UCI, bisiklet bilgisayarlarının yeterince büyük olduğunu ve maksimum ana ünite boyutuna doğru ilerlediğini söylüyor

UCI ölçecek başka bir şey buldu. Bu sefer bisiklet bilgisayarları var.

1 Ocak 2028’den itibaren UCI yarışlarında (yerel yarışlarınız değil, sadece UCI yarışları), profesyonel yarış kafa üniteleri maksimum 126 x 71 mm boyutla sınırlı olacaktır.

UCI mantığı? Sürücü güvenliği ve bilişsel yük.

Ancak bu tam olarak küçük bir ekran değil ama yaptığı şey bilgisayarların son zamanlarda gittiği yöne sert bir sınır koymak: daha büyük ekranlar, daha fazla veri, daha fazla harita, sosyal medyadan/telefondan/WhatsApp’tan daha fazla uyarı, daha fazla numara, her şeyden daha fazlası.

Normal insan konuşmasında, biniciler grup halinde saatte 60 kilometre hızla giderken zaten bakacak yeterince şeye sahiptirler. Belki de 19 ölçüm gösteren bacak askılı bir tablete, canlı bir tırmanma profiline, lise arkadaşlarından gelen bir WhatsApp mesajına ve kırmızı renkte yanıp sönen ter oranlarına ihtiyaçları yoktur.

Eksik dişli kısıtlamaları nedeniyle UCI’nin zor durumda kalabileceğini düşünen SRAM komplo teorisyenleri için Hammerhead Karoo, UCI’nin kararı dahilinde ve şimdilik güvenli olan 102,8 x 61,66 x 21,1 mm boyutlarındadır.

Büyük kafa ünitesinin sonu mu?

Bu kural mevcut büyük bilgisayarların hiçbirini hemen ortadan kaldıracak gibi görünmüyor. Çoğu modern ana ünite önerilen sınırlara uygundur. Wahoo ELEMNT ACE temel olarak bunun karşısındadır ve bu size UCI’nin çizgiyi nerede çizdiğini söyler: mevcut daha büyük sorun yok, gelecek daha büyük değil.

Yani bu aslında günümüz teknolojisine bir yasak değil. Bu, amiral gemisi ünitelerinin akıllı telefon boyutuna doğru ilerlemeye devam etmesinden önce koruyucu bir duvardır. UCI aşağı yukarı “Bu kadar ekran yeter” diyor.

Ve dürüst olmak gerekirse, buraya nasıl geldiğimizi görebilirsiniz. Bisiklet bilgisayarları artık yalnızca hız, mesafe ve kalp atış hızıyla sınırlı değil. Bunlar navigasyon cihazları, elektrikli gösterge panelleri, tırmanış tahmincileri, hava durumu aletleri, besleme zamanlayıcıları, vites göstergeleri, canlı takip cihazları, sensör eksenleri ve bazen de küçük endişe dikdörtgenleridir.

Son teknoloji ürünü sensör verilerini ekleyin: vücut sıcaklığı, ter oranı, sıvı alımı bilgileri, aerodinamik sensörler ve aktarma organları verileri; yarış bisikletinin ön kısmı kokpite benzeyebilir. Adil olmak gerekirse, önemli olan da bu. Ancak UCI, kokpitin dikkat dağıtıcı bir unsur haline gelip gelmediğini merak ediyor.

Sorun gerçekten ekran boyutu mu?

UCI, endişenin yarışma sırasında bisikletçilerin kullanımına sunulan veri miktarında yattığını söylüyor. Daha fazla veri, daha fazla karar anlamına gelir. Wahoo, çok sayıda yeni veri sensörü içeren bir dizi güncelleme yayınladı, dolayısıyla bu, alıntı yaptıkları “çok” un bir parçası olabilir. Daha fazla karar, daha fazla zihinsel yük ve önünüzdeki yol hakkında düşünmek için daha az zaman anlamına gelir.

UCI’ye göre artan zihinsel yük, kazalara katkıda bulunabilir.

Ama başka ne işe yaradığını biliyor musun? Bir sürücüyü bisikletine geri döndürmek ve bir kazadan sonra tıbbi bir inceleme bile yapmadan gruba geri dönmek için acele ediyorum… ama konudan sapıyorum.

iyi. Bu mantık en azından teoride (bilgisayarın boyutuna göre) izleme yapar.

Peki bilgisayarın fiziksel boyutunu belirlemek gerçekten bu sorunu çözüyor mu? Belki ama belki de değil.

Yazılım izin veriyorsa, daha küçük bir ekran yine de çok fazla dağınıklık gösterebilir. Daha büyük ekran, önemli bilgilerin bir bakışta okunmasını da kolaylaştırabilir. Küçük viraj alma talimatlarını, küçük güç numaralarını veya küçük yol uyarılarını bir set içinde zıplarken okumayı deneyen herkes, daha büyüğün otomatik olarak dikkati dağıtmadığını bilir.

Asıl soru belki de değil “Ekran ne kadar büyük?” bu “Sürücülere ne teklif ediliyor, ne zaman teklif ediliyor ve yarış sırasında ne kadar yükün üstesinden gelmeleri bekleniyor?

Ancak ekran boyutunu düzenlemek, program davranışını, veri sayfası düzenini veya takım taktiklerini düzenlemekten daha kolaydır. İşte buradayız.

Glikoz ve laktat hala dışarıda

Bisiklet bilgisayarı tabanı, araç içi teknolojiyle ilgili daha geniş bir tartışmanın içinde yer alıyor. Sürücüler halihazırda kalp atış hızı, vücut ısısı ve ter oranı verileri dahil olmak üzere pek çok fizyolojik bilgiyi görüntüleyebiliyor. Yarışma sırasında glikoz ve laktat takibi (örn. Supersapiens) yasaktır.

Bu da bilgisayar markalarını ilginç bir yere koyuyor. Yeni nesil cihazlar hâlâ daha iyi ekranların, daha iyi pil ömrünün, daha iyi haritalamanın, daha iyi dokunmatik ekranların, daha iyi sensör desteğinin ve 126 x 71 mm’lik bir kutu içinde daha temiz yazılımın peşinde olacak.

Sırada ön jarse cepler var

UCI ayrıca yeni bir aero hack’i de hedef aldı: ön forma cepleri.

1 Temmuz 2026’dan itibaren geçerli olmak üzere, potansiyel olarak yalnızca yarış radyosunu taşımak için kullanılan cep hariç, formaların ön kısmındaki cepler yasaklanacak.

Takımlar ve sürücüler bir süredir önden yüklemeli besleme, radyo modu, sıvı alma kesesi ve vücut şekillendirme hileleriyle oynuyorlar.

Neden? Ön cep dolgusu sürücünün gövdesinin şeklini değiştirebilir ve bazen vücut çevresinde daha temiz hava akışı ayrımına neden olabilir. Sürtünmeyi azaltabilir. UCI, yarış sırasında erişilmesi zor veya imkansız olan beslenme ürünleriyle dolu ön iç cepleri kullanan sürücülerin görüldüğünü söylüyor. Tercüme: Atıştırmalıklar aslında atıştırmalık değildi. Bunlar şekil değiştiricilerdi.

Sonuç? Bisiklet için tasarlanmış arka cepler. Radyo için olmadığı sürece.

Daha fazla ceza, daha fazla ceza

UCI aynı zamanda uyumlu olmayan aksesuar ve ekipmanlara yönelik cezaları da güncelliyor. Bu, bisikletçiler veya takımların kurallara uymayan ekipmanlarla yarışmaya katılması durumunda para cezalarının ve spor cezalarının daha tutarlı şekilde uygulanabileceği anlamına geliyor.

Bu muhtemelen takımların en çok önemsediği kısımdır. Yeni ekipman tabanı bir şeydir. Gerçek sonuçları olan yeni ekipman kuralı ise bir diğeridir.

Üreticiler için PC boyutundaki zaman çizelgesi biraz nefes alma alanı sağlıyor. Ocak 2028 başlangıç ​​tarihi, markaların gelecekteki tasarımlarda hemen değişiklik yapmadan değişiklik yapabilecekleri anlamına geliyor. Giyim markaları ve takımlar için ön cep yasağı çok daha erken, yani yaz yarışlarının başlamasından hemen önce başlıyor.

Sırada ne var?

Bir bisiklet bilgisayarının maksimum boyutu klasik UCI’dir: kısmen makul, kısmen tuhaf ve oldukça ölçülebilir.

Sürücünün dikkatinin dağılmasıyla ilgili gerçek bir konuşma var. Ayrıca pist güvenliği, yarış radyoları, motosikletler, yol mobilyaları, hızlı yokuş aşağı bitişler ve modern yarışları daha kimse daha ana üniteye bakmadan yüzeysel hale getiren binlerce başka şey hakkında da gerçek konuşmalar var.

Ancak UCI bilgisayarı ölçebilir. Yani çoraplar gibi bilgisayarla ölçülüyorlar

Tour de Suisse 2026’da (17 Haziran – 21 Haziran 2026) bakalım neler olacak, birlikte “cezaları tahmin et” oyununu oynayabiliriz.