mercedes
Russell çizginin dışına çıktı ve Antonelli ilk etaplarda üçüncü oldu. Rakipleri Hamilton’un üçüncü sırada olduğu kısa sürede anlaşıldı ve Mercedes hangi stratejiyi izleyeceği konusunda bir ikilemle karşı karşıya kaldı. İki pit stop yapmayı tercih ettiler, ancak yine de VSC döneminde hücuma geçen Hamilton’a karşı kaybettiler. Bu, Silver Arrow’ların sürücülerinin yeniden mücadelesini izlemesine neden oldu ve Antonelli’nin doğrudan takım arkadaşının kuyruğuna koşması altı saniye sürdü. Russell’ı geçerek geç bir viraja girmeyi başardı ve ikinci sırayı aradı, ancak PU sorunu nedeniyle neredeyse anında emekli oldu. Bu durum Russell’ı ikinci sırada bırakarak takım arkadaşının sıralamadaki liderliğini azalttı.
Kimi Antonelli, DNF
“İkinci sıradan ayrılmak çok hayal kırıklığı yaratıyor ancak yarışta böyle şeyler olabilir. George’un Kanada’da bir sorunu vardı ve şimdi aynısı benim başıma geldi; güvenilirliğimizin üzerinde çalışmamız gereken bir şey olduğunu biliyoruz ve takımın bunu geliştirmek için her şeyi yapacağından eminim. Daha önemli puanlar kaybettik ancak bunun yeni kuralların ilk yılı olduğunu ve hepimizin hızla öğrendiğimiz bir yıl olduğunu unutmamalıyız.”
“Bugünkü galibiyetinden dolayı Lewis’i (Hamilton) tebrik ederim. O harika bir sürücü ve şu ana kadar kariyerimde bana çok yardımcı oldu. Onu tekrar orada görmekten mutluyum çünkü bunu gerçekten hak ediyor. Sanırım bugün galibiyet için ona meydan okuyabilecek tempoya sahiptik ancak güvenlik aracı bizim için kötü bir zamanda geldi ve nasıl olacağını göremedik.”
“Avusturya’ya dönmeden önce yarışmadan bir haftamız var. Bu hafta sonu rakiplerimizin burada bir adım öne çıktığını gördük ve eğer tekrar kazanmak için mücadele etmek istiyorsak orada seviyemizi yükseltmemiz gerekecek. Geri döneceğiz, bu hafta sonundan ders alacağız ve daha güçlü bir şekilde geri döneceğiz.”
George Russel, II
“Lewis’i (Hamilton) tebrik ederiz. Dün sıralama turlarında inanılmaz hızlı bir performans gösterdikten sonra bugün gerçekten etkileyici bir yarış çıkardı. Hafta sonuna girerken, Ferrari’den bu hızı beklediğimizi sanmıyorum, bu yüzden önümüzdeki yarışlarda onlardan zorlu bir mücadeleyle karşı karşıya olduğumuzu biliyoruz. Bu zorluğun üstesinden gelmek ve kazanma yollarına geri dönmek için çok çalışacağız.”
“Bugünkü yarış benim açımdan kolay değildi. İkinci ve üçüncü turların sonunda lastiklerle boğuşuyordum; sanal güvenlik aracı da bize yardımcı olmadı ve o olmasaydı Lewis ile harika bir yarış olurdu. Bu hafta sonu pozitifleri değerlendireceğim. Başlangıçtan itibaren temizdi ve 18 puan aldım, bu da Kanada ve Monako’da elde ettiğimden 18 puan daha fazla!”
“Gelecek hafta yeniden toparlanıp Avusturya adına gelişmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz. Spielberg ve Silverstone ile gerçekten heyecanlandığım harika bir ikili mücadelemiz var.”
Toto Wolff, Mercedes-Benz Motor Sporları Başkanı
“Lewis’i (Hamilton) tebrik ederiz. Son galibiyetinden bu yana uzun zaman geçti ve yeniden pole pozisyonunu almak için inanılmaz derecede sıkı çalıştı. Her zaman diyoruz ki, eğer iki sürücümüzden biri değilse, o olmasını umuyoruz. Her ne kadar sanal güvenlik aracı ona son durakta yardımcı olsa da muhteşem bir yarış sürdü ve hak edilmiş bir kazanan. Fred (Fasseur) için de mutluyum. Ferrari’nin takım patronu olmak kolay bir şey değil ve onun adına mutluyum. arkadaşım.”
“Bugün bize çok fazla puana mal olan başka bir dayanıklılık sorunu yaşamamız hayal kırıklığı yaratıyor. Her iki dünya şampiyonluğu için de mücadele etmek istiyorsak bunu geliştirmemiz gerektiğini biliyoruz. Kanada’da mücadele eden George’du ve bugün Kimi. İlk önce bitirmek için önce bitirmeniz gerektiğini biliyoruz ve güvenilirliğimizi artırdığımızdan emin olmak için çok çalışacağız.”
“Bugün her şey elbette farklı gidebilirdi. George’un ilk stintteki hızı muhteşemdi ve arkasındaki kimse ona dokunamazdı. Sert lastiklerde hızlı değildi ve hem Lewis hem de Lando (Norris) tarafından dürüst tutulduk. Bugün sahanın ne kadar rekabetçi olduğunu gördük ve bu sezon istediğimiz gibi gitmeyeceğiz. Çabalarımızı iki katına çıkarmamız ve Avusturya’ya daha güçlü dönmemiz gerekecek.”
Andrew Shovlin, Pist Kenarı Mühendislik Müdürü
“Araç podyuma çıkmasına rağmen Barcelona’dan hayal kırıklığı içinde ayrıldık. Bugün yeterince hızlı değildik ve dayanıklılık sorunu nedeniyle emekli olmayı göze alamayacağımızı biliyoruz.”
“Her iki araç da orta yerde olmalarına rağmen bitiş çizgisinden iyi bir şekilde çıktılar ve ilk bölüm geniş anlamda planlandığı gibi gerçekleştirildi. Lewis (Hamilton) pit stopları erken etkinleştirdi ve bizim de kat etmemiz gerektiği için bu, üç pit stopu biraz daha çekici hale getirdi. Ancak simülasyonlarımız hâlâ çift pit stop’un en uygun strateji olduğunu gösteriyordu.”
“İkinci stintte, George’la yaptığı üçlü pit stopu kapatabilmek için Lewis’le yeterli bir boşluk oluşturacak kadar hızımız yoktu, bu yüzden pistteki konumumuzu korumak için çift pit stopa bağlı kalmayı tercih ettik. Lewis’in üçüncü stintte hızı güçlüydü ve arka işaretlerde biraz kaybediyorduk ve ardından iki arabamızın etkileşimi ile daha fazla zaman kaybediyorduk. Lando (Norris) 35. turda durduğunda, kısa bir süre sonra her ikisini de kat etmek zorunda kaldık, sonuçta bu da yaratıldı. Lewis’in, doğru pistte sollamak yerine sanal güvenlik aracından yararlanabileceği ve öne geçebildiği bir durum.
Şöyle ekledi: “Kimi’nin aracının neden durduğunu anlamak için çok çalışacağız ve aynı şekilde nerede biraz daha fazla hız bulabileceğimizi belirlemek için de çalışacağız, çünkü sonunda yarışı kontrol edecek hıza sahip değildik ve bu da bize galibiyete mal oldu.”
Credit Post By: