmanlarda trafiğin gerçek hızını gölgelemesinin ardından geri dönüş yapmak isteyen takım arkadaşının yanı sıra çok gelişmiş McLaren takımıyla da sıkı bir rekabetle karşılaşacak.
Benzer sıkışıklık, sıralama turlarının ilk bölümlerinde de bir engel teşkil etti; takımlar startı beklerken pit şeridinin sonunda oluşan bir kuyruk oluştu. Günün erken saatlerinde yapılan üçüncü serbest antrenman sırasında fren arızası yaşadıktan sonra pistte biraz zaman kazanmayı ümit eden Bottas, Cadillac ile pistten ilk çıkan isim oldu.
Ona, ilk çeyreğin açılış turlarında orta ve yumuşak lastik karışımı kullanan Haas, Williams ve Aston Martin ikilisi de katıldı. İkincisini tercih eden Sainz, son antrenmandaki en iyi turun neredeyse 2,5 saniye gerisinde, 1 dakika 18.107 saniyelik bir süre ile erkenden Ocon ve Pearman’ın önünde buldu.
Çok geçmeden pol pozisyonu için ana yarışmacıların pistte ortaya çıkması ve Verstappen’in hızla İspanyol rekorunu kırması üzerine Leclerc 1:15s kategorisine giren ilk sürücü olarak zirveye çıktı.
Sırada, 1. ve 3. antrenman seanslarını da birinci bitiren Russell yer alıyordu, ancak Hamilton’ın ikinci Ferrari’si, çakılların üzerinde sallanan Stroll’e bir süre sarı bayrak sallamadan önce biraz daha hızlı tepki verdi.
Hata yapan tek kişi o değildi, zira her iki Williams aracı da pistte kalmayı zor buluyordu; Sainz lastiklerini kilitledi ve Albon’u öne geçirdi, her ikisi de bitime beş dakika kala eleme bölgesinde kaldı.
Pist boyunca yumuşak lastiklerin kullanılmasıyla kapanış seanslarında Sainz az farkla 16. çeyreğe girerken, Albon 18. sıradan çıkıp Ocon’un hemen arkasında bitirdi. Perez ve Bottas’tan oluşan Cadillac ikilisi, Aston Martin sürücüleri Stroll ve Alonso’nun önünde sırasıyla 19. ve 20. sırada tamamlayarak 44 yaşındaki sürücüye 42 yarışta ilk kez takım arkadaşına üstünlük sağladı.
Yarış dışı: Ocon, Albon, Perez, Bottas, Stroll, Alonso
Q2 – Russell Leclerc’in önünde, Hulkenberg ise ilk 10’da
Alpine, 3. çeyreğe yükselmek için sürücülerini sahaya çıkaran ilk isim oldu ancak Gasly’nin ilk çabası, Verstappen’in Red Bull adına 1. sıraya yükselmesinden önce hızla yerini Hulkenberg’e bıraktı.
Mercedes ve Ferrari daha sonra zaman çizelgesinin en üstünde partiye katıldı; orta noktada ilk üçe sadece 0,067 saniye fark vardı: Russell, Leclerc ve Antonelli. Ancak McLaren için kayda değer bir ihmal vardı; sürücüleri kullanılmış lastiklerle çalıştıktan sonra kendilerini 8. ve 10. sırada buldular.
Sıralama turlarının son bölümünde pozisyonlarını güvence altına almak için Piastri’ye beklenenden erken çıktığında “dehşete düştüğünü” hissettiğini bildiren Norris, sıralama turlarının son bölümünde de bir kilitlenme sorunuyla karşılaştı.
Yeni lastiklere geçiş, dünya şampiyonlarının şok bir çıkıştan kaçınması için fazlasıyla yeterli oldu ancak aynı şey Racing Bulls’tan Lindblad için söylenemezdi çünkü o, Hulkenberg’e onda birinden daha az bir kayıp vermişti.
Audi’den takım arkadaşı Bortoletto, Alpler’de Colapinto ve Gasly’nin araçlarının önünde 12. olurken, Biermann ve Sainz sırasıyla 15. ve 16. oldu.
Gidenler: Lindblad, Bortoletto, Colapinto, Gasly, Pearman, Sainz.
Q3 – Russell, Leclerc’in kazasından sonra Hamilton’ı geçerek birinci sırada yer alıyor
İkinci çeyreği ilk iki sırayı tamamlayanlar arasında böylesine küçük bir fark varken, geri kalan on sürücü hafta sonunun şimdiye kadarki en iyi turlarını atmak için piste döndüğünden, her şey oynamaya değerdi.
Verstappen ve Piastri, açılış dakikalarında zaman belirlemeyi başarabilen tek kişilerdi; Avustralyalı sürücü, Leclerc için seans durdurulmadan önce 1:15.176 saniyelik bir koşuyla öne geçti – Ferrari sürücüsü 4. virajda alışılmadık bir sürprizle karşılaştı ve aşırı düzeltme yaptı, bu da bariyere çarpmadan önce çakılların üzerinden geçmesine neden oldu.
Bitime sekiz dakika kala mücadele yeniden başladığında, şampiyona lideri Antonelli temiz havayı kullanarak üçüncü sırayı aldı ancak takım arkadaşı tarafından geçilerek Piastri’den 0,091 saniye farkla geçici birinci sırayı aldı. Zaman akıp giderken, Russell’ın 1 dakika 15.145 saniyelik çabasını yenmek için herkesin devasa bir tur atması gerekecekti.
Antonelli tam da bunu yapmayı başardı ancak Britanyalı, seansı 1 dakika 14.679 saniyelik hızlı bir süre ile bitirmek için daha hızlı ilerleyerek gitmeye hazır bir reaksiyona sahipti, ancak Ferrari’den Hamilton ikinci sıraya yükselip birinci sırayı sadece altı farkla kaçırdığında daha fazla sürpriz ortaya çıktı.
Sonuç olarak Antonelli bu sezon ilk kez ön sıradan start alacak ve üçüncü sıraya düşecek, turu Norris’inkinden sadece 0,003 saniye daha hızlı olacak. Red Bull ikilisi Verstappen ve Hagar’ın karşısında sıralanacaklar.
Piastri, McLaren adına yedinci olurken, Audi adına etkileyici bir dokuzunculuk elde eden Lawson ve Hulkenberg’in önünde yer alırken, Leclerc üçüncü çeyrekte tur zamanı belirleyemedi.
Ana alıntı
Russell, “Şu ana kadar harika bir hafta sonuydu; yeniden eski halime döndüğümü, her turda işimi yaptığımı ve her zaman bu üst sıralar için savaştığımı hissediyorum.” dedi. “Açıkçası son birkaç yarış, birçok nedenden dolayı tamamen bizim lehimize olmadı, ancak bu hafta sonuna temiz bir sayfayla girdim, kendimi iyi hissettim ve evet, pole pozisyonunda olmak güzel.”
Bir sonraki adım nedir?
2026 Barselona-Katalunya Grand Prix’sinin pazar günü yerel saatle 15.00’de başlaması planlanıyor. Git Yarış Merkezi Etkinliği nasıl yakalayabileceğinizi öğrenmek için.
Credit Post By: